Đánh lửa trên máy kéo đi bộ phía sau: đặc điểm và điều chỉnh

Motoblock hiện là một kỹ thuật khá phổ biến. Bài viết này mô tả hệ thống đánh lửa, cách thiết lập và những vấn đề có thể phát sinh trong quá trình vận hành thiết bị.

Hệ thống đánh lửa là một trong những bộ phận quan trọng nhất của cơ cấu máy kéo đi sau, mục đích của nó là tạo ra tia lửa điện, cần thiết cho quá trình đốt cháy nhiên liệu. Sự đơn giản trong thiết kế của hệ thống này cho phép người dùng có thể tự sửa chữa hoặc điều chỉnh thành công.

Thông thường, một hệ thống đánh lửa bao gồm một cuộn dây được kết nối với nguồn điện chính, một bugi và một nam châm. Khi đặt điện áp giữa bugi và guốc từ sẽ hình thành tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt động cơ.

Nếu máy kéo đi bộ của bạn khởi động không tốt, bạn phải kéo dây khởi động trong một thời gian dài hoặc động cơ phản ứng chậm, thông thường bạn chỉ cần cài đặt đánh lửa chính xác. Quy trình được mô tả trong hướng dẫn sử dụng của thiết bị. Nhưng phải làm gì nếu nó không ở trong tầm tay, và bạn không nhớ bạn đã đặt tập tài liệu hữu ích này ở đâu?

Thực hiện theo các hướng dẫn bên dưới.

Đóng bugi bằng một hình vuông, ấn thân bugi vào đầu xi lanh bằng cách xoay phần tử này của hệ thống đánh lửa theo hướng ngược lại với lỗ trên đầu xi lanh. Quay trục khuỷu. Bạn có thể làm điều này bằng cách kéo mạnh dây khởi động. Kết quả là, một tia lửa hơi xanh sẽ trượt giữa các điện cực. Nếu bạn không đợi tia lửa điện xuất hiện, hãy kiểm tra khe hở giữa thanh châm và bánh đà. Chỉ số này phải bằng 0,1 - 0,15 mm. Nếu khe hở không tương ứng với giá trị quy định, nó cần được điều chỉnh.

Bạn có thể thử cài đặt đánh lửa bằng tai, đặc biệt nếu thiết bị của bạn khá mỏng. Phương pháp này còn được gọi là không tiếp xúc. Để làm điều này, hãy khởi động động cơ, nới lỏng một chút bộ phân phối. Từ từ quay cầu dao theo hai hướng. Ở công suất và số vòng quay lớn nhất, hãy cố định cơ cấu xác định thời điểm phát tia lửa, hãy lắng nghe. Bạn sẽ nghe thấy tiếng lách cách khi vặn cầu dao. Sau đó, siết chặt giá đỡ bộ phân phối.

Làm nóng động cơ, kết nối đèn nhấp nháy với mạch nguồn của thiết bị motoblock. Đặt cảm biến âm thanh trên dây điện cao thế từ một trong các xi lanh của động cơ. Tháo ống chân không và cắm nó. Hướng của ánh sáng phát ra bởi kính nháy phải hướng tới ròng rọc. Chạy động cơ không tải, quay bộ phân phối. Sau khi đảm bảo rằng hướng của dấu ròng rọc trùng với dấu trên vỏ thiết bị, hãy cố định nó. Vặn chặt đai ốc cầu dao.

Để ngăn ngừa sự cố xảy ra trong hệ thống đánh lửa cố gắng làm theo các đề xuất đơn giản:

• không làm việc trên máy kéo đi sau nếu thời tiết bên ngoài xấu - có mưa, ẩm ướt, sương giá, hoặc các điều kiện nhiệt độ và độ ẩm thay đổi đột ngột;
• nếu bạn ngửi thấy mùi khó chịu của nhựa cháy, không bật thiết bị;
• bảo vệ các bộ phận quan trọng của cơ chế khỏi sự xâm nhập của nước;
• thay thế bugi khoảng 90 ngày một lần, nếu bạn tích cực sử dụng thiết bị, khoảng thời gian này có thể và nên được rút ngắn;

