Chọn xe cút kít hai bánh xây dựng

Xe cút kít xây dựng là loại xe có bánh được thiết kế để di chuyển vật liệu xây dựng và nhiều tải trọng khác nhau. Mục đích cho phép bạn gọi nó là một công cụ xây dựng. Có nhiều sửa đổi khác nhau của xe đẩy này. Sự khác biệt chính của chúng là số lượng bánh xe, chất liệu thân xe và thiết kế khung. Để thực hiện nhiệm vụ được giao đạt hiệu quả và chất lượng cao, cần lựa chọn đúng loại xe cút kít xây dựng.

Việc sửa đổi bogie, giả sử có sự hiện diện của hai bánh xe, có những lợi thế không thể chối cãi so với công cụ một bánh. Hai bánh xe là hai điểm tựa giúp quá trình chuyển tải dễ dàng hơn... Một chiếc xe đẩy như vậy không bị cuộn ngang khi chất hàng. Điều này có nghĩa là cần ít nỗ lực hơn để quản lý nó. Xe một bánh dễ bị lật ngang do trọng lực. Người lãnh đạo cần không chỉ áp dụng những nỗ lực thúc đẩy mà còn cả những nỗ lực nắm giữ.

Nhược điểm của xe hai bánh là khả năng xuyên quốc gia giảm.

Sau khi bắt đầu chuyển động, quá trình vận hành yêu cầu áp dụng tải trọng thấp hơn. Khi lựa chọn xe cút kít xây dựng 2 bánh bạn cần chú ý đến những đặc điểm, tính năng đó ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng và hiệu quả trong việc thực hiện nhiệm vụ mục tiêu.

Các đặc điểm kỹ thuật chính cần chú ý là:

• đặc điểm bánh xe;
• sức mạnh cấu trúc của khung;
• vật liệu phụ;
• sự hiện diện của quân tiếp viện;
• điểm dừng và bàn chân.

Các yếu tố này là thành phần chính của toàn bộ cơ cấu xe đẩy xây dựng. Mức độ nỗ lực phải được áp dụng trong quá trình hoạt động của nó phụ thuộc vào tính chất của chúng.

Khi chọn bánh xe, bạn cần chú ý:

• đường kính;
• bản chất của cấu phần khấu hao;
• cơ chế gắn kết của chúng.

Bánh xe lớn hơn có đặc tính nổi tốt hơn... Trên một chiếc xe cút kít được trang bị chúng, việc vượt qua các chướng ngại vật trên đường trở nên dễ dàng hơn - bánh xe không bị dính bùn, những tảng đá lớn được vượt qua một cách không khó khăn. Nhược điểm của đường kính lớn là yếu tố áp dụng nhiều nỗ lực để tạo ra chuyển động, đặc biệt là ban đầu... Trong cả hai trường hợp, có thể khắc phục ảnh hưởng tiêu cực của đường kính bánh xe không phù hợp: đối với điều này, lực đẩy phải được thay thế bằng lực kéo.

Bản chất của thành phần khấu hao là một đặc tính bao gồm việc sử dụng các bánh xe trên cơ sở khác nhau. Đây có thể là bánh xe không có không khí, có buồng khí và không có săm.

Loại bánh xe đầu tiên bao gồm một vành kim loại và một lốp đúc bằng cao su hoặc nhựa.... Nó không cung cấp cho sự hiện diện của không khí trong đó.Loại bánh xe này là ít thực tế nhất. Việc thiếu đệm khí làm giảm chất lượng đi lại của xe ngựa, đặc biệt là trên công trường. Nên sử dụng xe cút kít có bánh xe như vậy ở những nơi có khả năng cao bị gãy bánh trên đệm hơi. Ví dụ, trên một trang web có rất nhiều kính, móng tay và các vật sắc nhọn khác.

Loại bánh xe bogie thứ hai - có buồng và không săm, đệm khí... Chúng là những bánh xe thiết thực nhất trong lĩnh vực này. Sự hiện diện của không khí trong lốp xe sẽ làm giảm tải trọng lên bản thân vỏ xe, tạo ra sự hấp thụ va đập và tạo điều kiện thuận lợi cho chuyển động. Các cánh quạt như vậy cần được bảo vệ để không đâm thủng đế cao su của chúng.

Thời gian của quá trình vận hành bị ảnh hưởng bởi cơ chế gắn các bánh xe vào khung. Các điều kiện tốt nhất để gắn được tạo ra bởi sự hiện diện của các ổ trục tại các điểm tiếp xúc của trục bánh xe với các trống khung... Sự vắng mặt của các phần tử quay làm tăng ma sát tại thời điểm tải và làm giảm tuổi thọ của toàn bộ cơ cấu.

Phần khung của xe cút kít xây dựng là cơ sở của toàn bộ cấu trúc. Các phần tử của nó đảm nhận 80% tải trọng tác dụng trong các mặt phẳng khác nhau. Tải trọng thẳng đứng tỷ lệ với trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển. Trọng lượng càng nhiều, tải càng nhiều... Vì vậy, khi lựa chọn một chiếc xe cút kít, cần so sánh các đặc điểm của khung của nó với tính chất mục tiêu của công việc cần được thực hiện với sự trợ giúp của nó.

Đặc biệt chú ý đến các mối hàn của các phần tử khung. Chúng không được có vết nứt, sứt mẻ "vỏ"... Sự hiện diện của những thiếu sót này là một cảnh báo về chất lượng thấp của ấn phẩm và giảm tuổi thọ đặc trưng. Tay cầm của xe đẩy xây dựng là bộ phận của khung chịu tải trọng để biến dạng và xoắn.

Thân của xe đẩy xây dựng phải được làm bằng vật liệu nhẹ và bền. Tương đương tốt nhất là thân máy bằng hợp kim nhôm có độ dày từ 0,5 đến 0,8 mm. Một tính chất bắt buộc của các bên và "sàn" của cơ thể là sự hiện diện của các bộ phận gia cố được đúc - những đoạn uốn cong theo chiều dọc đặc biệt thể hiện sự hỏng hóc của bộ tăng cứng.

Khi chọn một chiếc xe cút kít, điều quan trọng là phải phân biệt được giữa xây dựng và làm vườn. Loại thứ nhất được thiết kế để vận chuyển hàng hóa nặng "hung hãn" - bê tông, khối, đá và các loại khác. Thứ hai là để di chuyển các tải nhẹ: đất, lá cây và những thứ khác.

Gia cố có tác dụng bù lại các lực biến dạng tác dụng lên xe cút kít trong quá trình vận hành. Họ phải kết nối các phần tử khung theo cách để bảo vệ chúng khỏi bị gấp khúc. Trong trường hợp này, trọng lượng của giỏ hàng phải duy trì trong phạm vi bình thường.

Một xe đẩy xây dựng tốt phải có điểm dừng đỗ và đổ. Chúng có thể là các phần mở rộng của khung hoặc các cơ cấu khung lò xo riêng biệt.

Các điểm dừng là cần thiết để thực hiện công việc tĩnh với xe cút kít và để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình dỡ hàng. Điểm dừng phía trước cho phép bạn khóa phía trước của xe cút kít và lật nó lại để dỡ hàng. Cơ cấu dừng phía sau cho phép xe cút kít được đặt ở vị trí mong muốn ở vị trí nằm ngang để xếp hoặc dỡ hàng. Sự hiện diện của các đặc điểm trên trong cấu tạo của xe đẩy hàng xây dựng tạo điều kiện cho nó hoạt động lâu dài và không gặp sự cố.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy tổng quan về xe cút kít xây dựng WB6418-S.