Cổng trượt với một thanh gạt: ưu và nhược điểm

Cổng trượt ngày càng trở nên phổ biến trong những năm gần đây. Thiết kế tiện lợi tích hợp ổ điện giúp bạn có thể điều khiển quá trình mở cửa mà không cần rời xe. Chúng tôi sẽ cho bạn biết về những ưu điểm và nhược điểm của những cánh cổng như vậy trong bài viết.

Ngày nay bạn có thể mua tất cả các loại cổng kim loại, chống cháy, trượt, trượt, từ ván sóng hoặc euroshtaketnik. Cổng trượt có nhiều ưu điểm:

• sự di chuyển của tấm bạt xảy ra dọc theo hàng rào;
• cổng di chuyển dễ dàng, không gặp trở ngại;
• khả năng trang bị ổ điện hoặc mở bằng tay (không cần thực hiện bất kỳ nỗ lực đặc biệt nào).

Nếu cần một giá đỡ có thể được lắp vào cổng trượt. Nếu bạn dự định tự làm một mô hình như vậy, thì trước khi bắt đầu công việc, bạn nên thiết kế một bản vẽ để quyết định xem cánh cổng sẽ di chuyển theo hướng nào. Trong cùng một giai đoạn, nó được quyết định loại vật liệu ốp sẽ được sử dụng. Cổng chính nó cũng đang được thiết kế.

Sản phẩm trượt có giá đỡ có một số nhược điểm:

1. Chúng đắt hơn so với các đối tác xích đu của chúng.
2. Để cài đặt chúng, bạn cần phải làm một nền tảng.
3. Để tạo ra một sản phẩm cửa wicket, bạn cần thêm nhiều phụ kiện, vật liệu và thời gian.
4. Chúng chiếm rất nhiều không gian.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là chúng có nhiều ưu điểm hơn là nhược điểm.

Công việc khó nhất và có trách nhiệm nhất là đặt nền móng. Bất kỳ công trình nào cũng bắt đầu với nó. Nền móng nên được đặt bên trong khu vực ngoại ô, ở phía mà cổng sẽ đi ra. Để khối móng có cường độ lớn hơn, trước khi bắt đầu đổ bê tông, kết cấu gia cố được tạo ra và tính toán tổng chiều dài của móng.

Trước khi bắt đầu làm nền, bạn cần nhớ những quy tắc sau:

1. Chiều dài của nó phải bằng một nửa chiều rộng của đường đua.
2. Chiều rộng của khối móng được làm ít nhất là nửa mét.
3. Độ sâu đổ có thể lên đến 1,5 m, tùy thuộc vào điều kiện khí hậu.

Những thông số này rất quan trọng trong việc xây dựng nền móng, bởi vì sương giá và sự phập phồng mùa xuân của trái đất có thể làm biến dạng toàn bộ cấu trúc của cổng. Điều này sẽ làm gián đoạn hiệu suất của họ.

Chiều rộng ổ đĩa tiêu chuẩn là 4 m, nó phù hợp cho bất kỳ loại hình vận tải nào. Căn cứ vào chiều dài này tính ra chiều dài của các khối móng, nó sẽ bằng 2 mét. Một trang web đang được chuẩn bị để đến nơi. Đối với điều này, lớp trên cùng của đất được loại bỏ đến độ sâu 20-30 cm và phủ sỏi hoặc cát. Tiếp theo, bạn có thể đặt nhựa đường.

Cấu trúc nhúng là sự hỗ trợ cho các phần tử như bảng điều khiển và ổ đĩa cổng tự động. Đầu tiên, khung được hàn. Để làm điều này, bạn sẽ cần hai góc thẳng đứng, thanh gia cố, một dầm có tiết diện lớn. Chiều dài của chùm là 2 m, nó được sử dụng như một phần tử nhúng và được lắp đặt trên đỉnh của khung.

Kết cấu được hàn phải có đủ độ bền. Nó nên được đặt trong một rãnh và đổ bê tông. Dầm đỡ không cần phải được bao phủ hoàn toàn bằng bê tông.

Trong quá trình đổ bê tông, bạn cần sử dụng mức độ xây dựng để đạt được vị trí ngang của khung.Sau đó, cổng sẽ trượt mà không bị biến dạng.

Cổng trượt được cấu tạo theo nguyên lý như các loại khác. Sự khác biệt là ở số phần: đối với cổng thông thường, bạn cần hai trong số đó và đối với cổng trượt chỉ một. Độ cứng và sức mạnh của cấu trúc này là do các đường gân đặc biệt.

Nếu khi thiết kế cổng, chiều rộng ổ tiêu chuẩn là 4 m, thì chiều dài của phần đó sẽ được cộng thêm 2 mét nữa. Do đó, nó chỉ ra rằng chiều dài của cạnh dưới của phần sẽ là 6 mét, và cạnh trên là 4 mét. Hình ảnh chung của cấu trúc sẽ giống như hai hình dạng hình học được kết nối - một hình tam giác với một góc vuông và một hình chữ nhật.

Để tăng cường sức mạnh của phần, các ống định hình được sử dụng. Chúng được cài đặt để tránh biến dạng. Đây là điểm dễ bị ảnh hưởng nhất của tấm bạt di chuyển. Chúng được gắn dưới dạng một chữ thập hoặc lưới.

Việc lắp đặt một giá đỡ bên trong cổng đáng được xem xét riêng. Tốt hơn là chọn bản lề đắt tiền hơn cho ổ cắm. Nó không phải là giá trị tiết kiệm cho họ. Đây là một số yếu tố cấu trúc di động nhất. Chúng phải có chất lượng cao và đáng tin cậy khi sử dụng.

