Con lăn cho cổng trượt: tính năng và cài đặt

Cổng trượt tiện lợi không chỉ được sử dụng trong khu dân cư mà còn được sử dụng ở lối vào lãnh thổ của doanh nghiệp, giải quyết vấn đề tổ chức kiểm soát ra vào hiệu quả. Ngoài ra, những công trình như vậy thể hiện trình độ kỹ thuật và văn hóa chung của một tổ chức cụ thể.

Hoạt động không an toàn của cổng trượt, chuyển động trơn tru và im lặng, dừng không sốc khi kết thúc chuyển động - tất cả những điều này, trước hết, được cung cấp bởi các con lăn, chính xác hơn là một hệ thống con lăn.

Các bộ phận hỗ trợ chịu toàn bộ tải trọng từ trọng lượng của cửa, do đó, chúng phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản:

• Kích thước không được làm tăng kích thước của toa hàng.
• Chống mài mòn cao.
• Phải có quyền truy cập tốt để bảo trì hoặc thay thế.
• Vật liệu của vành con lăn phải đảm bảo chuyển động yên lặng dọc theo các thanh dẫn.

Cơ chế cổng trượt bao gồm một bộ các bộ phận, khi lắp ráp, đảm bảo chuyển động trơn tru, cũng như cố định không va đập đáng tin cậy khi kết thúc chuyển động.

Hầu hết các thiết kế nhất thiết phải có các chi tiết sau:

• Các dầm dẫn hướng của biên dạng làm việc, được cố định ở mức của lối đi. Chúng cung cấp một vị trí mục tiêu ổn định trong quá trình di chuyển.
• Các con lăn giới hạn có thể điều chỉnh (thường là hai cặp) và các chốt bắt như một phần của giá đỡ kim loại, giữ cấu trúc cổng ở vị trí thẳng đứng, loại trừ rung động, nghiêng hoặc rơi của chúng.

• Các con lăn cuối cho phép cổng trượt trơn tru vào các rãnh.
• Bên trên và bên dưới các trụ, các cổng đánh bắt được đặt, chịu một phần tải trọng từ trọng lượng của cổng.
• Nút cao su bảo vệ đường ray khỏi mưa và bụi bẩn.
• Ổ lăn phù hợp với từng loại cửa.
• Các toa hoặc giá đỡ cho cổng trượt. Các toa cửa phải được định vị chính xác trên dầm đỡ. Hoạt động trơn tru và không gặp sự cố sau đó của toàn bộ mạch phụ thuộc vào việc lắp đặt chất lượng cao của chúng.

• Vận chuyển với con lăn bao gồm.
• Con lăn cuối hoặc con lăn có khía yêu cầu phải có nắp bảo vệ ở dạng nút cao su.
• Toàn bộ cấu trúc có thể được điều khiển bằng điện hoặc bằng tay.

Xe được lắp trên một tấm, được gắn vào nền cửa qua các lỗ công nghệ. Giá đỡ (loại tay quay) có 6 đến 8 con lăn được kết nối theo cặp. Việc bố trí các bộ phận này cho phép toa xe tiếp xúc liên tục với bề mặt bên trong của ray dẫn hướng. Ổ lăn phải được bôi trơn để đảm bảo trượt trơn tru ở mọi nhiệt độ.

Kích thước của đế xuống dòng có thể khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào khả năng gắn nó vào nền móng (thông qua neo hoặc bằng cách hàn với thép nhúng trong nền) sau tất cả các điều chỉnh và điều chỉnh vị trí của các bộ phận kết cấu chính. Các lỗ công nghệ của xe ngựa cho phép bạn điều chỉnh vị trí của nó.

Các loại và kiểu dáng của cổng trượt bao gồm toa có con lăn. Loại của các yếu tố này xác định khung, canvas, ổ đĩa, nền tảng, giá đỡ, cũng như thứ tự của công việc lắp đặt.

Có một số tùy chọn cho cổng trượt.

Loại cửa này thường có hai toa với bốn cặp con lăn cùng với đó là ray dẫn hướng có gắn bộ phận đỡ để di chuyển. Nó cũng được kết nối với khung và lá cửa.

