Máy đẩy cho xe kéo có động cơ: lựa chọn và vận hành

Xe đầu kéo có động cơ là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu đối với người dân sống ở những vùng có tuyết rơi nhiều vào mùa đông và các xe chở tuyết sâu lâu ngày. Kỹ thuật này di chuyển tự tin trên tuyết, băng và đầm lầy.

Việc chuyển đổi xe kéo, thường được gọi là "xe mô tô", liên quan đến việc lắp đặt một mô-đun có máng chịu lực. Điều này là cần thiết đối với một số điều kiện vận hành nhất định của thiết bị, khi mô-đun trượt tuyết không giúp được gì. Bộ đẩy cho một chiếc xe kéo có động cơ là một thiết kế có thể thu gọn - khá thú vị -, trên thực tế, là một thiết kế tương tự của phiên bản thông thường của bộ kéo không có ổ đĩa riêng. Mô-đun có thể được lắp theo cấu trúc ở cả phía trước của phương tiện kéo có động cơ và ở phía sau. Nó bao gồm một khung mà trên đó có một lực cản với cản va chạm, yên xe, vô lăng, dây cung cấp khí và đèn pha. Một số mẫu xe có kính chắn gió bảo vệ người lái khỏi gió và tuyết.

Máy đẩy có động cơ có thể cải thiện đáng kể khả năng xuyên quốc gia và khả năng điều khiển của xe kéo có động cơ trong điều kiện tuyết rơi dày và rung lắc, vì tính đặc thù của thiết kế và người ngồi tạo ra một tải trọng lớn trên bề mặt tuyết, đè bẹp các xe tuyết bên dưới. Trong trường hợp này, lớp tuyết được nén chặt dọc theo đường di chuyển theo chiều rộng của đường ray của tháp, tạo điều kiện thuận lợi cho sự di chuyển của nó.

Nhờ mô-đun này, hiệu suất của chó có động cơ tăng lên trong quá trình leo núi., và trọng lượng của người lái xe ngồi trong đó góp phần vào việc nén thêm khối tuyết, và sau đó - các đường ray của máy với bề mặt của nó sẽ bám dính tốt hơn.

Và góc quay đầu cũng được giảm nhiều, giúp tăng khả năng cơ động và tốc độ của xe. Tất cả những ưu điểm của cục đẩy thường cảm nhận được khi đi đường dài.

Tất nhiên, sự bám dính vào mô-đun làm tăng đáng kể tải trọng lên khung kéo, làm giảm độ bền của nó. Vào mùa hè, bộ đẩy chỉ có thể được sử dụng ở những khu vực đầm lầy, để không vô hiệu hóa nó.

Chúng tôi sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan về các mẫu cục đẩy được mua nhiều nhất đã được ứng dụng ở các vùng tuyết ở nước ta.

Mô-đun này hoàn chỉnh với xe trượt và chắn bùn, và được lắp ở phía trước của xe kéo. Người lái xe ở tư thế ngồi, điều này giúp giảm bớt đáng kể những khó khăn trên một con đường dài trên địa hình tuyết, chẳng hạn như đến địa điểm săn bắn hoặc câu cá. Bộ phận đẩy giúp tăng tốc độ của đường đua, làm nén đáng kể lớp tuyết bên dưới. Thiết bị được sản xuất với chất lượng cao: khung, tay lái và tất cả các bộ phận điều khiển được làm bằng ống định hình dày có tiết diện 40x25 mm và thành dày 2 mm. Bộ phận lái quay nhẹ nhàng và êm ái nhờ các ống lót cao su.

Kích thước:

• chiều dài - 165 cm;

• chiều rộng - 60 cm;

• chiều cao - 26 cm.

Kích thước tại điểm cực của cản là 160x82x46 cm, vô lăng được trang bị đèn pha halogen công suất 56 W.Ghế mui mềm có thể điều chỉnh độ cao phù hợp với chiều cao của người lái. Trên vô lăng có nút gạt ga và nút điều chỉnh ánh sáng. Vì lý do an toàn, một cuộc kiểm tra dừng khẩn cấp được cung cấp.

