Hộp giảm tốc của máy kéo đi sau "Neva MB-2": sơ đồ và thiết bị, mục đích và quy tắc vận hành

Hộp số là một thành phần không thể thiếu của bất kỳ kỹ thuật nào sử dụng động cơ, vì nếu không có nó, việc truyền chuyển động quay là không thể. Về mặt cấu tạo, bộ phận này ở xe đầu kéo Neva-MB-2 tương tự như các bộ phận được sử dụng trong các thiết bị khác, tuy nhiên để hiểu thêm về nó thì cần phải nghiên cứu chi tiết hơn về vấn đề này.

Một bộ phận bánh răng xích được lắp đặt trong thiết kế của máy kéo đi sau, nhiệm vụ chính của nó là truyền chuyển động quay và do đó, thay đổi tốc độ quay của máy cắt. Nhờ có hộp số từ puli dẫn động mà cơ năng truyền đến các bánh xe của thiết bị, nhờ đó mà tốc độ và hướng thay đổi.

Có dầu bên trong vỏ, cần thiết để đảm bảo hoạt động của hộp số. Phần tử được bao bọc trong một vỏ kín chắc chắn. Sơ đồ động học của nó bao gồm một chuỗi và hai ngôi sao nằm ngược chiều nhau. Cái thấp hơn được gọi là cái dẫn động, vì nó đứng trên trục và dẫn động toàn bộ hệ thống của máy kéo đi bộ.

Hộp số của máy kéo đi bộ bao gồm các bộ phận quan trọng sau:

• đinh vít;
• vòng bi;
• trục xe;
• dấu hoa thị;
• khung;
• sứ xuyên;
• đòn bẩy chuyển số;
• bánh răng;
• trục;
• ly hợp;
• nửa trục;
• tiền lương;
• mùa xuân.

Đây không phải là tất cả các yếu tố liên quan đến thiết kế của hộp số, nhưng chúng là những yếu tố chính. Việc hỏng một trong số chúng dẫn đến mất hiệu suất và phải sửa chữa sau đó.

So với một bánh răng sâu, bánh răng-xích đáng tin cậy hơn. Nó là thuận tiện và dễ dàng để vận hành, và có thể hỗ trợ chức năng đảo ngược. Theo quy định, đây là một thiết kế có thể thu gọn, trong đó tất cả các phần tử được kết nối với nhau bằng bu lông, nhờ đó bạn có thể kiểm tra tình trạng của xích và bánh răng nếu cần thiết. Những hộp số như vậy được lắp trên máy kéo đi sau cỡ lớn, cần một bộ phận mạnh và đáng tin cậy để truyền lực đến các bánh xe và máy cắt.

Để người sử dụng ít gặp phải sự cố hỏng hóc của máy kéo đi bộ nhất có thể, cần phải theo dõi hoạt động của không chỉ động cơ mà còn cả hộp số. Các chuyên gia đưa ra lời khuyên của họ về những yêu cầu cơ bản phải được tuân thủ trong quá trình vận hành.

• Điều quan trọng là chỉ sử dụng dầu chất lượng cao, đồng thời thường xuyên kiểm tra sự hiện diện của dầu bên trong phần tử. Theo GOST, TAD-17I hoặc một thiết bị tương tự, cũng có thể dễ dàng tìm thấy ở các cửa hàng - TAP-15V, là lý tưởng cho hộp số này.
• Nên tiến hành thay nhớt hoàn toàn sau đồng hồ xe máy do nhà sản xuất quy định. Hướng dẫn cho người sử dụng chỉ ra rằng việc thay thế phải được thực hiện sau 30 giờ kể từ lần khởi động đầu tiên của máy kéo đi bộ sau và sau đó là sau 150 giờ.
• Nếu máy kéo đi sau được đưa vào bảo quản, thì tất cả các chất lỏng làm việc sẽ được lấy ra khỏi nó và các bộ phận chuyển động cần thiết được bôi trơn.
• Định kỳ, người sử dụng phải kiểm tra mức độ căng của xích bánh răng. Nếu nó bị chùng xuống, thì nó được thay thế bằng một cái mới, vì phần tử này không thể sửa chữa được.
• Việc thay thế hộp nhồi có thể được thực hiện độc lập, nhờ vào thiết kế có thể thu gọn hoàn toàn của bộ phận được mô tả.

Điều đáng nói là hộp số của xe đầu kéo Neva-MB-2 được sửa chữa nhanh chóng và dễ dàng. Điều này có thể xảy ra do bạn luôn có thể tìm thấy phụ tùng thay thế cho nó trên thị trường. Nhu cầu như vậy nảy sinh khi các triệu chứng sau xuất hiện:

• dầu bắt đầu xuất hiện trên trục đầu ra;
• dây chuyền bị kẹt;
• không có kết nối động học;
• không chuyển số.

Trong tất cả các trường hợp này, yêu cầu phải tháo rời và kiểm tra hộp số. Nếu dầu bị rò rỉ, vấn đề có thể được loại bỏ bằng cách chỉ cần thay thế vòng bít, có thể mất đi chất lượng ban đầu theo thời gian. Kẹt xe luôn gắn liền với một dây chuyền bị hỏng, vì vậy vấn đề này chỉ có thể được loại bỏ bằng cách thay thế hoàn toàn. Nếu phần tử này còn nguyên vẹn, nhưng không có kết nối động học, bạn nên chú ý đến đĩa xích có trong thiết kế. Một trong số chúng có thể bị đứt.

Trong trường hợp không có sự thay đổi bánh răng, một bánh răng cưa được kiểm tra và có thể bị phá hủy. Đôi khi phần ren của tay cầm bị cắt đứt. Nếu người dùng bắt đầu nhận thấy rằng sự rò rỉ dầu được quan sát thấy trên trục sang số, thì đây không phải lúc nào cũng là dấu hiệu của sự cố. Đôi khi mức dầu cho phép trong hộp số chỉ đơn giản là vượt quá. Phần thừa chỉ cần để ráo nước.

Cần nhớ rằng khởi động và điều chỉnh không đúng cách cũng có thể dẫn đến trục trặc trong quá trình hoạt động của hộp số, do đó nhà sản xuất khuyên bạn nên nghiên cứu kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng thiết bị.

Video tiếp theo là về quá trình tháo lắp và sửa chữa hộp số.