Chuẩn bị để đặt tấm lát

Đặt các khối đá lát nền trên nền đất không được chuẩn bị trước dẫn đến sự dịch chuyển của chúng. Do sự đóng băng theo mùa, cấu trúc của đất dưới những viên đá lát đường thay đổi. Vị trí lát đá được chuẩn bị bằng một công nghệ đặc biệt.

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần biết những yêu cầu cơ bản đối với trang web.

• Để đặt đá ốp lát một cách đáng tin cậy, cần phải tính toán chính xác kích thước của vị trí hoặc đường dẫn, mức độ và độ đầm chặt của đất.
• Khi xác định khu vực lát và số lượng gạch, chiều rộng của lề đường và rãnh nước được tính đến. Dọc theo mép ngoài của lề đường, bố trí cho xe lu xi măng cố định lề đường. Nó được lấp đầy sau khi đặt gạch.
• Khu vực phải bằng phẳng. Trên một mặt bằng nằm ngang, các khối đá ốp lát liền kề nhau rất chặt chẽ. Đường đi phải có độ dốc nhẹ về phía cống, và bản thân cống phải hướng về cống thoát nước mưa.
• Đất dưới gốc được lu lèn và nén chặt. Điều này đặc biệt quan trọng khi lát các bãi đậu xe. Các khu vực đất bị sụt lún kém đầm chặt khi chịu tải trọng.
• Địa điểm bị chôn vùi trong lòng đất. Lớp trên cùng của đất thường lỏng hơn, vì vậy nó được loại bỏ. Chiều sâu của hố đào (máng đất) được xác định bởi chiều dày của các lớp đá dăm và cát của lớp bồi lấp.
• Đối với các làn đường có tải trọng thấp, chỗ trũng 7-10 cm là đủ, chỗ lõm 10-12 cm được coi là tối ưu, đủ để thoát nước hiệu quả. Lớp cấp phối 10 cm chịu được tải trọng vừa phải (người đi bộ, đỗ xe ngắn).
• Một lớp sỏi nhiều lớp hoặc bê tông được đổ dưới vỉa hè và các bãi đậu xe có lưu lượng người qua lại đông đúc. Chiều sâu của máng đất phụ thuộc vào tổng chiều dày của nền và gạch.
• Cường độ đầm nén phụ thuộc vào chất lượng của đất. Các khu vực ẩm thấp, lỏng lẻo có thể yêu cầu lắp đặt hệ thống thoát nước. Đầu tiên, họ đào rãnh, đặt đường ống, sau đó san lấp và san lấp phần đế dưới đống đổ nát.

Các cơ sở để lát gạch được làm bằng hai loại - trên nền sỏi và đổ bê tông. Các khu vực dưới bãi đậu xe, đường xe chạy, trên các tầng nhà để xe đang được đổ bê tông. Những ổ gà dưới bánh xe là điều không mong muốn, nhưng chắc chắn chúng được hình thành trong quá trình tuyết tan theo mùa và sức ép của những chiếc ô tô nặng 3-4 tấn.

Để ngăn chặn sự trương nở của băng giá của đất và sự dịch chuyển của gạch, một lớp cách nhiệt ngày càng được sử dụng nhiều hơn. Trên đáy bằng phẳng của máng đất, trải vải địa kỹ thuật mặt đường, đổ cát và chèn, đặt các tấm bọt polystyrene ép đùn. Một lưới gia cố được đặt trên đó với một khoảng trống, sau đó một hỗn hợp bê tông được đổ. Đây là một cơ sở vững chắc cho một bãi đỗ xe.

Một lớp cách nhiệt giúp tăng tuổi thọ của vỉa hè và lối đi trong vườn lên rất nhiều. Nó có thể là một lớp hoặc hai lớp. Một lớp cát (3-5 cm) được đổ lên trên nó. Chiều dày của các lớp đá dăm có độ dày khác nhau là 20-30 cm.

Một chiếc bánh cát sỏi bao gồm nhiều lớp đá và cát được nghiền nhỏ. Các phần lớn nhất và nặng nhất được đổ xuống, tiếp theo là các lớp cát và sỏi mịn. Độ dày và sự xen kẽ của các lớp phụ thuộc vào mật độ của đất bên dưới chúng. Một tấm chống thấm được đặt trên đất ẩm để hơi ẩm không tích tụ trong lớp sỏi.

