Thông gió trong nhà để xe: sự tinh tế của thiết bị

Hệ thống thông gió trong nhà để xe thực hiện một trong những chức năng quan trọng nhất - nó cung cấp một vi khí hậu lành mạnh và giúp giữ xe ở tình trạng tối ưu. Làm thế nào để trang bị đúng cách một ống hút và một ống hút khói trong hầm hoặc tầng hầm bằng chính tay của bạn và tạo các lỗ thông gió? Câu trả lời cho những câu hỏi này và các câu hỏi khác có thể được tìm thấy bên dưới.

Nhà để xe là một không gian kín cần có hệ thống thông gió hiệu quả để loại bỏ hoàn toàn và kịp thời hơi ẩm ngưng tụ, khí thải độc hại và các khói độc hại khác.

Dưới đây là một số chức năng mà một hệ thống thông gió được thiết kế đúng cách nên thực hiện.

• Để loại bỏ hơi ẩm chắc chắn sẽ xâm nhập vào ga ra từ lốp và mặt dưới của xe, vì thực tế, làm khô xe là cách duy nhất để kéo dài tuổi thọ của xe.

• Loại bỏ khí thải độc hại cho sức khỏe con người, hơi hóa chất của dầu, vecni, xăng hoặc dầu diesel, các sản phẩm chăm sóc xe hơi thường được lưu trữ trong ga ra.
• Ngăn chặn sự hình thành nước ngưng tụ trên các bức tường và trần nhà của nhà để xe, cũng như bên trong hầm, có thể dẫn đến hư hỏng và thậm chí phá hủy cấu trúc của nhà để xe.
• Chịu trách nhiệm loại bỏ nhanh chóng hơi ẩm khỏi bề mặt của xe, ngăn ngừa sự xuất hiện của rỉ sét.
• Bảo vệ không chỉ bản thân chiếc xe khỏi sự ăn mòn mà còn cả các dụng cụ thường được cất giữ ngay tại đó.

Chỉ có hai nguyên tắc thông gió nhà để xe - tự nhiên và cưỡng bức. Từ đây, bạn có thể suy ra một cách tự nhiên các loại: tự nhiên, cơ học và kết hợp.

Thông gió tự nhiên dựa trên quy luật khí động học và không ngụ ý sử dụng các thiết bị cơ khí, luồng không khí lưu thông tự nhiên, tuân theo các quy luật vật lý, thông qua các lỗ cấp và thoát khí trong tường hoặc cửa ga ra do chênh lệch nhiệt độ bên trong và bên ngoài hộp. Loại thông gió này rất dễ dàng để thi công bằng tay của chính bạn.

Tất nhiên, trong bất kỳ nhà để xe nào, nhiệt độ không khí bên trong hộp sẽ cao hơn nhiệt độ môi trường trong mùa ấm. Và trường hợp này được sử dụng để kích thích lưu thông không khí: không khí ấm về mặt vật lý có xu hướng đi lên và không khí lạnh có xu hướng đi xuống do sự khác biệt về nhiệt độ và mật độ.

Theo đó, hai ống thông gió tự chế được làm trong các bức tường của nhà để xe. Nên sắp xếp chúng theo đường chéo. Không khí bên ngoài đi vào cửa gió. Tại thời điểm này, sự chênh lệch nhiệt độ phát sinh trong hộp để xe và không khí ấm bốc lên, sau đó đi vào ống xả và đi ra bên ngoài.

Các nguyên tắc cơ bản của việc bố trí hệ thống.

• Ống gió cấp thường được đặt ở phía đón gió và càng gần mặt sàn càng tốt - thường không cao hơn 10-15 cm, nhưng không thấp hơn nửa mét so với bề mặt. Giải pháp đơn giản và hiệu quả nhất cho kiểu thông gió này là các tấm lưới thông gió tiêu chuẩn chỉ cần lắp vào cửa nhà để xe.
• Máy hút mùi phải được bố trí cách điểm tiếp giáp của tường với trần nhà khoảng 10-15 cm. Nó được lắp đặt bên dưới đường nối trần 10 cm, đầu còn lại của ống dẫn nằm bên ngoài hộp ở mức khoảng nửa mét dưới mép của mái nhà.

