Làm thế nào để làm một mái nhà từ một tấm định hình trong một nhà để xe?

Biết làm thế nào để làm một mái nhà từ một tấm định hình trong một nhà để xe là rất quan trọng đối với hầu hết mọi chủ sở hữu. Sau khi tự tay mình tìm ra cách lợp mái nhà đơn và mái đầu hồi từng bước, bạn có thể loại bỏ được nhiều sai lầm. Một chủ đề quan trọng riêng biệt là làm thế nào để làm cho cái thùng một cách chính xác.

Một chỗ đậu xe trong gara là niềm mơ ước xa xưa của nhiều người; một số người khác đã quản lý để thực hiện nó. Nhưng bằng cách nào đó, sự an toàn và thoải mái của xe không chỉ phụ thuộc vào tường và nền móng, mà còn vào ổ khóa và hệ thống lưu trữ.

Tuy nhiên, có lẽ lựa chọn tốt nhất là làm mái che trên nhà để xe từ một tấm định hình. Cách này:

• tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng;
• đơn giản hóa công việc;
• đảm bảo độ bền sử dụng;
• cung cấp khả năng chống ăn mòn;
• cho phép bạn lựa chọn nhiều màu sắc theo ý mình;
• tương đối phải chăng.

Vì lý do dễ sắp xếp, nhiều người chọn mái dốc. Căn phòng dưới đây sẽ có chiều cao trần không bằng nhau. Độ dốc được định hướng rõ ràng về một phía. Vai phụ được đóng bởi:

• cá đuối gai độc;
• dầm trước;
• dải côn.

Việc không có độ dốc rõ rệt buộc phải dành nhiều năng lượng hơn để làm sạch mái nhà khỏi tuyết. Và khi trời mưa, hơi ẩm sẽ đọng lại lâu hơn, làm tăng tải trọng tác dụng lên rất nhiều. Việc loại bỏ các yếu tố căng thẳng giúp đơn giản hóa đáng kể mạch, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt. Tuổi thọ công trình tăng lên rõ rệt. Đúng như vậy, trong điều kiện gió mạnh, thiết kế một mái dốc có thể bị hư hỏng nặng và các vấn đề nảy sinh với việc hình thành lớp bảo vệ nhiệt hoàn chỉnh.

Dầm trần được đặt trên Mauerlat. Độ dốc của kèo thường là 25 độ. Các đặc tính quan trọng của mái dốc đôi:

• tính thực tế;
• nhu cầu bắt buộc đối với việc bố trí các cửa sổ phòng ngủ;
• loại bỏ trầm tích tuyệt vời;
• nhu cầu về nhiều vật liệu hơn là với một mái dốc duy nhất;
• tăng tính thẩm mỹ;
• giảm nhu cầu sửa chữa.

Đó là về thiết kế và sơ đồ. Chúng nhất thiết phải xác định độ dày cần thiết của lớp nền và bản thân vật liệu. Trong cùng một giai đoạn:

• quyết định thương hiệu của tấm sóng và loại của nó là tốt hơn để lựa chọn;
• mua các vật liệu và dụng cụ cần thiết (khi cần thiết);
• hoàn thành tối thiểu phần xây tường, kết cấu vì kèo;
• giải phóng không gian cho công việc;
• chuẩn bị cho các công việc cách nhiệt, ngăn hơi, chống thấm và các công việc cần thiết khác.

Để làm một mái nhà để xe từ một tấm định hình từng bước vừa đơn giản vừa khó. Đặc biệt, cần đặc biệt chú ý đến việc thi công lớp nền. Kiểu mái nhà không phụ thuộc vào hình dạng phẳng, mái nhà hoặc đầu hồi của kết cấu mái. Nó cũng không bị ảnh hưởng bởi sự chồng chéo của các trang tính được định hình. Và đây Không nên đánh giá thấp vai trò của kích thước hồ sơ - trong khi đó, ngay cả những thợ thủ công có trình độ chuyên môn đôi khi cũng mắc sai lầm như vậy.

