Dầu xén xăng: các loại và khuyến nghị sử dụng

Xăng xén là một số phụ tùng máy cắt cỏ phổ biến nhất. Chúng dễ sử dụng, di động, cho phép một người không phụ thuộc vào ổ cắm và cho thấy kết quả xuất sắc ở những nơi chúng được sử dụng. Nhưng để máy tông đơ chạy xăng hoạt động ổn định thì cần phải có những vật tư tiêu hao chất lượng cao. Đặc biệt, chúng ta đang nói đến xăng và dầu. Đó là về thành phần cuối cùng mà chúng ta sẽ nói đến trong bài viết này.

Dầu động cơ là sự pha trộn đặc biệt của dung môi và phụ gia giảm ma sát. Chúng tạo thành một độ nhớt nhất định và không cho phép chế phẩm đặc lại khi hạ nhiệt độ. Thông thường các loại dầu có màu đặc biệt với các màu khác nhau: xanh lá cây, đỏ hoặc xanh lam. Điều này cho phép họ không bị nhầm lẫn.

Xin lưu ý rằng chúng có thể khác nhau về thành phần, vì vậy dầu xén xăng sẽ được dán nhãn “dùng để làm vườn”. Ngoài ra, nó vẫn có thể khác nhau về đánh dấu: "2T" hoặc "4T". Đầu tiên là dầu hai kỳ, được đổ vào động cơ tương ứng. Và thứ hai được dùng để đổ vào cacte.

Dầu chất lượng cao có thể được đổ vào máy xén xăng phải đáp ứng một số yêu cầu và tiêu chuẩn để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của thiết bị và hiệu suất của nó. Dầu nên:

• cung cấp sự gia tăng khả năng chống mài mòn cho các yếu tố khác nhau (đặc biệt, hộp số đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi điều này);
• đảm bảo sự hình thành khói và khí thải ở mức thấp nhất có thể;
• không cho phép đánh lửa sớm;
• trộn đều với xăng khi gặp nhiệt độ thấp;
• có độ nhớt tốt và đặc tính chảy trong các dải nhiệt độ khác nhau;
• an toàn nhất có thể về tác động môi trường.

Như đã nói, dầu động cơ hai thì sẽ khác với dầu động cơ bốn thì. Nó có công suất cao hơn, đó là lý do tại sao nhiên liệu cho nó được lấy bằng cách trộn một lượng xăng và dầu nhất định. Đối với mỗi đầu cọ, tỷ lệ sẽ khác nhau. Bạn có thể tìm hiểu ý nghĩa của nó trong hướng dẫn cho thiết bị. Các tỷ lệ này phải được quan sát với độ chính xác tối đa. Khi thêm phụ gia, loại động cơ phải được tính đến.

Nếu sử dụng dầu khoáng, sự pha trộn nên theo tỷ lệ 1: 25, 30 hoặc 35, tùy thuộc vào loại. Nếu chúng ta đang nói về một chất tương tự tổng hợp, thì tỷ lệ sẽ là 1: 50 hoặc 80. Nghĩa là, một lượng dầu nhất định được hòa tan trong thể tích xăng.

Dầu được đổ vào động cơ có thể khác nhau về phương pháp sản xuất. Theo tiêu chí này, nó xảy ra:

• khoáng sản - loại này thu được trong quá trình chế biến các sản phẩm dầu mỏ;
• tổng hợp - nó thu được bằng cách chế biến hoặc tổng hợp khí;
• bán tổng hợp - loại này có đặc điểm tốt hơn do đưa các thành phần gốc tổng hợp vào.

Dầu cho máy cắt xăng đề cập đến các chế phẩm được thiết kế để sử dụng cho động cơ làm mát bằng không khí, có thể tích buồng đốt từ 50-200 phân khối.Ngoài ra, bất kỳ loại dầu hai thì nào cũng có thể khác với các chất tương tự ở các chất phụ gia mang lại cho nó những đặc tính bổ sung nhất định. Chúng thuộc các loại sau.