• Điều quan trọng là phải quan sát vị trí của nguồn cấp và lỗ thoát khí ở các góc khác nhau của căn phòng đối diện nhau với độ cao chênh lệch ít nhất 2,5-3 mét.
• Nếu ống thông gió được thả lên nóc hộp, đừng quên cung cấp chiều cao ống từ 50-60 cm.Theo quy định, nó được bao phủ bởi một cái nắp xoăn phía trên và được trang bị một tấm lưới hoặc lưới để bảo vệ nó khỏi côn trùng.

Ngoài sự đơn giản của việc trang bị hệ thống thông gió tự nhiên và chi phí thấp, nó cũng có những nhược điểm.

• Vào mùa ấm, sự chênh lệch nhiệt độ nhỏ làm cho kiểu thông gió này không hiệu quả - không có đủ sự hòa trộn của các khối không khí, bao gồm cả do mật độ không khí khác nhau.
• Vị trí của cửa gió vào và ra đóng một vai trò quan trọng.
• Một nhược điểm khác là sự xuất hiện của băng trên các bộ phận hở của hệ thống vào mùa lạnh do nhiệt độ bên trong hộp ga ra giảm quá mạnh. Có thể dễ dàng loại bỏ vấn đề này bằng cách lắp đặt các cổng đóng cách nhiệt.

Loại thông gió nhân tạo (cưỡng bức) được đặc trưng bởi việc cung cấp sự trộn lẫn của các khối không khí bằng cách sử dụng quạt hút và cấp và các cơ chế tương tự như chúng. Không khí trong hộp để xe được trộn lẫn với sự trợ giúp của hệ thống cấp và xả nhân tạo. Chúng tôi có thể nói rằng ở một mức độ nào đó, loại này thậm chí có thể thay thế hệ thống sưởi. Các hệ thống tiên tiến nhất sử dụng nhiều loại phần mềm.

Về mặt cấu trúc, loại thông gió này được phân biệt thành monoblock (một đơn vị duy nhất cung cấp cả hàng rào và mui xe) và mô-đun (tất cả những điều trên được thực hiện bởi hai khối thiết bị khác nhau).

Loại này tương đối đắt vì nó đòi hỏi một mức độ cơ giới hóa nhất định. Bạn sẽ cần ít nhất hai loại thiết bị - để tổ chức luồng không khí và khí thải của nó.

Thiết bị cung cấp có thể bao gồm lò sưởi hoặc quạt sưởi, hoặc có thể thêm bộ lọc không khí hoặc quạt ống gió.

Không khí được hút vào sẽ đi qua bộ lọc, được làm nóng bằng máy sưởi không khí và đi vào các ống dẫn khí. Sau khi hoàn thành các chức năng của chúng bên trong hộp, các khối khí được giải phóng vào khí quyển thông qua hệ thống ống xả.

Cũng có thể gắn phiên bản một khối. Nó thậm chí có thể hiệu quả hơn vì tất cả các thiết bị được bao bọc trong một vỏ duy nhất và hoạt động như một tổng thể. Ngoài ra, nó hoạt động kinh tế nhất, vì thường bộ trao đổi nhiệt dạng tấm hoạt động "cho chính nó", làm nóng không khí hút vào từ bầu khí quyển.

Ưu điểm của thông gió cơ học:

• loại cơ khí của hệ thống thông gió cung cấp độ ẩm bên trong và nhiệt độ không khí bất kể điều kiện khí quyển bên ngoài khối nhà để xe;
• với sự giúp đỡ của nó, nó dễ dàng cung cấp thông gió của tầng hầm, tạo ra sự lưu thông không khí thích hợp;
• Nếu bạn có một nhà để xe hoàn toàn dưới mặt đất, đây là lối thoát duy nhất cho loại nhà để xe này khi cất giữ ô tô.

