Xe cho máy kéo đi sau: loại, tính năng lựa chọn và buộc chặt

Motoblock là một trong những đơn vị trong lĩnh vực nông nghiệp đang có nhu cầu cao. Với sự giúp đỡ của nó, hầu hết mọi công việc có thể được thực hiện trên một âm mưu cá nhân hoặc một trang trại nhỏ. Một trong những chức năng cần thiết nhất là vận chuyển các loại hàng hóa, nguyên vật liệu. Trên máy kéo đi sau, bạn chỉ có thể thực hiện các hành động này nếu bạn có thiết bị kéo ở dạng một xe đẩy nhỏ.

Xe đẩy hàng cho xe đầu kéo đi sau là một thiết bị kéo được trang bị khung và hai bên vững chắc. Nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa khác nhau. Việc sử dụng thiết kế này không có nghĩa là phải đi lại trên đường công cộng và phải có bằng lái xe, do đó, nó không có các yêu cầu đặc biệt về thẩm mỹ hoặc kỹ thuật. Tất cả các tiêu chí về ngoại hình liên quan đến tính dễ sử dụng.

Những chiếc xe moóc có thể có các thiết kế khác nhau, tuy nhiên, cũng có một sơ đồ chung. Kéo cho máy kéo đi sau bao gồm:

• từ khung;
• cơ thể người;
• xà kéo (quá giang);
• ghế ngồi của tài xế;
• thiết bị lái;
• gầm xe.

Nếu nó được thiết kế để sử dụng một kết cấu để vận chuyển hàng hóa quá khổ, thì các mặt của nó có thể được gia cố bằng các đường gân tăng cứng bổ sung. Trong trường hợp không có chúng trong thiết kế nhà máy, bạn có thể dễ dàng sửa chữa sai sót.

Ngoài ra, các kết cấu chịu tải nặng phải được trang bị hệ thống phanh. Quy tắc này áp dụng cho xe đẩy có tải trọng lớn hơn 350 kg. Nếu bạn bỏ qua quy tắc này, thì người bị theo dõi có thể lật ngược lại khi đang di chuyển.

Thiết bị kéo, tùy thuộc vào kích thước, cấu hình và lĩnh vực hoạt động, được chia thành các loại. Tùy thuộc vào kích thước của xe, có:

• nhẹ;
• Trọng lượng trung bình;
• nặng ký.

Kết cấu nhẹ được trang bị máy công suất thấp có thể di chuyển đến 3 tạ hàng hóa. Kích thước của một sản phẩm như vậy là chiều rộng lên đến 1 m và chiều dài lên đến 1, 15. Chiều cao của các cạnh phụ thuộc vào loại hàng hóa sẽ được vận chuyển trên đó.

Xe thuộc loại có trọng lượng trung bình được gắn vào xe đầu kéo có dung tích lên đến 8-9 lít. với. Trong trường hợp này, chiều dài của sản phẩm có thể dài hơn trong biến thể trước đó (lên đến 1,5 m).

Đối với các kết cấu hạng nặng, chỉ những loại moto hạng nặng có dung tích lên đến 15-17 lít mới có thể vận chuyển được. với. Kích thước của sản phẩm trong trường hợp này là 1,2 m chiều rộng và tối đa 3 m chiều dài. Các kích thước này ngụ ý vận chuyển không chỉ nông sản (vườn), mà còn bất kỳ vật liệu nào để xây dựng (xây dựng) hoặc nâng cao địa điểm. Sửa đổi này được coi là đa chức năng.

Các đoạn giới thiệu cũng được chia:

• trên các kết cấu có một hoặc hai trục;
• hai và bốn bánh;
• tiêu chuẩn và với các mặt gấp.

Xe hai trục có kích thước nhỏ, có bốn bánh xe và được thiết kế cho tải trọng nhỏ. Các biến thể bốn trục chủ yếu được tìm thấy trong số các xe kéo hạng nặng, chiều dài. Do có số lượng trục này nên tải trọng lớn được phân bổ đều hơn, xe bị kéo giữ thăng bằng và bám đường tốt.

Xe kéo có hai hoặc bốn bánh, tùy thuộc vào kích thước của nó. Trục dẫn đầu trong cả hai trường hợp là trục trước. Trong các kết cấu nhỏ, hai bánh xe và giá đỡ là đủ để tải trọng không bị rơi khi ngắt kết nối khỏi xe. Ngoài ra, ít bánh xe hơn giúp việc di chuyển dễ dàng hơn.

Xe được kéo tiêu chuẩn có các thành bên trống và một cửa mở phía sau. Điều này là cần thiết để thuận tiện cho việc tải hàng. Xe đẩy có bản lề hai bên được thiết kế để vận chuyển hàng hóa thông thường và hàng rời. Đó là đối với các vật liệu số lượng lớn mà các bảng phụ gấp được thiết kế. Cần lưu ý rằng thiết kế như vậy, thường được bổ sung bởi khả năng dỡ hàng (như trong kiểu TM-500).