• Chống mài mòn. Nhiệm vụ chính của dầu sẽ là làm giảm sự mài mòn của các bộ phận trong quá trình hoạt động của thiết bị.
• Chất chống oxy hóa. Chúng không cho phép quá trình oxy hóa xảy ra và có thể duy trì hoạt động của dầu trong thời gian dài.
• Chống ăn mòn. Công việc của họ là ngăn chặn sự ăn mòn hình thành trên các bộ phận của động cơ.
• Bổ ngữ ma sát. Các chất phụ gia này có thể làm giảm đáng kể hệ số ma sát.

Gần đây, khi mua dầu để pha loãng với xăng, người dùng thường bắt gặp thực tế là các chữ cái viết tắt đặc biệt được áp dụng cho các hộp. Các chỉ định này được thực hiện trong khuôn khổ phân loại API. Xem xét những loại dầu tồn tại phù hợp với nó.

• TA được sử dụng cho máy cắt bàn chải làm mát bằng không khí, dung tích của động cơ không quá 50 phân khối. Nó có thể được sử dụng không chỉ cho máy cắt cỏ, mà còn cho xe máy, máy cắt cỏ và các loại máy móc khác. Đối với một chiếc tông đơ chạy xăng thì đây là giải pháp tối ưu.

• TB được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho cưa máy, xe tay ga, mô tô, xe gắn máy có dung tích động cơ dưới 200 phân khối. Nó cũng có thể được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho xén xăng.

• TC thích hợp để pha loãng bằng xăng và đổ vào xe trượt tuyết, xe gắn máy và các loại thiết bị khác.

• TD được thiết kế để tiếp nhiên liệu cho thuyền, du thuyền và ván trượt.

Nhưng ngoài cách phân loại này, người ta thường tìm thấy các ký hiệu chữ cái khác của loại FA-FD. Cần phải nói rằng API là một tiêu chuẩn của Mỹ được sử dụng ở Châu Âu. Nhưng có sự khác biệt giữa các quy định về phát thải khói của Châu Âu và Mỹ. Vì lý do này, các ký tự bổ sung cũng cần được tính đến.

• FA có thể được sử dụng ở các quốc gia nơi luật pháp yêu cầu phát thải khí thải tối thiểu. Có thể phát ra khói nhỏ khi sử dụng các loại dầu có dấu này.
• FB - có thể được sử dụng ở các quốc gia nơi các quy định hạn chế về phát thải khói và khí nghiêm ngặt hơn nhiều. Trong trường hợp này, khói thực tế sẽ không được phát ra.
• FC - khói có màu trong suốt xuất hiện ở đây mà mắt người không thể nhận thấy.
• FD là loại dầu đặc biệt dành cho động cơ 2 thì, chúng hoàn toàn không tạo ra khói. Chúng có tính chất hóa học tăng lên. Thông thường dầu này được sử dụng để trộn với xăng và tiếp nhiên liệu cho tàu thuyền và du thuyền.

Ngoài ra, dầu có thêm hai loại:

• Tự trộn;
• Hỗn hợp trộn.

Trong trường hợp đầu tiên, điều này có nghĩa là cần phải tiến hành tự trộn, không cần lắc, và trong trường hợp thứ hai, nó cũng sẽ cần thiết.

Bây giờ chúng ta hãy thử tìm hiểu làm thế nào để chọn một loại dầu tông đơ chất lượng. Đặc điểm chính cần chú ý là số cơ sở. Thời điểm này không bao gồm quá trình oxy hóa của các bộ phận mà trong đó ma sát được quan sát thấy và làm chậm sự biến dạng của chúng càng nhiều càng tốt. Hợp chất này càng được sử dụng nhiều, nó càng nhanh mất tính kiềm và bị oxy hóa nhiều hơn. Chỉ số tối ưu của độ axit (PH) là giá trị ít nhất 8-9 đơn vị.

Yếu tố quan trọng thứ hai, cũng có ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của tông đơ chạy xăng là độ nhớt của dầu. Đặc tính này quyết định khả năng sử dụng thiết bị ở các nhiệt độ khác nhau. Các thương hiệu dầu mùa hè bắt đầu đặc lại với mức giảm nhiệt độ tối thiểu.