Tuy nhiên, chúng không chỉ loại bỏ tính tự nhiên ban đầu của vật liệu - mà điều quan trọng là chi phí bổ sung xuất hiện. Tuy nhiên, nếu ván được chọn, chiều rộng của chúng lớn hơn 15 cm là không thực tế.

Thép không gỉ đắt hơn, nhưng nó được đền đáp cho thời gian sử dụng lâu hơn. Độ tin cậy của kết cấu thép là không thể nghi ngờ. Độ dốc chung của kết cấu mái đóng một vai trò quyết định trong việc tính toán các thông số của tiện. Trên mỗi độ dốc, tính toán được thực hiện riêng biệt. Điều này giúp loại bỏ nhiều lỗi và hiểu lầm nghiêm trọng.

Các tấm ván đầu tiên nên được cố định vào mái hiên. Các cạnh của bất kỳ phần tử chạm vào nhau nào nhất thiết phải được kết nối trên một chân vì kèo chung. Mức ngang nên được giữ càng chặt chẽ càng tốt. Đôi khi bạn còn phải lấy những tấm ván mỏng để lót. Chúng hoạt động theo cách tương tự xung quanh các dầm sườn.

Khoảng cách giữa các bộ phận trung gian gắn vào vì kèo được xác định bởi nhãn hiệu của tấm tôn. Tốt hơn là bạn nên làm rõ ngay tình huống này với người bán - khi đó việc xếp thùng sẽ dễ dàng hơn. Chúng ta không được quên về quầy nướng, có chức năng thông gió quan trọng. Chốt phải phù hợp với độ dày của gỗ hoặc thép. Nếu không, thủ tục này không gây bất kỳ khó khăn nào cho một người ít nhiều kinh nghiệm.

Hoàn toàn không thể đặt vật liệu lợp mái một cách chính xác mà không có lớp cách nhiệt. Nhưng bản thân lớp cách nhiệt chỉ tự biện minh với việc bố trí chống thấm cẩn thận. Màng được đặt trên toàn bộ thể tích, ngay cả các mối nối tự do đơn lẻ và các khu vực trống cũng không được phép. Cách dễ nhất để gắn vật liệu màng là sử dụng kim bấm xây dựng. Nếu quá trình sắp xếp vật liệu cách nhiệt được lên kế hoạch xây dựng một cách hiệu quả và nhanh chóng nhất có thể, thì bạn có thể sử dụng bọt polyurethane.

Các bộ phận cách nhiệt nên được điều chỉnh để các khoảng trống phân chia các vì kèo. Đó là khuyến khích để sử dụng một con dao sơn. Hợp lý nhất là buộc chặt bộ phận che nhiệt bằng sợi nylon. Việc giữ lại bổ sung được cung cấp bởi các thanh 5x5 cm. Vì nén làm hỏng bông khoáng, nó phải có kích thước chính xác nhất - sau đó các vấn đề sẽ được loại trừ.

Che mái bê tông của nhà để xe có hoặc không có phần nhô ra bằng một tấm định hình sau khi công việc cách nhiệt và tiện không quá khó. Tuy nhiên, bạn sẽ phải kiểm tra cẩn thận chất liệu của chính nó. Sẽ rất hữu ích khi luôn yêu cầu xuất trình chứng chỉ chất lượng. Trong trường hợp không có tài liệu như vậy, không có ý nghĩa gì để tin tưởng vào các sản phẩm. Nếu vẻ ngoài hấp dẫn và tuổi thọ sử dụng tối ưu là yếu tố quan trọng, bạn có thể đặt hàng vật liệu có lớp phủ plastisol hoặc PVC - tuy nhiên, đây không còn là giải pháp ngân sách nữa.