Loại thông gió kết hợp hoạt động theo nguyên tắc riêng biệt - không khí tự đi vào hộp và thoát ra ngoài nhờ các thiết bị cơ học.

Nếu nhiệt độ môi trường xung quanh cao hơn nhiệt độ bên trong và kiểu thông gió tự nhiên được thực hiện (không sử dụng cơ chế), cấu trúc sẽ không hoạt động. Trong trường hợp này, quá trình trộn không khí có thể được kích thích bằng cách lắp đặt các quạt thông thường. Họ hoạt động kinh tế và sẽ không gây gánh nặng cho ngân sách gia đình rất nhiều.

Hạn chế duy nhất của loại này là điều khiển bằng tay, vì nó trở nên cần thiết phải đến nhà để xe thường xuyên.

Hệ thống cung cấp hoạt động phù hợp với kiểu thông gió tự nhiên được mô tả ở trên. Hệ thống thoát khí được cơ giới hóa và khí thải được cung cấp bởi một quạt hút.

Ưu điểm của kiểu thông gió kết hợp:

• nó tương đối độc lập với mùa;
• dễ cài đặt.

Nhược điểm:

• vào mùa lạnh, không khí bên trong nhà để xe nguội đi nhanh chóng;
• quạt điện cần được bảo dưỡng thường xuyên;
• không khí lấy từ bên ngoài vào không được làm sạch.

Việc lắp đặt ống dẫn khí cho hệ thống thông gió thuộc bất kỳ loại nào ngày nay có thể được thực hiện bằng nhiều loại vật liệu, từ nhựa hoặc ống nhựa kim loại để thoát nước thải và kết thúc bằng việc sử dụng ống sóng từ máy hút bụi.

Hãy xem xét một số lựa chọn.

• Có thể làm ống thông gió trong hộp bằng cách sử dụng ống làm bằng amiăng. Những đường ống như vậy không nguy hiểm cháy nổ, không cần sơn, hoặc ngược lại, nếu chủ nhân là một người sáng tạo, chúng có thể làm nguyên liệu để tạo ra một số tùy tùng nhất định khi sơn.
• Như đã nói, ống cống nhựa cũng là một lựa chọn tốt.
• Và cuối cùng, các giải pháp đơn giản nhất là ống cũ của máy hút bụi, ống trong vườn và các cấu trúc đường ống khác.

Việc có một căn hầm trong đó là mong muốn hoàn toàn tự nhiên của bất kỳ chủ sở hữu nhà để xe nào, và có thể phải đối mặt với việc phải có một hệ thống thông gió riêng trong đó do lỗi thiết kế. Điều này không chỉ có thể dẫn đến hư hỏng sản phẩm do độ ẩm cao bên trong hầm, mà còn dẫn đến hậu quả đáng buồn là ăn mòn thùng xe. Vì lý do này, không nên bỏ qua hệ thống thông gió của hầm trong mọi trường hợp.

Với kiểu thông gió tự nhiên, hầm được làm khô do sự trộn nhiệt của các khối không khí - theo quy luật vật lý, không khí được đốt nóng nhẹ hơn ở phần trên của căn hầm bốc lên, và không khí đi vào từ bên ngoài qua ống dẫn khí cung cấp đầy không gian hiếm.

Phương án thứ hai là lắp quạt và tạo thông gió cưỡng bức. Đây là một chương trình có hiệu suất cao hơn, nhưng nó sẽ đòi hỏi chi phí tiền và năng lượng cao hơn đáng kể.