Thanh hướng dẫn có thể được đặt ở giữa trang web hoặc trên đầu khung. Nó phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của cổng trượt. Ở vị trí mở, vải của kết cấu đi vào giá đỡ bằng các điểm dừng, sau đó nằm trên phần tử cố định.

Trong các kết cấu như vậy, biên dạng dẫn hướng được gia cố nằm trên các trụ cửa hoặc được gắn vào phần mở của tường nhà để xe, và hệ thống con lăn được giữ trên dầm phía trên. Trong trường hợp này, bản thân các con lăn được định vị dọc theo các cạnh và tâm của khung.

Trong các biến thể này, các khối toa được cố định trên dầm dưới của khung và các con lăn di chuyển dọc theo dầm dẫn hướng hoặc đường ray. Các cổng trượt đơn giản như vậy đòi hỏi phải bảo dưỡng liên tục các bề mặt tiếp xúc.

Để đảm bảo hoạt động lâu dài và đáng tin cậy của tất cả các cụm cổng trượt, cần phải có cách tiếp cận có trách nhiệm đối với việc lựa chọn cụm chính - một bộ phận có con lăn. Khối này tạo điều kiện cho chuyển động im lặng, trơn tru và tốn ít công sức của một kết cấu nặng.

Khi lựa chọn hệ thống cổng trượt, nên tuân theo các tiêu chí sau:

• Vị trí lắp đặt giá đỡ có con lăn.
• Bộ con lăn đã được lắp ráp trên loại ổ lăn nào?
• Bộ dụng cụ con lăn được làm bằng chất liệu gì?

• Quá trình làm cứng vật liệu của con lăn hoặc bánh xe được thực hiện như thế nào?
• Vòng bi nào được lắp trong các gối đỡ.
• Quốc gia, hãng, công ty sản xuất một lô khối cụ thể.
• Giá của các khối hoặc toàn bộ bộ, số lượng công việc và thanh toán cho các dịch vụ của các bậc thầy.

Độ bền của cổng trượt lắp ghép phụ thuộc vào việc đáp ứng các yêu cầu nhất định:

• Kết cấu phải có khả năng chịu được tổng trọng lượng của kết cấu.
• Kích thước của lối mở phải đảm bảo an toàn cho một loại phương tiện vận tải nhất định vào lãnh thổ riêng hoặc sân, kho, nhà để xe của doanh nghiệp.
• Chiều cao của các cánh đảo gió được lắp đặt không được cản trở sự chuyển động của các phương tiện.
• Cần sử dụng các vật liệu bền và nhẹ để hỗ trợ việc thực hiện tất cả các yêu cầu ở mức tiêu chuẩn chất lượng.

Hàng rào và cổng là một tổng thể duy nhất của hệ thống an ninh. Độ bền và hoạt động không gặp sự cố của nó phụ thuộc vào cách thức lắp đặt của tất cả các bộ phận được thực hiện, đặc biệt là các trụ kết nối hàng rào với các cấu trúc trượt. Các đường ống đóng vai trò là cơ sở cho các cổng. Tốt hơn là sử dụng các phần tử đã qua sử dụng - chúng sẽ rẻ hơn, nhưng sẽ không thua kém về độ bền so với các phần tử mới. Sau khi ốp không còn xác định được bên trong là gì.

• Đường kính của các ống được phối hợp với tổng tải trọng, sẽ tác động lên các trụ từ trọng lượng của cổng, cũng như các hiệu ứng gió và tuyết.
• Chiều dài của nền móng đã chuẩn bị phụ thuộc vào đặc tính được chọn của hệ thống cửa sẽ được lắp đặt.
• Việc lựa chọn vật liệu cho nền móng cần phải đặc biệt nghiêm ngặt, bởi vì trong nhiều năm, nó sẽ chịu mọi loại tải trọng: trọng lượng, gió và thời tiết. Nước vào bên trong đóng băng và gây nguy hiểm đặc biệt cho bê tông của móng.

Xe có con lăn được cố định theo nhiều cách khác nhau - bằng cách lắp đặt trên neo, trên đinh tán và bằng cách hàn vào các dải nhúng.

• Các neo được cài đặt chính xác nhất có thể.
• Các lỗ trên tấm đế giúp bạn có thể điều chỉnh nhiều hơn.
• Các đinh tán được đặt vào các tấm nhúng sau khi đánh dấu bằng giá đỡ và tạo ren cho chúng.

