Chúng tôi tạo nền móng cho một ga ra bằng chính đôi tay của mình

Việc xây dựng một nhà để xe, giống như bất kỳ cấu trúc nào khác, bắt đầu bằng việc tạo ra nền móng - nền móng. Một cơ sở đáng tin cậy sẽ cung cấp "ngôi nhà" cho chiếc xe của bạn lâu dài nhất có thể.

Trong xây dựng, một số loại móng cơ bản là phổ biến. Chúng khác nhau ở các thông số sau:

• bằng phương pháp nghỉ ngơi trên mặt đất và cấu hình;
• trên các vật liệu mà từ đó nền móng được đặt.

Hãy xem xét bốn loại nền tảng chính.

Việc xây dựng một cơ sở như vậy được làm bằng các cột bằng đá, đá vụn (đá vụn) hoặc gạch. Các giá đỡ được lắp dựng với bước khoảng 1,2 đến 2,5 mét dưới các điểm tập trung tải trọng quan trọng nhất của kết cấu tương lai (nơi giao nhau của tường, góc, nơi lắp đặt thiết bị lò hơi hạng nặng, v.v.). Để kết nối các trụ đứng riêng biệt thành một kết cấu vững chắc, người ta đặt các dầm lên trên chúng, kết nối các đầu của các trụ, kết quả là một đế hoàn thiện đi ra.

Riêng biệt, cần nói về nền tảng cột được làm bằng công nghệ TISE. Nguyên lý của nó là khoan giếng tại các điểm lắp của các cột chống, sau đó gia cố bằng cốt thép và đổ bê tông vào. Một tên khác của căn cứ này là khối trụ. Đoạn dưới của trụ (đế) được nới rộng.

Đặc điểm khác biệt của nền móng:

• Có thể sử dụng trên đất nhẹ, không dễ bị xê dịch (dịch chuyển) và tăng thể tích mạnh (lô nhô). Xuất sắc chứng tỏ bản thân trong những vùng đất phập phồng đóng băng sâu sắc.
• Một giải pháp tuyệt vời cho việc xây dựng các tòa nhà thấp tầng (gỗ, tấm, nhà khung).
• Giá cả hợp lý, chi phí thời gian làm việc tối thiểu (so với các loại nền khác).
• Không yêu cầu thiết bị chống thấm.
• Nó được sử dụng cho các cấu trúc không có tầng hầm.
• Nền chắc chắn, giá rẻ, xây dựng riêng.

Tên của nền móng hoàn toàn phù hợp với sự thể hiện trực quan về cấu trúc của nó. Đây là một dải bê tông cốt thép, được căng dưới tất cả các bức tường bên ngoài và bên trong chịu lực của tòa nhà.

Phân biệt:

• Móng dải nông - thích hợp cho các tòa nhà nhẹ làm bằng khối, gỗ, kết cấu khung. Độ sâu của vị trí không quá 70 cm, nghĩa là không thấp hơn đường biên của đất đóng băng. Thích hợp cho đất không đổi hoặc đất lô nhô (phân tán), đất đóng băng sâu.

• Nền móng lõm - lắng xuống dưới độ sâu đóng băng. Có khả năng chịu được sự phập phồng (tăng khối lượng) và chuyển động của đất. Thích hợp cho gạch nặng, đá và các tòa nhà khác. Nếu kết cấu được xây bằng vật liệu nhẹ và có khối lượng nhỏ thì tốt hơn không nên làm móng như vậy, vì trọng lượng của kết cấu sẽ rất nhỏ đối với sự ổn định của nền trong thời kỳ chuyển động của đất.

• Băng nguyên khối - ván khuôn hoàn thiện, được gia cố bằng cốt thép, được đổ bằng vữa bê tông. Vành đai đúc sẵn là một cơ sở của các khối móng bê tông cốt thép lớn.Điểm yếu: khi xây dựng nền móng có cấu hình phức tạp, một số bất tiện có thể xuất hiện. Ưu điểm chính của nền móng đó là: tính linh hoạt trong vận hành (phù hợp với hầu hết các loại đất và loại công trình), cũng như khả năng xây dựng hầm, nhà để xe và các tầng hầm.

Loại móng này tối ưu cho đất yếu, khi cần truyền tải trọng từ công trình sang các lớp cứng hơn. Ngoài ra, móng cọc còn được ứng dụng nhiều để xây dựng nhà ở trên các công trường có độ dốc lớn, độ bất thường lớn. Tất nhiên, bạn có thể nâng mặt bằng và san lấp mặt bằng xây dựng. Tuy nhiên, việc sử dụng cọc sẽ rẻ hơn.