Hệ thống thông gió phải được cung cấp cho cơ sở nhà để xe một và hai tầng, cũng như cơ sở nhà ở, bất kể sự hiện diện hay không có hệ thống sưởi ấm trong đó, có tính đến sự thông gió đồng đều cho tất cả các thể tích.

Để hệ thống thông gió hoạt động ổn định với công suất thiết kế, ở giai đoạn thiết kế, ống gió được tính toán thông lượng và đường kính ống gió. Trên thực tế, ống dẫn khí là các kênh mà không khí đi qua. Chúng được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại thiết bị, cả trong gia đình và trong lĩnh vực công nghiệp và công nghệ, sản xuất hóa chất và thuốc, trong các doanh nghiệp công nghiệp khác.

Tính toán khối lượng của một hệ thống thông gió nhà để xe là khá đơn giản.

Hình chính là số lượng thay đổi của khối lượng không khí trong nhà để xe đối với khối lượng của luồng không khí từ bên ngoài (đa dạng). Nếu biết số lượng của chúng là 6-10 thể tích và biết tổng thể tích của hộp ga ra thì cần tính lượng tiêu thụ không khí mỗi giờ: L = nхVg

Ở đâu:

L - tiêu thụ mỗi giờ, m3 / h;

n là tiêu chuẩn thay đổi thể tích không khí trong ga ra;

Vg là tổng thể tích của không khí trong hộp, m3.

Để xác định thể tích của nhà để xe, cần phải nhân chiều rộng với chiều dài và chiều cao theo kích thước bên trong của hộp.

Ví dụ, một nhà để xe 4 x 6 và 2,7 m theo công thức Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Nếu số lần thay đổi thể tích không khí trong ga ra để thể tích luồng không khí từ ngoài vào bằng bảy ca mỗi giờ, thì hộp này cần L = 7x64,8 = 453,6 m3. Theo đó, tốc độ dòng chảy và tốc độ không khí có thể được thiết lập theo sơ đồ này:

Để chọn mặt cắt của ống dẫn khí cấp và thải, làm tròn L lên bội số của 5. Theo đó, con số tính toán của chúng tôi tăng lên 455 m3, vì nó là bội số của 5: 455: 5 = 91.So sánh với biểu đồ và biết rằng tốc độ không khí trong các ống dẫn khi sử dụng thông gió tự nhiên là xấp xỉ 0,5-1 m / s, đối với các thể tích trên là các kênh hình tròn có đường kính lớn hơn 500 mm hoặc các ống dẫn khí có hình chữ thập khác - phần trên 450x500 mm có uốn cong hoặc không.

Nếu đưa ra quyết định cải thiện lưu lượng không khí, điều này có thể đạt được bằng cách lắp đặt cửa hút gió dạng lưới hoặc lưới thay vì ống tường kiên cố. Đường kính của nó phải lớn hơn 2-3 lần so với đường kính của máy hút mùi. Điều này sẽ giúp cải thiện đáng kể hệ thống thông gió, nhưng khả năng cao nhà để xe sẽ bị đóng băng đáng kể trong mùa lạnh. Để tránh điều này, cần phải lắp đặt các bộ giảm chấn trên nguồn cấp và khí thải, nếu cần thiết sẽ giảm độ thoáng khí.

Luôn đảm bảo rằng mui xe không quá khổ.so với đầu vào của không khí cung cấp, vì có thể xảy ra cái gọi là đảo ngược của dự thảo, hoặc dự thảo ngược, có thể xảy ra. Vì lý do này, nếu bạn chặn một phần ống dẫn khí cấp, hãy đảm bảo giảm đường kính của máy hút mùi.

Trong trường hợp sản xuất hệ thống thông gió cho hố kiểm tra hoặc hầm cho các phòng ngầm, cần có các đường ống riêng cho luồng không khí và một ống khác đi theo phương thẳng đứng để thoát khí. Các ống dẫn khí thải phải được cách ly với phòng để xe chính - không khí trong đó không được tiếp xúc với khối lượng không khí chính bên trong hộp.

