Phương pháp tự làm máy thổi tuyết

Máy thổi tuyết được sản xuất bằng công nghiệp hiện đại khá tốt. Tuy nhiên, không phải lúc nào giá cả của chúng cũng hợp lòng người. Trong trường hợp này, hoặc nếu một số sắc thái kỹ thuật không phù hợp, bạn nên tự chế tạo.

Máy thổi tuyết tự chế có thể có một thiết bị khá khác. Nhưng trong mọi trường hợp, cần phải có hai phần chính: thu thập tuyết và ném nó vào đúng nơi. Động cơ xăng hoặc động cơ điện được sử dụng chủ yếu để làm động cơ truyền động. Khi chọn thiết kế của máy thổi tuyết trong tương lai, cần phải tính đến diện tích sẽ phải làm sạch rộng như thế nào. Các mô hình đơn giản nhất không đủ năng suất và không phải lúc nào cũng đối phó được với việc quét sạch băng mạnh, xe trượt tuyết.

Bất chấp mức độ nghiêm trọng đáng kể của các cấu trúc như vậy, không cần nỗ lực thể chất để di chuyển chúng. Máy thổi tuyết không tự hành thường được sử dụng nhiều nhất để làm sạch lối đi sân vườn, vỉa hè và mái bằng.

Khả năng cơ động của xe phòng không tự hành khá cao. Nhưng khi cần loại bỏ một lớp dày đặc, đầm kỹ, hoặc khi có nhiều tuyết, hoặc khi trời ẩm ướt, việc vệ sinh trở nên rất khó khăn. Hơn nữa, khả năng cơ động của bộ máy cũng giảm đi. Để bù đắp ở một mức độ nào đó cho khoảnh khắc này, cần phải sử dụng các bộ phận nhẹ nhất có thể. Nếu ưu tiên cho các mô hình xăng, điều này không quá quan trọng.

Đối với mục đích sử dụng riêng, thiết bị điện có thể là lựa chọn tốt nhất. Hiệu suất rất cao để sắp xếp mọi thứ gần nhà, cạnh nhà để xe, v.v. đơn giản là quá mức. Không có nhiều sự khác biệt so với các cơ cấu xăng, ngoại trừ bộ truyền động. Nhưng có nhiều sự khác biệt hơn được tìm thấy giữa các tùy chọn một giai đoạn và hai giai đoạn. Trong trường hợp đầu tiên, khối tuyết chỉ bị đẩy ra bởi lực của một mũi khoan quay nhanh, và trong trường hợp thứ hai, một cánh quạt bổ sung được sử dụng. Đây là phiên bản quay được coi là thích hợp hơn, vì nó làm giảm mức độ mài mòn và cho phép bạn tránh các sự cố khác nhau. Ngay cả khi đá hoặc các vật rắn khác lọt vào bên trong, chúng sẽ không làm hỏng các bộ phận của máy thổi tuyết.

Máy phun tuyết luôn được đặt ở phía trước, phía dưới cùng của bộ máy. Nó chắc chắn được bao phủ bởi một cơ thể hình xô. Giải pháp này cho phép bạn chuyển hướng khối tuyết theo một hướng nhất định. Cách tiếp cận hiện đại để sản xuất mũi khoan ngụ ý sử dụng kim loại chất lượng cao, bởi vì đối với phần này của thiết bị loại bỏ tuyết, sức mạnh là ở vị trí đầu tiên. Bên ngoài, một bộ máy nguyên khối giống như một giàn khoan dầu hoặc một con vít có ren lớn. Khi bộ phận này bị xoắn, tuyết sẽ được nghiền nát và đưa vào bên trong.

Ngoài ra, khi chuẩn bị bản vẽ, người ta không được quên những điểm sau:

• vị trí của động cơ và kích thước của nó;
• một máng trượt tuyết sẽ được ném vào;
• bánh xe và trục cho chúng;
• Cơ chế lái;
• các tay cầm điều khiển.

Nếu lựa chọn với động cơ điện được chọn chắc chắn, bạn sẽ cần các công cụ như:

• khoan để gia công kim loại;
• Máy mài góc có đĩa phù hợp;
• búa tay;
• máy hàn;
• quần yếm hàn;
• tôn (kể cả tôn lợp);
• kẹp đáng tin cậy;
• thép góc;
• ống kim loại;
• vòng bi;
• ván ép;
• bu lông.

Cụm máy khoan được tạo thành từ hai phần, chẳng hạn như:

• vòng ngoài sẽ cắt tuyết;
• trục mà các vòng này được lắp vào.