Cấu tạo của móng gồm các cọc nằm tách biệt nhau, được nối với nhau bằng một tấm lưới (dầm).

Các loại cọc:

• Rất say... Họ không được thực hành để xây dựng các tòa nhà thấp tầng vì lý do kinh tế phi lý. Cần có thiết bị đặc biệt để đóng cọc xuống đất. Theo quy định, chúng được sử dụng trong việc xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp.
• Chán... Một cái giếng được khoan trong lòng đất, được đổ bằng dung dịch bê tông. Các bộ phận đỡ phía trên của cọc được đặt ở một độ cao nhất định và được kết nối với một tấm lưới. Cọc có gia cố hoặc không gia cố.
• Đinh ốc... Các cọc được làm bằng kim loại, ở phần cuối được nhúng vào đất, các lưỡi xoắn đặc biệt được cung cấp. Chúng được thực hành rộng rãi trong việc xây dựng các tòa nhà thấp tầng, vì chúng giúp bạn có thể nhanh chóng chuẩn bị nền móng.

Một nền tảng mạnh mẽ và nặng nề để xây dựng các cấu trúc từ các khối, khúc gỗ, gạch. Loại đế này còn được gọi là nổi, và nó có thể được sử dụng trên hầu hết mọi loại đất (bao gồm đất sét, than bùn và với mức độ phập phồng tăng dần). Nền bản được đúc trên đệm cát và sỏi với kích thước của kết cấu hoặc hơn một chút.

• Một tấm nền nông được xây dựng trên bề mặt đất (một cái gối chỉ đang được chuẩn bị). Không có khả năng xây dựng một tầng hầm.
• Cơ sở bản sàn lõm. Để xây dựng nó, một cái hố đang được đào, trên cơ sở đó được đổ bê tông để có được một tấm sàn. Thích hợp cho các tòa nhà có một tầng hầm, hầm, nhà để xe. Riêng biệt, phải nói về một cơ sở tấm hiện đại - tấm Thụy Điển hoặc USHP (tấm Thụy Điển cách nhiệt).

Đặc điểm của nó là các cạnh bên và đáy được cách nhiệt bằng bọt polystyrene ép đùn, dẫn truyền thông tin liên lạc bên trong nền tảng, cũng như "sàn ấm". USHP là tầng hầm có hệ thống sưởi dùng để trải sàn, làm nền, trải sàn của tầng một.

Việc lựa chọn một nền móng phù hợp là một nhiệm vụ thậm chí còn có trách nhiệm và quan trọng hơn việc xây dựng nhà để xe (ngoại trừ nhà để xe kiểu hộp bút chì). Vì tuổi thọ của toàn bộ cấu trúc sẽ phụ thuộc vào độ tin cậy, độ ổn định và sức bền của nền móng.

Vậy bạn nên chọn loại đế nào cho gara của mình? Dưới đây là một tập hợp sơ bộ các quy tắc đơn giản:

• Nếu đất sình lầy và mực nước ngầm cao thì không nên xây tầng hầm và hố quan sát mà nên bố trí móng theo bản hoặc trên cọc.
• Bạn có sống trong vùng đóng băng vĩnh cửu không? Sau đó xây bản sàn hoặc móng cọc.
• Nếu bạn không cần tầng hầm và lỗ quan sát, thì bạn có thể bố trí móng dải nông hoặc nền bản.
• Nếu vị trí có độ dốc phức tạp, thì móng cọc có lưới bê tông cốt thép là lý tưởng.
• Nếu cần có tầng hầm thì chỉ cần móng dải.

Do thực tế là nhà để xe vốn có thể được xây dựng từ khối đá hộc, gạch, khối thạch cao, khối bọt, từ khối bê tông khí, khối silicat khí, gạch khối bọt, khối bê tông đất sét mở rộng và theo quy luật, có kích thước nhỏ , nó có thể được xây dựng theo sơ đồ vẽ tay mà không cần tính toán chi tiết ... Nhưng nền móng cho phòng để xe chắc chắn phải được tính toán, vì độ sâu của việc đặt quyết định độ bền và khả năng chịu lực của nó trong quá trình hoạt động.

Giá trị này phụ thuộc vào:

• trọng lượng của cấu trúc;
• Mực nước ngầm;
• độ sâu tối đa mà đất đóng băng vào mùa đông.