Nhưng có một số loại rơ moóc khác dành cho máy kéo đi bộ phía sau, cần phải xem xét lại loại rơ moóc nào. Vì vậy, đã có xe đẩy tự hành có điều khiển lái. Thiết kế này gợi nhớ đến những chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ dưới yên xe. Khả năng cơ động của một đơn vị như vậy là do sự hiện diện của một trung tâm trên các ổ trục.

Ngoài ra còn có các lựa chọn mùa đông kéo dài. Chúng được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe đẩy thông thường bằng cách lắp đặt lốp xe cả mùa hoặc mùa đông. Những sửa đổi như vậy có thể được sử dụng để loại bỏ tuyết từ khu vực sân sau.

Kích thước của máy kéo tỷ lệ thuận với mã lực của máy kéo đi bộ phía sau. Ngoài ra, khi chọn kích thước của xe đẩy hàng, bạn cần xác định phạm vi hàng hóa vận chuyển. Nếu bạn không có ý định sử dụng một cấu trúc để vận chuyển vật liệu xây dựng, thì tốt hơn là không nên mua một cấu trúc lớn có rãnh. Điều này sẽ tốn nhiều chi phí hơn và tạo thêm tải trọng cho máy kéo đi bộ phía sau. Một chiếc xe đẩy sân vườn với kích thước tiêu chuẩn 120x115 sẽ là lựa chọn tốt nhất.

Thông thường, vật liệu làm thân của xe đẩy là thép tấm, và khung - rãnh hoặc góc. Nhưng cũng có các tùy chọn mạ kẽm trên thị trường. Chi phí của chúng có thể cao hơn, nhưng lợi ích là rõ ràng. Lớp mạ kẽm giúp kim loại không bị ăn mòn. Thiết kế này sẽ tồn tại lâu hơn nhiều so với chỉ sơn kim loại.

Một trong những bộ phận quan trọng nhất của chó ngao là bộ phận quá giang. Nó có ba loại:

• bản lề;
• bán gắn kết;
• theo dõi.

Nhưng có những bộ phận khác của các thiết bị này. Vì vậy, một số nhà sản xuất sản xuất một loại giá đỡ đặc biệt chỉ phù hợp cho một số kiểu máy kéo đi bộ phía sau. Các cấu trúc như vậy được sản xuất dưới dạng hai ốc vít có hình dạng của chữ "P", được kết nối với nhau bằng một biên dạng có mặt cắt hình vuông.

Và có những cái phổ quát. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể sửa xe đầu kéo trên xe đầu kéo đi được của bất kỳ nhãn hiệu nào, có thể là "Zubr" hoặc "Forza". Trông giống như các sửa đổi chẳng hạn như hai khung nhỏ kết nối với các quả bóng. Loại quá giang này được coi là đáng tin cậy nhất.

Một tính năng đặc biệt của khớp nối nhà máy là trọng lượng thấp. Và chiều cao khởi hành trong chúng có thể được điều chỉnh nếu cần thiết. Tuy nhiên, nếu vì bất kỳ lý do gì mà không thể lắp đặt được móc thì bộ chuyển đổi có móc có thể là một giải pháp tuyệt vời.

Phanh là một chi tiết quan trọng trong thiết kế xe đầu kéo. Chúng được sử dụng cho xe đẩy có sức chở lớn. Lựa chọn tốt nhất là cấu trúc đĩa với một trung tâm, được đưa vào điều kiện làm việc từ động cơ khối động cơ.

Để lựa chọn rơ moóc cho máy kéo đi sau, cần phải phân tích tổng thể các phẩm chất của tất cả các bộ phận của nó, cũng như khả năng tương thích của nó với máy kéo đi sau.

Điều đầu tiên mà bạn cần chú ý đó là bộ phận làm việc của rơ mooc - thân xe. Nó có thể được làm bằng thép hoặc kim loại mạ kẽm. Tùy chọn đầu tiên được coi là đáng tin cậy hơn, và tùy chọn thứ hai là bền hơn. Nhưng khi chọn một cơ thể mạ kẽm, cần phải đánh giá độ dày của kim loại. Nếu nó nhỏ, thì nó sẽ không thể chịu được trọng tải lớn.Trọng tải cho phép có thể được tìm thấy bằng cách chú ý đến các con số trong tên của rơ moóc.

Khi mua thiết bị này, cũng có thể tìm thấy các mô hình bằng nhựa trên thị trường, tuy nhiên, tốt hơn hết bạn không nên để ý đến giá rẻ. Một chiếc xe kéo như vậy sẽ không thể phục vụ trong thời gian dài do đặc tính độ bền thấp của vật liệu. Bạn sẽ phải liên tục suy nghĩ về việc giữ nguyên các cạnh trong quá trình tải hoặc làm thế nào để không làm quá sức với trọng lượng của tải.