Một ống thép ¾ được sử dụng để làm trục. Đường ống này phải có cùng chiều dài với gầu. Ghim được hàn trên các cạnh của nó. Sau đó, họ sẽ cho phép chính trục được lắp vào các ổ trục. Để tạo ra một máy thổi tuyết hai tầng, một tấm thép được gắn vào giữa đường ống. Kích thước điển hình của nó là 12x27 cm. Ở bên trái và bên phải của tấm có đặt các vòng, phải được làm từ băng tải. Thay vì băng này, người ta thường sử dụng thép tấm dày 0,2 cm.

Trong hầu hết các trường hợp, 4 vòng được chế tạo, đường kính của chúng phải giống nhau (nó được chọn theo kích thước của trục và gầu). Những chiếc nhẫn sẽ phải được cắt thành 2 phần. Sau đó, một hình xoắn ốc được uốn cong từ chúng. Các bộ phận này được kết nối với trục bằng cách hàn.

Nhưng việc tạo ra một chiếc máy ném tuyết đơn giản không chỉ dừng lại ở việc chế tạo máy khoan. Tiếp theo, bạn cần làm một cái xô thép lợp mái. Trong một thiết kế thông thường, gầu bao gồm mũi khoan phía dưới, bên trái và bên phải. Nhưng trên cùng, nó hơi bị dịch chuyển về phía trước. Đôi khi các thành bên được làm bằng các tấm ván ép dày 1 cm.

Các ổ trục tự căn chỉnh được đặt ở các mặt bên. Các bộ phận này nên được bảo vệ càng nhiều càng tốt để tránh tiếp xúc với nước, băng và tuyết. Để lại một khe hở khoảng 2 cm giữa đường viền của vòng xoắn vít me và mép trong của gầu, cần có khe hở để hai phần không bám vào nhau. Một lỗ được khoét trên đầu xô, nơi giữ máng xả. Đường kính của lỗ như vậy được chọn riêng. Nó phải rộng hơn tấm dẫn dòng tuyết. Đường ống nên được uốn từ trên cao xuống, sẽ cải thiện đáng kể chất lượng công việc.

Trong cả hai mô hình xăng và điện, điều đáng chú ý là khung mà động cơ được đặt trên đó. Trong hầu hết các thiết kế, khung được làm theo hình dạng của chữ P. Nó được làm từ các góc thép. Khi phần chính của khung được hoàn thành, hãy lấy máy hàn và gắn các dải cho phép bạn cố định động cơ, bộ phận khoan và một cái gầu. Tiếp theo, bạn cần khoan lỗ để cố định bánh xe và tay cầm điều khiển.

Trong các máy thổi tuyết tự chế cho gia đình, bánh xe thường được thay thế bằng ván trượt. Chỉ những ván trượt bằng thép vừa vặn như một chiếc xe trượt tuyết thông thường mới làm được. Khoảng cách từ khung hình nên là tối thiểu, khi đó thiết bị sẽ hoạt động tốt.

Để sản xuất tay cầm, ống thường được lấy với tiết diện 0,5 inch. Bạn cần gắn chúng vào khung bằng bu lông. Tay cầm cần được lựa chọn một cách cẩn thận nhất, chu đáo không kém gì đồ cào. Nếu tay cầm không thoải mái, bạn sẽ rất khó sử dụng thiết bị. Cánh quạt được làm bằng 4 tấm hình chữ nhật nối với nhau bằng các đường viền bao quanh chu vi, trục được lồng vào giữa.

Không cần động cơ đặc biệt. Hoàn toàn có thể thực hiện được nhờ các động cơ điện phát triển với công suất khoảng 1 kW. Động cơ điện (và trong phiên bản xăng - bộ khởi động) được cho là phải được bảo vệ khỏi tiếp xúc với nước lỏng, ngay cả khi chỉ có tuyết. Việc không cung cấp biện pháp bảo vệ như vậy có thể dẫn đến đoản mạch nghiêm trọng.Yêu cầu chỉ sử dụng cáp cách điện của nhà máy để cấp nguồn cho máy thổi tuyết, được thiết kế để sử dụng trong các điều kiện ngoài trời khắc nghiệt.