Các chỉ số này liên tục được tính đến khi tính toán nền móng. Yếu tố chính là độ sâu đóng băng, vì nó phản ánh mức độ giãn nở (phập phồng) của đất. Do đó, độ sâu của móng (d) được xác định theo công thức đơn giản: d = độ sâu đóng băng của đất trong vùng + 20% (m).

Với mực nước ngầm ngày càng dâng cao thì không thể tính được lượng dự trữ, nhưng phải chú ý chống thấm cho phần móng..

Để tính toán chiều rộng, bạn cần biết những gì các bức tường nhà để xe sẽ được xây dựng từ. Chiều dày của dầm hoặc băng móng phải lớn hơn chiều dày tường 20-30% (đối với tường có khối 300 mm, dầm có chiều rộng 360-390 mm được làm dọc theo chiều dài của tất cả các mặt của móng) .

Để tính toán chiều cao yêu cầu của băng, bạn cần biết đất ở chân đế là bao nhiêu, trọng lượng của tòa nhà và máy móc trong tương lai là bao nhiêu. Phần đế của nhà để xe, độ sâu của dấu trang được tiết lộ bởi mức độ đóng băng, được coi là cao + 20-30 cm so với giá trị kết quả. Đối với đất rắn, lấy khoảng 60-80 cm (tổng chiều cao từ mặt phẳng đáy của móng đến đỉnh, không bao gồm gối), đối với đất lô nhô - 1-1,5 mét.

Chiều dài cọc được tính theo nguyên tắc: độ đông đất + 1,5 mét, yêu cầu sản phẩm xấp xỉ 2,5-4 mét.

Chu vi phải được suy nghĩ trước: chiều dài tường tối thiểu cho phép là 3-6 mét. Lựa chọn tốt nhất cho nhà để xe 4x7 mét - Ở một nơi như vậy có đủ không gian cho sự chuyển động tự do của ô tô và chuyển động của một người.

Loại móng phổ biến nhất của nền nhà để xe là băng. Sử dụng ví dụ của anh ấy, chúng tôi sẽ phân tích quy trình từng bước xây dựng nền tảng.

Chân dải liên quan đến việc tạo ra một góc 90 độ. Điều này được thực hiện như thế này:

• Theo kế hoạch của nhà để xe trong tương lai, chúng tôi xác định vị trí của góc phía trước bên phải. Chúng tôi đánh vào chốt đầu tiên. Đây sẽ là góc phía trước của nhà để xe.
• Từ đó, chúng tôi đo khoảng cách cần thiết đến chốt phụ thứ hai và lái nó vào.
• Kéo dây câu (dây thừng) giữa các cọc đã đóng búa.
• Bây giờ từ cả hai chốt, chúng ta kéo dây theo một góc vuông vuông góc với đường đầu tiên. Và chúng tôi đặt điểm thứ ba và thứ tư (chúng tôi lái xe trong cổ phần).

Kết quả là một hình chữ nhật. Để kiểm tra độ chính xác của đánh dấu, bạn có thể sử dụng hai phương pháp:

• Đo hình chữ nhật theo đường chéo. Chúng phải có chiều dài bằng nhau.
• Từ góc, đo khoảng cách 3 mét theo một hướng và 4 mét theo hướng khác. Với cách đánh dấu thông thường, khoảng cách giữa các điểm sẽ là 5 mét. Việc kiểm tra chính xác giống nhau phải được thực hiện ở mỗi góc.

Nếu mọi thứ được đánh dấu chính xác, bạn sẽ không phải đối mặt với việc sắp xếp lại các chốt từ nơi này sang nơi khác mà có thể chuyển sang giai đoạn tiếp theo.

Đào rãnh. Bạn có thể dùng xẻng để đào mương bằng chính tay mình. Đáy mương phải hoàn toàn bằng phẳng. Vì vậy, trong quá trình làm việc, hãy sử dụng mực nước.

Để tạo ván khuôn, sử dụng các tấm ván ép, ván hoặc bìa dày hơn 2 cm.Gỡ bỏ các tấm chắn và hạ chúng xuống mương ở cả hai bên. Bảo mật bằng các khối gỗ. Cài đặt các miếng đệm có chiều dài bằng nhau giữa các tấm chắn. Như vậy, bạn sẽ tạo thành cùng một chiều rộng ván khuôn xung quanh toàn bộ chu vi.

Đặt các giá đỡ ở bên ngoài ván khuôn. Che đáy mương và các phần bên của ván khuôn bằng chất chống thấmđể ngăn chặn rò rỉ chất lỏng từ dung dịch bê tông.