Nó không được khuyến khích để xây dựng một wicket tích hợp trong các cổng trượt. Nhưng nếu không có lựa chọn nào khác, thì nó nên được thiết kế ở giai đoạn thiết kế khung. Tốt hơn là đặt nó, lùi lại một mét từ mép của mặt cắt, và không ở giữa. Chiều rộng tiêu chuẩn của giá đỡ là 1 m, khung của nó được hàn vào khung chung riêng.

Trên cổng trượt cổng nên mở vào sân, thì nó sẽ không cản trở việc trượt của canvas. Việc lắp đặt một wicket tích hợp sẽ rẻ hơn so với việc lắp đặt nó một cách riêng lẻ. Nhưng sự rẻ tiền này có mặt hạn chế của nó. Thiết kế mất đi độ cứng và cần phải bước qua ngưỡng.

Cổng được gắn trên những con chạy đã được làm sẵn. Chúng có thể được mua hoặc thực hiện để đặt hàng. Kết cấu hoàn thiện của cổng và giá đỡ được xử lý cẩn thận để loại bỏ gỉ. Bề mặt làm sạch được sơn lót và sau đó sơn.

Nếu không có công việc này, rỉ sét ngay cả dưới lớp sơn sẽ tiếp tục ăn mòn sắt. Theo thời gian, bong bóng nhỏ sẽ bắt đầu hình thành và sơn sẽ rơi ra.

Tuổi thọ của các yếu tố di chuyển trên cổng trượt sẽ phụ thuộc vào việc lắp đặt đúng cách của chúng. Nên thực hiện quá trình mở cổng tự động. Để làm cho nó trơn tru và không bị xáo trộn, hộp số được mua. Chúng làm giảm tốc độ động cơ.

Các cửa hàng chuyên dụng có thể cung cấp bộ chuyển động tự động này. Đừng cố tự phát minh ra nó... Bộ công cụ xuất xưởng chứa tất cả các yếu tố cần thiết. Ngoài ra còn có hướng dẫn cài đặt, vì vậy bạn có thể tự mình lắp ráp toàn bộ.

Đối với các yếu tố chuyển động, cũng cần có khung. Đối với điều này, một khung được nấu đặc biệt theo chiều dài của cổng. Việc lắp đặt nó được thực hiện trên chốt và bu lông neo. Nó được gắn từ bên trong hàng rào, nơi cổng mở. Bạn có thể tăng cường cấu trúc bằng xà ngang. Nó được đặt theo đường chéo và không được cản trở việc mở.

Sau khi lắp đặt tất cả các bộ phận chuyển động, động cơ và bộ phận điều khiển được lắp vào. Ổ điện cần điện, vì điều này, chúng thực hiện việc nối dây. Cách nhiệt bằng ống sóng sẽ giúp chống hư hỏng và an toàn khi sử dụng.

Giữa đường lăn và mặt đất để lại một khoảng trống hơn 5 cm, để tuyết rơi và đất sưng lên không cản trở việc trượt. Theo khuyến cáo của các chuyên gia, một gờ giảm tốc được dựng trước cổng. Anh ta sẽ bảo vệ tấm bạt, ngăn chiếc xe vô tình lăn bánh.

Giá đỡ được tích hợp trong các cổng trượt có một nhược điểm đáng kể khác.Giá đỡ có thể vẫn mở trong quá trình di chuyển của rèm, điều này có thể dẫn đến hư hỏng. Đối với điều này, một bộ điều khiển đặc biệt được đặt hàng, điều này sẽ không cho phép cơ chế truyền động hoạt động nếu cổng mở.

Ốp cổng là công đoạn cuối cùng của công việc. Vật liệu thích hợp phải được gắn vào khung đã chế tạo và sơn bằng giá đỡ. Thông thường họ sử dụng một vật liệu tương tự như kết thúc của hàng rào. Khả năng tài chính của chủ sở hữu đóng vai trò quyết định trong trường hợp này.

Quy tắc chính để chọn trang trí cửa là độ nhẹ của vật liệu. Nếu không, cơ chế truyền động nên được mua mạnh hơn. Lựa chọn tốt nhất là tấm polycarbonate. Cũng thích hợp là các tấm nhôm và hồ sơ, tấm lót nhựa và tấm bánh sandwich.

Tấm profile là kiểu ốp cổ điển cho tất cả các loại cửa. Để đảm bảo khả năng chống lại vết lõm, tốt nhất bạn nên chọn vật liệu dày ít nhất 3 mm. Các loại hồ sơ trên vết thương là khá lớn. Có các loại tấm đặc biệt cho cổng, cổng và hàng rào. Chúng có lớp hoàn thiện bằng thép không gỉ chất lượng cao.

Nếu bạn muốn tạo một hoa văn đẹp và độc đáo hoặc thậm chí là một bức ảnh trên cổng, các nhà sản xuất sẵn sàng cung cấp các loại tấm định hình theo yêu cầu. Do chất lượng của vật liệu, bản vẽ sẽ có chất lượng cao và có khả năng chống bức xạ cực tím và mưa đá. Tấm ốp được gắn vào cổng bằng bu lông. Màu sắc của nắp phải phù hợp với màu của tấm định hình kim loại đã chọn. Vít tự khai thác cũng được sử dụng để siết chặt.

Bạn sẽ học cách lắp cổng trượt bằng giá đỡ trong video tiếp theo.