Việc kết nối động cơ với máy khoan có thể được thực hiện thông qua hộp giảm tốc hoặc cơ cấu dây đai. Nếu phiên bản hộp số được chọn, trục quay của động cơ phải vuông góc với trục. Giải pháp này đáng tin cậy hơn, và hiệu quả truyền tải điện năng được tăng lên. Nhưng đối với một ngôi nhà, thiết kế như vậy là không thực tế. Rất khó để thực hiện và trong trường hợp có sự cố, kết nối không thể được tháo rời.

Khi sử dụng đai truyền, trục và trục song song với nhau. Giải pháp này cũng tiện lợi hơn do có khả năng điều chỉnh độ căng của dây đai. Để kết nối tất cả các bộ phận của máy thổi tuyết với nhau, chỉ nên sử dụng ống lót hoặc bu lông đặc biệt. Phần đính kèm như vậy, nếu tải trở nên quá lớn, sẽ sụp đổ. Nhưng động cơ, khung và các bộ phận chính khác vẫn còn nguyên vẹn.

Một vách kính ngăn cách với đèn ô tô không cần thiết. Nó được sử dụng để chuẩn bị đúc thạch cao. Một miếng vải thủy tinh được gấp ba lần được áp dụng cho phôi tạo thành. Các lớp của nó được phủ bằng nhựa epoxy, và sau đó phôi được giữ trong chân không trong một ngày.

Sau lần làm khô cuối cùng của sản phẩm, những điểm bất thường nhỏ nhất sẽ được loại bỏ bằng đá nhám hạt mịn. Đèn pha tương lai được đặt trong lò trên một vỉ nướng làm bằng các thanh nhỏ, được siết chặt bằng các vít tự khai thác. Khi chất đã nóng chảy, phôi nhanh chóng được lấy ra. Nó cần được bố trí đều hơn trên đế của đèn pha, được đưa trở lại chân không. Sau khi chờ hết sấy, đèn pha được chà nhám, sau đó trang bị đèn halogen.

Nên lắp nguồn sáng trên trụ lái (nhưng có người cho rằng lắp đặt vị trí đặc biệt cho quang học thì đúng hơn). Đèn pha được lắp bằng cáp dài 1,5 m có mặt cắt ngang tương tự. Hệ thống dây điện được rút ra và kết nối với đèn ở một đầu và với rơle điều chỉnh điện áp ở đầu kia. Các dây còn lại cũng được tước bỏ lớp cách điện ở hai đầu để nối rơ le với máy phát và công tắc.

Để bắt đầu, nó là giá trị xem xét các cơ chế thủ công tự chế. Họ hầu như luôn đi trên bánh xe chứ không phải trên đường ray, vì việc chế tạo một thiết bị có bánh xe và chăm sóc nó dễ dàng hơn nhiều lần. Đây là một kỹ thuật cơ động, dễ vận hành và đầy đủ chức năng. Việc trang bị lưỡi cắt cho máy giúp xử lý hiệu quả ngay cả khi tuyết đóng cục dày đặc. Việc lựa chọn máy kéo đi sau làm cơ sở cho một chiếc ô tô trong tương lai là chính đáng bởi sự đơn giản của giải pháp như vậy.

Bắt đầu với việc chuẩn bị thân tàu, các cánh chiếu và khung. Thân xe thường đi kèm với thép tấm hoặc phôi từ thùng. Trong cả hai trường hợp, một cái hố đang được chuẩn bị để qua đó tuyết sẽ được đổ.

Các cạnh làm việc của máy thổi tuyết chuyển đổi từ khóa mô-tơ có thể nhẵn hoặc răng cưa. Lựa chọn đầu tiên sẽ phù hợp hơn nếu bạn định loại bỏ tuyết mới rơi. Nhưng khi lớp vỏ băng không thể xuyên thủng hình thành, chỉ có bề mặt lởm chởm mới giúp ích được. Công việc càng khó thì vật liệu làm cánh quạt càng phải chắc chắn. Nó được làm với ba hoặc sáu lưỡi tùy theo quyết định của bạn.

Nếu chỉ định quét một lớp tuyết nhỏ, bạn có thể trang bị chổi quét tuyết thông thường cho máy thổi tuyết. Thông thường, rãnh là 1 m. Xẻng với dao đặc biệt được sử dụng để loại bỏ tuyết tương đối mỏng, nhưng đã cứng. Dải được chụp có cùng chiều rộng.Nhưng giải pháp hữu hiệu nhất vẫn là cánh quạt thông thường.