Bê tông M 200-M 300 thích hợp làm nền cho nhà để xe, bê tông có thể được làm độc lập hoặc sử dụng vật liệu của nhà máy. Một cơ sở đáng tin cậy hơn sẽ được đưa ra từ giải pháp nhà máy, bởi vì nó khá khó khăn để tuân thủ công nghệ sản xuất của nó tại công trường.

Công việc có thể được thực hiện theo hai cách:

• tiếp diễn;
• nhiều lớp.

Kỹ thuật liên tục đảm bảo chất lượng cao đúc của cấu trúc. Nếu bạn cần nghỉ ngơi một thời gian ngắn trong công việc, dung dịch bê tông được đổ theo phương pháp từng lớp.

Khi đặt hàng một giải pháp nhà máy, quá trình làm việc không được gây ra vấn đề. Vữa được cấp vào ván khuôn từ máy trộn bê tông, được lu bằng các loại ống chuyên dụng, đầm và san bằng rung.

Nếu có thể, nên tiến hành đổ vữa bê tông ở nhiệt độ từ +15 đến + 25 ° C... Nếu đổ nền vào mùa lạnh, người ta sử dụng các chất phụ gia đặc biệt và gia nhiệt cho công trường.

Sau khi tháo các tấm ván khuôn, bề mặt bê tông được xử lý bằng vật liệu chống thấm.

Đối với đế dạng băng, cần đồng thời 3 phương pháp bảo vệ chống lại độ ẩm quá mức:

• thẳng đứng;
• nằm ngang;
• vùng mù.

Phương pháp thẳng đứng được thực hiện bằng vật liệu lắng đọng hoặc phủ lên bề mặt ngoài của phần lõm của móng. Mặt ngang được làm bằng vật liệu hàn trên bề mặt của dải bê tông.

Vùng mù (dải bê tông) ngăn nước mưa xâm nhập vào kết cấu... Sau khi hoàn thành tất cả công việc dưới 0, lấp lại bằng cát hoặc đất.

Có các lựa chọn thay thế cho nền móng:

• từ lốp xe - bạn có thể sử dụng lốp cho xe tải và ô tô, máy kéo, xe buýt, máy bay (chỉ thích hợp cho kết cấu nhẹ);
• từ những người ngủ - một giải pháp tuyệt vời cho việc xây dựng nền móng khi bạn cần làm mà không cần sử dụng các vật liệu truyền thống;

• từ FBS - có những lợi thế đáng kể, bao gồm chất lượng tuyệt vời, cũng như giá cả tương đối thấp;
• từ các tấm đường - Sử dụng được trên hầu hết mọi loại đất và mọi vùng khí hậu.

Trong suốt cuộc đời của mình, một người cố gắng hình thành một không gian thoải mái và đầy đủ tiện nghi xung quanh mình. Một trong những giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là thêm một nhà để xe vào nhà. Phần mở rộng có thể được đặt ở bên trái hoặc bên phải của ngôi nhà. Điều quan trọng là chọn khoảng cách ngắn nhất từ ​​lối vào sân trong đến nhà để xe... Trên thực tế, vị trí của cổng quyết định vị trí của phần mở rộng.

Tốt nhất, một nhà để xe mở rộng nên được xây dựng ngay cả khi ngôi nhà đang được xây dựng., khi đó ngôi nhà và ga ra sẽ đứng trên cùng một nền móng. Nếu bạn sẽ xây nhà để xe sau khi xây nhà, đừng bỏ qua việc bố trí móng. Một nền tảng vững chắc như một sự gia tăng sức mạnh sẽ không bị tổn thương. Khi đó ngôi nhà và phần mở rộng sẽ đồng thời thu nhỏ lại.

Khoảng cách nhỏ nhất của cửa ra vào và cửa sổ trong nhà từ kết cấu kỹ thuật là 2,5 mét, và khoảng cách nhỏ nhất từ ​​ban công đến nóc nhà để xe là 2 mét.Vì phần mở rộng thuộc các công trình kỹ thuật nguy hiểm về cháy nổ nên trong quá trình xây dựng, bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các điều kiện cần thiết về an toàn phòng cháy chữa cháy.

Ưu điểm của phần mở rộng:

• Loại bỏ sự cần thiết phải bố trí một tuyến đường riêng cho cấp nước, hệ thống sưởi, hệ thống dây điện.
• Tiết kiệm vật liệu xây dựng.
• Việc bảo trì cơ sở vật chất được đơn giản hóa.