Thể tích của khối không khí được cung cấp ít nhất phải là 180 m3 / h ở nhiệt độ bên trong nhà để xe ít nhất là 5 ° C trên 0. Tần suất trao đổi không khí hoàn toàn là 6-10 lần một ngày.

Sơ đồ chức năng của các ống dẫn khí được vẽ lên khi tạo một dự án phòng, vì việc lắp đặt hệ thống thông gió trong một nhà để xe đã hoàn thiện sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Sơ đồ phải có vị trí của các lỗ thông gió, số lượng của chúng. Nó cũng phải cung cấp về kích thước của nhà để xe, sự đi qua của đường ống dẫn và ống dẫn khí trên và dưới bề mặt của tầng trệt / tầng, lượng lưu thông không khí.

Việc tính toán đường kính của các lỗ thông gió được thực hiện như sau.

• Với đường kính ống là 15 mm = 1 m2. Theo đó, đối với hộp 10 m2, cần có các ống 150 mm.
• Với tổng tất cả các lỗ thông gió bằng 0,3% diện tích toàn bộ nhà để xe. Công thức này được sử dụng cho một mạch kênh đơn với kiểu thông gió cơ học.

Có sự khác biệt giữa quy chuẩn xây dựng của Nga và nước ngoài. Nếu các văn bản quy định của Nga quy định tỷ lệ hút gió từ bên ngoài đối với nhà để xe có một ô tô chở khách là 180 m3 / h, thì theo tiêu chuẩn nước ngoài, con số này tăng lên 100%.

Ngoài việc tính toán công suất trao đổi không khí cần thiết, các ống dẫn khí còn tính đến tổn thất áp suất và độ cứng. Việc tính toán như vậy rất thuận tiện do việc sử dụng các ống gió mềm làm bằng nhiều loại nhựa khác nhau để thông gió trong nhà để xe, loại ống này kém bền và cứng hơn so với kết cấu kim loại, được sử dụng trong hầu hết các trường hợp.

Nhà để xe sơn là một khu vực rất đặc thù có những yêu cầu riêng đối với chủ sở hữu.

Chúng phức tạp bởi thực tế là trong nhà để xe bạn phải có:

• tầng hầm có độ sâu đáng kể;
• cải tiến hệ thống thông gió mạnh mẽ để hút và thải không khí và khí thải;

• nó là cần thiết để loại bỏ máy ảnh khỏi bất kỳ khu vực sinh sống;
• điều rất quan trọng là loại trừ sự tiếp xúc của không khí từ buồng sơn với bất kỳ sản phẩm thực phẩm nào;
• buồng buồng phải được cách ly tuyệt đối với môi trường bên ngoài;
• Các bộ phận làm nóng, bộ lọc, giống như tất cả các thiết bị khác, phải tuân theo các tiêu chuẩn an toàn về cháy nổ.

Trong các công việc khác nhau liên quan đến việc sửa chữa hoặc điều chỉnh xe, chủ sở hữu thường sử dụng hàn.Một lựa chọn tốt là máy hàn sử dụng điện cực vonfram để hàn trong môi trường có khí bảo vệ.

Nghe có vẻ lạ, nhưng vào mùa đông, sự ăn mòn ăn mòn kim loại của xe nhiều hơn mùa hè, vì vậy vào mùa ấm, một ga ra bằng kim loại không có hệ thống thông gió sẽ được thông gió bằng cách mở rộng cánh cổng, nhưng trong mùa đông ở nhiệt độ thấp, cổng không cần phải được mở, một lần nữa liên quan đến độ ẩm. Lưu ý rằng cách nhiệt một ga ra bằng kim loại không giải quyết được vấn đề này.