Trên mái bằng, có độ dốc khoảng 5 độ, người ta đặt các tấm phổ thông có cấu hình cao hoặc các tấm thay đổi khả năng chịu tải. Ở những nơi có mái dốc, nên sử dụng HC hoặc sản phẩm tường có độ uốn nếp cao. Nếu bạn phải che bằng một tấm tôn bằng tay của chính bạn tiếp giáp với ngôi nhà hoặc nhà để xe tự động làm bằng gạch, bạn cần một Mauerlat.

Một yếu tố cấu trúc như vậy cũng cần thiết trong một tòa nhà. Một dầm có kích thước 10x15, đôi khi 15x15, được đặt trên phần gia cố. Việc cố định được thực hiện bằng cách sử dụng đinh tán, bu lông neo. Đối với thông tin của bạn: trên các cấu trúc có kích thước trung bình, Mauerlat được lắp đặt mà không cần gia cố thành bên. Nhưng trong trường hợp này, yêu cầu phải tính toán rõ ràng tất cả các tải trọng.

Nếu phần chồng lên của ga ra đáp ứng yêu cầu thẩm mỹ cao, có thể gắn các phần nhô ra của mái hiên và các tấm ván gió vào đó. Tuy nhiên, điều này không cần thiết chút nào.

Có thể đặt một tấm định hình trên đầu hồi và mái đầu hồi theo cùng một sơ đồ. Chân kèo được phủ một lớp màng chống thấm. Nó không đáng để kéo nó, một số võng phải để lại. Các dải được đặt từ mép thấp của mái nhà. Độ chồng chéo của chúng phải là 10-15 cm.

Đúng nhất là đóng toàn bộ mái dốc bằng chính tấm định hình cho toàn bộ chiều dài. Khi điều này là không thể, các tấm được lắp đặt bắt đầu từ phần thấp của mái dốc. Độ chồng chéo giữa chúng ít nhất là 15 và không quá 30 cm.

Nên nâng tờ giấy đã định hình lên dọc theo độ trễ. Các chuyên gia khuyên bạn nên đợi thời tiết khô ráo êm dịu. Các khuyến nghị khác:

• cố định tấm trên các vít tự khai thác bằng vòng đệm polyme;
• làm chồng chéo theo chiều ngang để tránh rò rỉ hơi ẩm;
• lợp trước mái dốc dưới 12 độ;
• kỹ lưỡng cấp tờ đầu tiên;
• căn chỉnh vị trí của các tấm thứ hai, tập trung vào tấm đầu tiên;
• gắn tấm tôn vào thùng bằng vít tự khai thác (4 miếng mỗi mét vuông, trong trường hợp khó - 5 miếng);
• cố định các dải cuối và giá đỡ sườn khi toàn bộ mảng mái được đặt và chắc chắn (không có lực hút mạnh để không khí có thể lưu thông tự do);
• hoàn thành công việc bằng cách trang bị các khu vực khó khăn, chẳng hạn như các điểm bám vào các bức tường liền kề, các cửa thông gió.

Bạn nên lấy các vít tự khai thác tương ứng với giai điệu của tấm lợp. Ống nhỏ giọt hầu như luôn luôn được đặt. Việc lắp tấm theo kích thước luôn diễn ra trên các khu vực bằng phẳng. Việc cắt được thực hiện thuận tiện nhất với các dụng cụ điện có đĩa đính kèm. Đĩa mài mòn - bao gồm cả những đĩa trên máy mài góc - là không thể chấp nhận được.

Cần phải nhớ rằng góc nghiêng và sức mạnh của cấu trúc tỷ lệ nghịch. Bạn không thể thay đổi kích thước của phần chồng chéo trong khi cài đặt. Vì vậy, cần tính toán trước và hết sức cẩn thận. Không thể chấp nhận được việc giảm số lượng vít tự khai thác so với yêu cầu thiết kế chung. Nên phủ một lớp sơn lót bitum lên bê tông để tăng cường độ.

Làm thế nào để làm một mái nhà từ một tấm định hình trong một nhà để xe, hãy xem bên dưới.