• Dầu sử dụng cho động cơ phải có chất lượng cao và có nhãn hiệu phù hợp với kiểu xe nhất định, nếu không bugi sẽ liên tục bị đổ đầy nhiên liệu;
• thường xuyên kiểm tra hệ thống đánh lửa, bánh răng, đề phòng trường hợp sử dụng bộ bị đứt cáp, trục trặc khác;
• khi động cơ nóng lên, hãy cố gắng giảm tải cho thiết bị, vì vậy bạn sẽ bảo vệ cơ chế khỏi mài mòn gia tốc;
• khi bạn không sử dụng máy kéo đi sau vào mùa đông, hãy đặt nó trong một căn phòng khô ráo và khá ấm, có khóa và chìa khóa để tránh làm giảm thân nhiệt của thiết bị.

Vấn đề chính là thiếu tia lửa... Rất có thể, lý do là ở ngọn nến - hoặc cặn carbon đã hình thành trên nó, hoặc nó bị lỗi. Tháo nó ra và kiểm tra cẩn thận các điện cực. Nếu có cặn carbon hình thành khi đổ xăng, ngoài việc vệ sinh bugi, cần kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, có thể có rò rỉ ở đó. Nếu không có tia lửa điện, bạn cần phải vệ sinh bugi. Một cách tốt nhất là làm nóng nó trên đầu đốt gas đã bật, cạo các giọt hỗn hợp nhiên liệu đã đóng băng khỏi bề mặt của nó.

Sau khi làm sạch bugi, hãy kiểm tra xem nó hoạt động bình thường hay không. Để thực hiện việc này, hãy đặt một nắp trên đầu bộ phận và đưa nó, giữ nó bằng một tay, đến khối động cơ của máy kéo đi bộ ở khoảng cách khoảng 1 mm. Cố gắng khởi động động cơ bằng tay còn lại.

Nếu không, hãy kiểm tra khe hở điện cực. Cố gắng đặt một lưỡi dao cạo vào đó, và trong trường hợp các điện cực bám chặt vào nó, khoảng cách là tối ưu. Nếu lưỡi dao bị lung lay, vị trí của các điện cực phải được sửa lại. Để thực hiện việc này, dùng tuốc nơ vít gõ nhẹ vào mặt sau của mảnh chính giữa. Khi các điện cực ở vị trí tối ưu, hãy thử khởi động lại động cơ. Nếu tia lửa điện không xuất hiện, hãy kiểm tra tính khả dụng của từ tính.

Các vấn đề khác có thể xảy ra với hệ thống đánh lửa:

• yếu hoặc thiếu tia lửa;
• cảm giác có mùi khó chịu của nhựa cháy ở bộ phận cơ cấu nơi đặt cuộn dây đánh lửa;
• tiếng nổ lách tách khi nổ máy.

Để thực hiện việc này, hãy tháo các bu lông lắp, tháo phần trên của vỏ đánh lửa. Sau đó ngắt kết nối dây nguồn, nạy phần tử cuộn dây và kéo nó ra. Kiểm tra cẩn thận sự xuất hiện của bộ phận - sự hiện diện của các đốm đen cho thấy rằng dòng điện không chạy đến ngọn nến, nhưng làm chảy cuộn dây cuộn dây. Tình huống này đặc biệt liên quan đến khóa mô-tơ có đánh lửa không tiếp xúc.

Lý do cho sự cố này là do các tiếp điểm kém chất lượng trên cáp điện áp cao. Yêu cầu dải hoặc thay thế hoàn toàn các dây... Các thiết bị có hệ thống đánh lửa điện tử có cầu chì tự động ngắt điện trong trường hợp trục trặc. Nếu ô tô của bạn có bất kỳ hệ thống đánh lửa nào khác, dây cáp sẽ phải được ngắt kết nối bằng tay của chính bạn. Nếu có tia lửa bắn ra khi bật, hãy kiểm tra đầu bugi, rất có thể nó bị bẩn.

Cách điều chỉnh đánh lửa trên xe đầu kéo đi bộ, xem bên dưới.