Nhưng không nhất thiết phải tốn một chiếc máy kéo đi sau để làm máy thổi tuyết. Một chai khí đốt gia đình thông thường có thể được sử dụng như một vật thay thế tốt. Tất nhiên, bạn chỉ có thể bắt đầu làm việc sau khi làm trống vùng chứa. Xi lanh chỉ được cưa ở dạng cố định cứng. Vi phạm quy tắc này, máy mài rất dễ bị thương.

Xẻng, được làm từ xi lanh, được đặt trên các loại thiết bị tự hành hoặc không tự hành. Nó được xẻ theo cách để thu được một cái gầu cong. Hình dạng này sẽ không cho phép tuyết bị ném ra xa. Nhưng để làm sạch nó từ sân hoặc từ vỉa hè, điều này là đủ. Tất nhiên, trước khi bắt đầu công việc, cần phải chuẩn bị bản vẽ và tuân thủ nghiêm ngặt.

Tấm thép được cắt thành 4 miếng. Chúng sẽ đóng vai trò tạo ra một máng trượt và rôto để đẩy tuyết vào máng này có thể được tháo ra khỏi bất kỳ máy xới xăng nào. Khi cắt bóng bay cần chừa các thành rộng 10 cm, lắp mũi khoan vào hộp đựng. Chỉ cần kết nối nó với động cơ khi xi lanh đã được cố định chắc chắn.

Phần đính kèm trường này chỉ dành cho mục đích sử dụng không tự hành. Xẻng có bản lề được gắn với một cặp bản lề dây nịt và bu lông loại M8. Tất cả các công việc chuẩn bị một máy thổi tuyết như vậy mất tối đa 5 phút. Như thực tế cho thấy, thiết bị này đối phó rất tốt với việc làm sạch các khu vực mở có diện tích từ 50-300 mét.

Để chế tạo máy thổi tuyết từ xe cút kít, người ta thường sử dụng chất thải sửa chữa. Thông thường, các bãi chứa có kích thước 80x40 cm được đặt. Nhưng tất nhiên, người tiêu dùng có thể thích một kích thước khác. Các xẻng được gắn chặt ở một góc 45 độ. Kẹp khai thác được chuẩn bị chủ yếu từ thép có độ dày 0,1-0,3 cm.

Không phải chiếc xe tay ga nào cũng có thể biến thành một chiếc máy thổi tuyết hoàn chỉnh. Điều kiện tiên quyết là sự hiện diện của truyền năng lượng thông qua một trục cứng và một bộ phận bánh răng. Phần thân làm bằng thùng thép, khoét lỗ cách đáy khoảng 15 cm. Ở giữa phần dưới cùng, một lỗ được chuẩn bị để chứa phần nhô ra của hộp số. Một vài lỗ được tạo từ các cạnh - chúng được chuẩn bị để cố định nắp.

Cái lỗ mà tuyết sẽ ném lại được chuẩn bị từ bên cạnh. Nó phải là hình vuông. Một tấm thiếc sẽ che đi phần thân hở, và lỗ sẽ ở giữa tấm này. Cánh quạt được làm bốn cánh; phần còn lại của thùng được sử dụng để loại bỏ tuyết. Lưỡi dao có thể được chế tạo từ một tấm kim loại khác.

Bất kể máy thổi tuyết được sản xuất như thế nào, nó phải được sử dụng cẩn thận. Chỉ cho phép sử dụng kéo dài khi đeo tai nghe cách âm.

Nghiêm cấm hút thuốc khi tiếp nhiên liệu cho máy thổi tuyết chạy xăng, và cũng có thể gây ra các đám cháy ngoài trời cho các mục đích khác. Trước khi khởi động động cơ, đảm bảo rằng các thùng chứa nhiên liệu cách xa ít nhất 3 m. Trước khi bắt đầu công việc, bạn cũng nên làm những việc sau:

• kiểm tra độ kín của thiết bị nhiên liệu;
• đánh giá độ tin cậy của việc buộc chặt các bộ phận riêng lẻ;
• xác định xem mọi thứ có chạy không tải bình thường hay không.

Không hướng dòng tuyết về phía cửa sổ và các vật dễ vỡ khác, người và động vật. Cũng không nên chạm vào thiết bị xả của động cơ khi nó đang chạy. Trong thời gian này, bề mặt của động cơ rất nóng.Những chủ nhân có kinh nghiệm của máy thổi tuyết luôn đeo kính và cố gắng không leo lên những con dốc tương đối nhẹ một cách không cần thiết, không đi xuống khỏi chúng.

Để biết thông tin về cách tự làm máy thổi tuyết bằng động cơ điện, hãy xem video bên dưới.