Độ bền của các khu vực được lát phụ thuộc vào số lượng và chất lượng của vật liệu đắp. Tiết kiệm dẫn đến việc sau 2-3 vụ phải chuyển đá lát nền, san lại nền và lu lèn.

Việc chuẩn bị cho việc đặt tấm lát bắt đầu từ giai đoạn san lấp mặt bằng để thi công. Các chuyên gia khuyên nên chuẩn bị một nơi để cất giữ phần đất đã di dời. Lớp trên cùng chứa mùn màu mỡ, khi hoàn thành cảnh quan, nó được sử dụng làm thảm cỏ và bồn hoa.

Nên tổ chức thi công một đồ vật hoặc một ngôi nhà để thiết bị thi công chạy vào bãi đậu xe trong tương lai. Hiện tượng nén đất dần dần xảy ra dưới các bánh xe.

Khi việc xây dựng hoàn thành, họ bắt đầu đánh dấu. Bạn sẽ cần một bản vẽ với kích thước, chốt và sợi xe chính xác. Kích thước của hốc cách chu vi nhiều hơn diện tích lát nền từ 20-30 cm.

Máy ủi và máy san được sử dụng tại các cơ sở lớn. Trong sân nhà riêng, việc đào đất được thực hiện thủ công hoặc sử dụng các thiết bị mini.

Công việc chuẩn bị bắt đầu bằng việc lắp đặt lề đường. Chúng được đặt trên nền đất được chèn và cố định bằng vữa xi măng ở cả hai mặt. Nó là một loại ván khuôn cố định giữ cho đế nhiều lớp và gạch ở đúng vị trí. Khi lát gạch, máng xối được đặt ở phía trong lề đường để thoát nước mưa. Sau khi dung dịch đã đông cứng, đá vụn được thêm vào.

Công việc được thực hiện từng bước:

• lấp và san lấp mặt bằng sỏi thô;
• độ nén của lớp;
• lấp, san lấp cấp phối mịn;
• người cạo râu;
• lấp và san lấp cát.

Một lớp được coi là đủ dày đặc nếu một người không để lại dấu vết đáng chú ý trên đó. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng sỏi và cát đã được rửa sạch. Các mảnh vụn và đất sét được rửa sạch khỏi sỏi bởi trầm tích, và gạch chìm xuống. Để cát nén chặt hơn, nó được làm ẩm. Tùy thuộc vào khu vực lấp đầy, sử dụng vòi hoặc bình tưới thông thường.

Các lớp chống thấm và cách nhiệt do công nghệ cung cấp được lót trước khi đổ sỏi, sau khi đã lắp đặt lề đường. Thông tin liên lạc có thể đi qua đường lái xe và lối đi. Ví dụ, một dây cáp điện để chiếu sáng sân vườn. Chúng được đặt dưới đất hoặc trong lớp đá dăm bên dưới.

Một lớp bê tông hoặc tấm bê tông cốt thép trong nền của bãi đỗ xe ngăn cản sự thoát nước tự nhiên của lượng mưa. Do đó, điều quan trọng là phải duy trì độ dốc đều 5 mm trên mét đối với rãnh thoát nước. Độ dốc được kiểm tra bằng bình độ hoặc dụng cụ trắc địa. Trước khi đổ hỗn hợp bê tông, các đèn hiệu được thiết lập và bề mặt được san phẳng dọc theo chúng.

Việc thoát nước mưa từ nền bê tông là rất quan trọng, bởi vì khi băng hình thành trong các khe hở giữa các viên đá lát, lớp phủ sẽ nhanh chóng xuống cấp hơn. Đôi khi, khi đổ hỗn hợp, hệ thống thoát nước đặc biệt được đặt. Đây là những máng xối làm bằng ống nhựa được cắt dọc. Trước khi đặt gạch, chúng được đổ đầy gạch vụn.

Lớp hoàn thiện của nền, trên đó lát các tấm lát, là cát nén hoặc hỗn hợp cát và xi măng khô (gartsovka). Độ dày của nó là 4-7 cm.

Chuẩn bị để đặt tấm lát trong video dưới đây.