Việc lắp đặt trên neo và đinh tán cung cấp khả năng thay thế bộ phận vận chuyển nếu cần thiết, mặc dù quá trình điều chỉnh tiếp theo có thể khá tốn thời gian.

Tấm cơ sở vận chuyển phải được hàn sau tất cả các lần căn chỉnh. Những công việc này nên được thực hiện ở những nơi thuận tiện cho công việc hàn, cũng như ở những khu vực cắt, nếu cần thiết.

Đối với những người thợ thủ công nghiệp dư, nên kết nối xe ngựa với giá đỡ móng bằng cách hàn. Nếu bạn đang lắp đặt một cỗ xe công nghiệp với các con lăn, thì tốt hơn là gắn nó bằng các chốt.

Trình tự cài đặt:

• Một thanh dẫn hướng được gắn vào khung cửa đã hoàn thiện (hàn).
• Chúng tôi điều chỉnh vị trí của toa bằng các con lăn, lắp đặt các phần tử điều chỉnh dưới giá đỡ.
• Chúng tôi đặt cấu trúc đã hoàn thiện trên các con lăn của giá đỡ ..

• Chúng tôi đặt con lăn cuối và bộ hạn chế kẹp để chống lại các rung động bên.
• Chúng tôi kiểm tra độ êm dịu của chuyển động của toàn bộ kết cấu, độ ồn.
• Chúng tôi gắn (hàn) các cổng bẫy.
• Chúng tôi kiểm soát tính đúng đắn của việc cài đặt tất cả các nút.

Trong quá trình cài đặt, cần phải sử dụng một công cụ chất lượng, cũng như xây dựng các mức để kiểm soát chiều ngang và chiều dọc. Tất cả các mối hàn cần được làm sạch và sơn lót. Các biện pháp chống ăn mòn và sơn phải được thực hiện cẩn thận, mang lại sự bảo vệ và tôn trọng tính thẩm mỹ. Tất nhiên, vấn đề tiền bạc đóng một vai trò quan trọng, nhưng độ tin cậy và độ bền quan trọng hơn, do đó, khi lựa chọn vật liệu và nút thắt cho cửa cổng của bạn, vấn đề chất lượng nên chiếm ưu thế.

Bảo dưỡng cổng trượt một cách khéo léo đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

Chúng được đánh giá cho 50.000 chu kỳ (đóng mở) và điều này có thể đảm bảo hoạt động trong nhiều thập kỷ. Các con lăn dùng cho cửa trượt, cửa trên và cửa cắt dọc theo đường ray chịu tải nặng và cần được bôi trơn. Việc sử dụng chất bôi trơn dạng lỏng và mỡ là không thực tế, vì bụi và chất bẩn bám vào chúng, đó là lý do tại sao bạn sẽ thường xuyên phải làm sạch các bộ phận của kết cấu đường phố.

Tốt hơn là sử dụng chất bôi trơn khô - nó làm giảm đáng kể ma sát lăn và dễ sử dụng. Hỗn hợp này không đắt và có thể mua ở các cửa hàng kỹ thuật. Tuy nhiên, thường xuyên hơn, những chất bôi trơn này được bán ở các cửa hàng bán xe đạp và phụ tùng xe đạp.

Khi quyết định vấn đề lắp đặt cổng trượt, hãy cố gắng sử dụng nhiều bộ phận và khối sản xuất công nghiệp hơn. Xe lu làm sẵn của nhiều hãng nổi tiếng sẽ phục vụ không sự cố trong nhiều năm.

Để việc căn chỉnh tất cả các kích thước, việc lắp đặt toa và dầm dẫn hướng cho các thợ thủ công có kinh nghiệm. Việc bảo trì cổng nên được quan tâm, bảo trì phòng ngừa nên được thực hiện một hoạt động thường xuyên. Điều này sẽ làm tăng đáng kể thời gian quay vòng.

Khi lắp đặt cổng trượt tự chế, bạn phải có kỹ năng tốt như một thợ hàn và thợ xây dựng, cũng như có thể hiểu bản vẽ. Nếu bạn tự tin vào khả năng của mình và những chuyên gia quen thuộc thì hãy thoải mái bắt tay vào làm.

Cài đặt cổng tự làm, xem video bên dưới.