Bộ làm lệch hướng là một thiết bị được lắp đặt phía trên ống dẫn khí thải và được sử dụng để tăng tốc độ dòng chảy trong đó do hiệu ứng Bernoulli, làm tăng hiệu quả của hệ thống thông gió. Theo nguyên lý hoạt động, bộ làm lệch hướng có thể đứng yên (đứng yên) hoặc quay (quay).

Bộ làm lệch hướng turbo là một phiên bản cải tiến và hiệu quả hơn nhiều của bộ làm lệch hướng thông thường., nói cách khác, nó là một trong những tên gọi của tuabin quay. Trên thực tế, đây là một cánh quạt thông thường được lắp ở phần cắt phía trên của ống xả.

Nó giúp loại bỏ một cách tự nhiên không khí thải ra khỏi hộp để xe.

Bộ điều chỉnh độ lệch turbo chỉ hoạt động dựa trên các quy luật vật lý, không sử dụng các thiết bị cơ khí, chi phí điện hoặc nhiên liệu. Như đã nói, độ ẩm trong nhà để xe đóng một vai trò quan trọng, và việc loại bỏ nó là nhiệm vụ quan trọng nhất của hệ thống thông gió. Bộ làm lệch hướng turbo là một bộ phận nguyên bản, rẻ tiền và rất hiệu quả của ống xả, giúp thiết lập sự trao đổi không khí chính xác và hiệu quả trong hộp để xe.

Nguyên lý hoạt động của bộ làm lệch hướng turbo - sử dụng thụ động chuyển động của các khối khí, nó tạo ra một khu vực giảm áp suất, thúc đẩy luồng không khí và tăng gió lùa trong ống dẫn. Nó hoạt động không phụ thuộc vào gió, sức mạnh và hướng của nó.

Khả năng quay cùng chiều của cánh quạt giúp ngăn không cho lực đẩy bị lật và tăng hiệu quả trao đổi không khí trong máy hút mùi.

Có thể lưu ý rằng đây cũng là một lớp bảo vệ bổ sung chống lại sự xâm nhập của lượng mưa, vật lạ vào trong ống dẫn.

Hình dạng của cánh quạt và vỏ của sản phẩm thay đổi tùy theo ý muốn thẩm mỹ của gia chủ. Tuổi thọ sử dụng của nó với bảo trì thích hợp là hơn 10 năm.

Tất nhiên, bên cạnh những ưu điểm, thiết bị làm lệch hướng turbo không phải là không có những nhược điểm nhất định:

• Giá cao hơn của thiết bị, tùy thuộc vào vật liệu mà nó được tạo ra.
• Trong trường hợp không có luồng không khí trong ống dẫn vào mùa đông, các cánh quạt có thể dừng lại và bị bao phủ bởi băng giá.
• Các quy tắc bảo dưỡng bộ làm lệch hướng tuabin rất đơn giản và cơ bản. Bảo trì thường xuyên là không cần thiết.

Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra với nó là ngừng chuyển động của các cánh của bánh công tác do thiếu luồng không khí hoặc làm lệch và kẹt các vòng bi.

Hãy tóm tắt một số kết quả.

• Cần phải lắp đặt hệ thống thông gió trong bất kỳ loại nhà để xe nào. Nó cho phép bạn bảo quản và kéo dài tuổi thọ của xe ô tô, giảm tác động của hơi độc hại của nhiên liệu, dầu, hóa chất trong không gian kín đối với sức khỏe con người.
• Bạn cần chọn một trong các loại thông gió khác nhau - tự nhiên, cưỡng bức / cơ khí, kết hợp, tùy thuộc vào mục đích sử dụng nhà để xe.
• Cách nhiệt cho sàn nhà sẽ giúp tránh ngưng tụ hơi nước trên tường và trần nhà để xe, được làm bằng kim loại. Đầu tiên nó được phủ bằng vật liệu lợp mái, sau đó là lớp bê tông láng và lớp vải sơn được phủ lên trên.

Để biết sự phức tạp của thiết bị thông gió trong nhà để xe, hãy xem video sau.