Điểm thứ ba, không nên đánh giá thấp tầm quan trọng của nó, là điểm chớp cháy. Chỉ số này không được nhỏ hơn 225 độ. Nếu không, chế phẩm sẽ bị đốt cháy rất nhanh và tải trọng lên nhóm piston sẽ bắt đầu tăng lên, điều này sẽ gây ra sự mài mòn gia tốc của nó. Ngoài ra, dầu 4 thì sẽ không hoạt động cho 2 thì. Cụ thể, loại động cơ thứ hai được sử dụng trong phần lớn các máy cắt cỏ.

Nếu chúng ta nói về các nhà sản xuất, thì bạn có thể đưa ra một đánh giá nhỏ cho phép bạn điều hướng các công thức được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác nhau. Ví dụ, Stihl cung cấp các loại dầu tổng hợp và dầu khoáng chất lượng, đã được chứng minh là một giải pháp tuyệt vời vào bất kỳ thời điểm nào trong năm.

Nó được coi là rất tốt Dầu Shell Helix Ultra. Các chuyên gia lưu ý các đặc tính cao của nó và các chỉ số tuyệt vời về độ kiềm và độ nhớt. Ngoài ra, các sản phẩm của các thương hiệu như Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Nếu chúng ta nói về các sản phẩm của các thương hiệu trong nước, thì bạn nên chú ý đến Dầu Lukoil... Giá thấp hơn nhiều lần so với các sản phẩm nước ngoài nhưng đồng thời có chất lượng cao và đặc tính kỹ thuật tốt.

Để biết tỷ lệ dầu được sử dụng, xem ở trên. Chúng tôi phải nói ngay rằng bạn không nên làm lệch giá trị chỉ định và pha loãng xăng bằng mắt. Tốt nhất, bạn chỉ cần thay dầu, và tệ nhất là không thể tránh khỏi những hư hỏng động cơ.

Điều quan trọng nữa là có thể chuẩn bị hỗn hợp một cách chính xác. Nó không thể được đổ vào bình xăng. Tốt hơn là đổ dầu vào một thùng đặc biệt đã chứa sẵn xăng. Một chai nước khoáng bằng nhựa là hoàn hảo cho việc này. Điều rất quan trọng là nó phải sạch sẽ, đó là lý do tại sao bia hoặc chai sữa sẽ không hoạt động. Và tốt hơn hết là một lít hoặc hai lít, vì nhiều người sẽ khó tính được bao nhiêu dầu để đổ vào một chai 1,5 lít hoặc 1,25 lít. Bạn cũng sẽ cần phải có một ống tiêm trên tay sẽ hoạt động như một liều kế. Tốt nhất là bạn nên uống thuốc thường xuyên cho 10 viên trở lên.

Bây giờ chúng tôi sẽ giải thích từng bước làm thế nào để tạo ra một loại dầu tông đơ tốt.

1. Trước tiên, bạn cần biết chính xác loại dầu cần thiết cho một mô hình lưỡi hái cụ thể, cũng như tìm ra tỷ lệ chính xác của xăng và dầu để tạo ra hỗn hợp.
2. Sau đó, bạn cần phải lấp đầy thùng chứa. Thùng chứa không nên đổ đầy xăng đến cùng, vì dầu vẫn phải vừa ở đó;
3. Bây giờ chúng ta rút một lượng dầu 2 thì cần thiết vào ống tiêm và đổ vào một chai xăng. Bạn không thể làm ngược lại, nếu không, tất cả các thành phần sẽ cần phải được thay thế, và hỗn hợp sẽ cần được làm lại.
4. Đậy nắp chai và khuấy đều. Điều quan trọng không được quên là bạn cần khuấy hỗn hợp nếu có dòng chữ Premix trên chai dầu. Nếu nó ghi là Selfmix, thì sau khi trộn các chất, mọi thứ được đổ vào bể.

Bây giờ tất cả những gì còn lại là đổ xăng cho tông đơ, và bạn có thể tiến hành các công việc cần thiết.

Để biết thông tin về cách chọn dầu cho xén xăng, hãy xem video tiếp theo.