Bạn cũng cần suy nghĩ về tần suất sử dụng của thiết kế này. Thiết kế yêu cầu của các bên phụ thuộc vào điều này. Nếu rơ-moóc sẽ được sử dụng liên tục, thì phía đầu kéo với hệ thống dỡ hàng bằng máy kéo có thể tiết kiệm đáng kể thời gian làm việc.

Bạn cũng nên tìm hiểu về chất lượng của các trục trên bánh xe, vì khả năng phục vụ của hệ thống phanh phụ thuộc vào chúng. Thông thường chúng được sản xuất từ ​​hai loại vật liệu. Đây là gang và thép. Tùy chọn đầu tiên sẽ thất bại nhanh hơn nhiều, điều này không thể nói trước về tùy chọn thứ hai. Hợp kim thép mạnh khá cứng, bền và đáng tin cậy.

Và điều đáng quan tâm cuối cùng là giải phóng mặt bằng. Khi lái xe ngoài đồng và đi cày, tiêu chí này đặc biệt quan trọng. Khoảng cách từ mặt đất đến giỏ hàng không được quá nhỏ, nếu không cấu trúc có thể chạm đất khi chất hàng. Nhưng chiều cao quá cao cũng là điều không thể chấp nhận được, vì việc chất hàng sẽ khó khăn hơn rất nhiều.

Xem xét tất cả các thông số, chúng tôi có thể nói rằng lựa chọn tốt nhất cho một con chó đực cỡ lớn có thể là một lựa chọn ngân sách được gọi là TM-360 sản xuất trong nước. Tải trọng của rơ moóc này là 360 kg. Một trong những ưu điểm chính của nó, ngoài hiệu suất đạt yêu cầu chung, là khả năng chịu nhiệt độ. Thiết bị này có thể dễ dàng vận hành ở hầu hết mọi vùng của Nga. Thiết kế có thể chịu được nhiệt độ giảm từ -30 đến +40 độ.

Hầu hết các thiết bị kéo trên thị trường hiện đại được lắp ráp tại Nga. Và những chiếc xe kéo như vậy đang được yêu cầu, vì các thiết bị được thiết kế có tính đến các điều kiện khí hậu địa phương, cũng như các loại đất và khả năng cứu trợ của nó. Ngoài ra, các mô hình như vậy có chi phí thấp hơn so với các đối tác nước ngoài. Tuyên bố tương tự cũng đúng đối với phụ tùng thay thế, dễ dàng hơn và rẻ hơn nhiều để mua tại quốc gia sản xuất. Từ các công ty Nga để sản xuất kéo có thể được phân biệt "Tháng Mười Đỏ", "Zubr", "MTZ".

Đối với các nhà sản xuất nước ngoài, Hyundai là một trong những đại diện tốt nhất. Mô hình chó bogie từ công ty TR 1200 này đã nhận được sự công nhận đơn giản của mọi người do giá cả khiêm tốn và chất lượng tuyệt vời của nó. Đây là loại xe đẩy có trọng tải trung bình 300 kg, tốc độ lái xe tối đa là 15 km / h và có phanh cơ. Chiều dài thân của sản phẩm này là 240 cm, cao 69 cm, rộng 23 cm, hướng xếp dỡ chỉ là lùi. Phiên bản này không chỉ có thể di chuyển các vật nặng mà còn đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn an toàn.

Một trailer motoblock đã mua thường được tháo rời và đóng gói. Để hoạt động, cấu trúc này phải được lắp ráp. Cửa hàng có thể cung cấp các dịch vụ của một nhân viên đặc biệt để lắp ráp các đơn vị có chuyến thăm đến nhà, nhưng với một khoản phí kha khá. Đồng thời, quá trình này có thể dễ dàng được xử lý một mình. Điều chính là tuân theo thứ tự lắp ráp chính xác, mà bạn có thể sử dụng các hướng dẫn đính kèm.

Trước tiên, bạn cần lật ngược thân máy và lắp đặt các trung tâm. Trong trường hợp này, bạn cần biết rằng trong hầu hết các cấu trúc, chúng khác nhau và phải được lắp theo đúng sơ đồ. Sau đó, điểm dừng của cáp phanh được lắp đặt, phải hướng đến phía trước của xe đẩy. Sau đó, đến việc cài đặt thanh kéo của trailer ở hai nơi. Sau đó, một dây hãm và một cáp hãm được đặt theo trình tự trực tiếp. Nó cần được kéo.Sau đó đặt các bánh xe và cố định đĩa của chúng bằng các vòng chữ O. Cuối cùng, bạn cần gắn các nắp vào bánh xe. Xe đầu kéo bị lật và các tấm chắn bùn, nếu có, đã được lắp đặt. Thông thường, mỗi bộ phận có hai ngàm. Ở phần cuối, ghế được vặn và bắt vít vào thân. Đoạn giới thiệu motoblock đã sẵn sàng.

Để biết thông tin về cách chế tạo xe đẩy cho máy kéo đi sau, hãy xem video tiếp theo.