Phiên bản tay đẩy này cũng được gắn phía trước xe đầu kéo có động cơ và giống như phiên bản trước, cho phép người lái di chuyển quãng đường dài trong tư thế ngồi. Máng của bộ cố định được làm bằng nhựa có độ bền cao. Khung được hàn từ một hồ sơ có kích thước 20x40 mm và độ dày thành 2 mm. Kích thước của cấu trúc giống như kích thước của mô-đun cho "Koira": 165x60x20 cm. Xe trượt tuyết có ngăn cản có các thông số kích thước sau: chiều dài - 145, chiều rộng - 60, chiều cao - 26 cm.

Mô hình có ghế mềm và chống ẩm. Có cần gạt và dây ga, có đèn pha LED 18W. Có điều khiển động cơ trên vô lăng. Ghi đông có đế cao su thoải mái.

Nó nặng 25 kg và có các thông số sau khi lắp ráp:

• chiều dài-185 cm;

• chiều rộng-78 cm;

• chiều cao-63 cm.

Bộ sản phẩm bao gồm xe trượt, chiều dài 1,5 m, thiết kế với yên xe rộng rãi, bền và chống ẩm. Có tay lái bọc cao su, có đèn pha chiếu sáng và dây ga.

Khi chọn xe đẩy, bạn phải lưu ý rằng chiều rộng của xe kéo phải lớn hơn một chút so với chiều rộng của đường ray của xe kéo có động cơ. Máng phải được làm bằng nhựa có độ bền cao - vật liệu này làm giảm trọng lượng của kết cấu và sẽ không tạo ra ứng suất không cần thiết cho thiết bị.

Ghế lái nên mềm và có thể điều chỉnh được chiều cao của người sử dụng. Ngồi trên một chiếc ghế cứng và không thoải mái là rất khó khăn và không thoải mái, đặc biệt là những va chạm mạnh. Sẽ rất tốt nếu thiết kế cục đẩy bao gồm đèn pha và kính bảo vệ. Khung phải được sơn một lớp sơn chống ăn mòn.

Bộ đẩy có thể được gắn từ phía trước hoặc từ phía sau. Mô hình xe đẩy có cả hai tùy chọn này là lý tưởng, vì phần đính kèm phía sau xe kéo có thể được sử dụng để chở thêm hàng hóa.

Đối với chiều cao của các bên, chúng có thể thấp hoặc cao. Ý kiến ​​là sai lầm rằng các mặt cao bảo vệ tốt hơn khỏi tuyết xâm nhập vào bên trong mô-đun. Ngược lại, các cạnh bên thấp tiện lợi hơn rất nhiều, tuyết không rơi xuống máng do đã được làm gọn bởi phần mặt trước của máy có dạng vát.

Trước khi sử dụng cục đẩy, cần phải kiểm tra tất cả các chốt, hoạt động của dừng và cần ga, hiệu suất của đèn pha, sự buộc chặt của dây cáp và dây điện. Cần đẩy phải được gắn chặt vào xe kéo.

Sau lần đi xe đầu tiên, hãy kiểm tra độ kín của tất cả các kết nối ren và sau mỗi lần sử dụng, làm sạch mô-đun khỏi bụi bẩn, tuyết, đá, bôi trơn các khớp nối bằng dầu. Nếu nó bị bẩn nhiều, cần phải rửa mô-đun. Nó là cần thiết để sử dụng chất tẩy rửa để giặt.

Cần bảo quản cục đẩy trong phòng khô ráo, thoáng khí hoặc trong một tòa nhà nhỏ đặc biệt. Bạn cũng có thể để nó ở ngoài trời dưới tán cây, nhưng để ánh nắng trực tiếp không chiếu vào nó trong mùa ấm.

Trước khi bật động cơ của xe kéo có động cơ, hãy đảm bảo rằng cần ga của mô-đun bộ đẩy được phát tự do và không bị chặn. Ngoài ra, phanh tay phải được áp dụng.

Thay đổi thiết kế của mô-đun bị nghiêm cấm.

Việc sử dụng nó chỉ được phép sử dụng để đi nhờ xe kéo có động cơ hoặc xe trượt tuyết ở phía trước hoặc phía sau. Không dùng trên đất cát và nước.

Tổng quan về mô hình Hurricane trong video dưới đây.