Phần mở rộng cho phép bạn trang bị cho căn phòng với mọi thứ bạn cần:

• nhà để xe có hầm hố;
• tầng hầm;
• hầm;
• xưởng;
• thang máy điện.

Khi phát triển một dự án nhà để xe, cần phải tính đến mức độ dốc của trang web. Với sự gia tăng của nó, việc tạo ra một dự án xây dựng trở nên khó khăn hơn. Đôi khi, độ dốc cao không tạo cơ hội cho việc xây dựng nhà để xe hoặc nhà ở. Để tạo phần ngầm của nhà để xe hoặc nhà ở, bạn sẽ cần cọc lưới, cột, bậc băng hoặc nền tảng nhiều tầng.

Bạn có thể thiết lập độ dốc trong quá trình xây dựng với sự khác biệt về độ cao của điểm dưới và điểm trên của khu vực xây dựng, được chiếu lên một đường song song với mặt phẳng chân trời. Thông số này được đo dưới dạng phần trăm. Ví dụ: nếu khoảng cách ngang là 100 mét và độ cao của các điểm là 15 mét, điều này có nghĩa là độ dốc của phần này là 15%.

Về vấn đề này, lãnh thổ có thể có điều kiện:

• Mịn màng... Khi độ dốc của bề mặt nhỏ hơn 3%. Đây là địa điểm thịnh vượng nhất với chi phí xây dựng thấp nhất.
• Với độ dốc nhẹ từ 3% đến 8%... Những khu vực như vậy thích hợp cho việc xây dựng các cấu trúc không có tầng hầm. Để mở rộng diện tích từ phía dưới ngọn núi, bạn sẽ cần thêm đất.
• Với độ dốc trung bình từ 9% đến 20%... Trong tình huống như vậy, bạn có thể xây dựng một tầng hầm. Sân thượng không cần san lấp mặt bằng, nhưng tầng dưới được thi công bằng cách loại bỏ một phần đất dốc. Đây là một lựa chọn rất tốt để xây dựng một nhà để xe ngầm ở tầng hầm, với lối vào từ hướng dốc.
• Với độ dốc mạnh hơn 20%... Phương án này đòi hỏi sự phát triển toàn diện về thiết kế của kết cấu để có khả năng khai thác tối đa độ dốc thoải. Chi phí của một dự án như vậy là khá cao.

Khi xây dựng một tòa nhà, phải lựa chọn vị trí thuận lợi cho vị trí có độ dốc hướng về phía tây hoặc phía nam, điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ nóng lên của đất, đặc biệt là vào mùa xuân. Phương thẳng đứng của mặt phẳng nghiêng đối với tia sáng mặt trời càng lớn thì nó càng nhận được nhiều nhiệt. Có thể thấy rõ điều này khi tuyết tan vào mùa xuân.

Ngoài ra, ở nhiệt độ thấp và vào ban đêm, khi không khí lạnh đi, nó sẽ đi xuống các sườn núi và sương mù bắt đầu tích tụ. Kết quả là, khi địa điểm xây dựng công trình nằm gần điểm thấp hơn của chỗ lõm, sẽ có nhiệt độ giảm về đêm hoặc theo mùa, được hình thành bởi các điểm trên và dưới của địa điểm.

Khi xây dựng một cấu trúc ở điểm cao nhất của địa điểm:

1. Nền được tiếp xúc tối thiểu với nước mặt và nước ngầm.
2. Trong tình huống này, việc chuyển hướng nước bề mặt từ điểm phía trên trở nên dễ dàng hơn và nếu cần, sử dụng nước này để tưới cho ô cá nhân.
3. Xây dựng ở điểm cao nhất nên có thể giải quyết tối ưu vấn đề thoát nước.

Chúng ta phải nhận ra rằng trên một địa hình khó khăn như vậy, việc xây dựng có lợi về mặt tài chính sẽ không hiệu quả. Các chi phí của chu kỳ bằng không, đào hố, thoát nước và các công trình nguyên khối, xây tường chắn, v.v. có thể bù đắp giá của chính nhà để xe.

Hãy nhớ rằng: bất kể thực tế là nhà để xe không phải là một cấu trúc chịu trách nhiệm, nó phải được xây dựng trên một nền tảng đáng tin cậy tuân thủ tất cả các quy tắc và quy định... Chỉ bằng cách này, "nhà ở" cho ô tô của bạn mới được bảo vệ lý tưởng khỏi những tác động tiêu cực của thiên nhiên.

Bạn có thể tìm hiểu cách đào rãnh đúng cách dưới móng dải bằng cách xem video bên dưới.