Các biến thể cho một phương tiện kéo có động cơ được bố trí như thế nào và cách lắp đặt chúng như thế nào?

Theo một số người dùng, xe đầu kéo có động cơ CVT hoạt động tốt hơn hộp số tự động. Cơ chế này đã được sản xuất từ ​​năm 2000, vì vậy một số lượng lớn các nhà sản xuất của nó đã được biết đến.

Biến thể cho một phương tiện kéo có động cơ là một cơ cấu cần thiết cho việc truyền đai V vô cấp tự động của thiết bị... Hầu hết chúng không phổ biến, vì chúng được sản xuất cho một kiểu thiết bị cụ thể.

Loại truyền đai V này điều chỉnh tỷ số truyền phù hợp với các thông số sau:

• khả năng chống chuyển động của một con chó có động cơ;
• tần số quay của trục khuỷu trong động cơ công nghệ.

Động cơ được trang bị bộ biến thiên có đặc điểm là mòn chậm do tốc độ động cơ không thay đổi.

Sau khi mua một biến thể cho một phương tiện kéo có động cơ nó được khuyến khích để đọc cẩn thận các hướng dẫn. Sau khi nghiên cứu các hoạt động chính xác, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của xe cơ giới của bạn. Cơ chế bao gồm một bộ điều chỉnh kiểu ly tâm, trong đó có các hình nón với các quả nặng chuyển động và đứng yên. Để các quả nặng di chuyển, các điểm dừng bằng con lăn được sử dụng trong quá trình sản xuất của chúng. Ngoài ra trong thiết kế của cơ chế có một nắp và một lò xo.

Hình nón cố định, có một điểm dừng, được ren vào trục. Trục khuỷu được lắp vào một hình nón cố định. Lò xo là cần thiết để tạo ra tốc độ không tải. Khi được lắp đặt đúng cách, vị trí của đai biến đổi phải được cố định cách bề mặt hình nón 1-3 mm. Tùy chọn này giúp điều chỉnh tốc độ không tải. Để thay đổi khe hở, người ta sử dụng các vòng đệm nằm trên đường viền của trục dừng và phần nhô ra. Trong hoạt động của biến thể, một thuật toán nhất định được truy tìm:

• bộ điều chỉnh quay;
• lực ly tâm phát sinh;
• lực ly tâm ảnh hưởng đến quả nặng.

Các hành động trên góp phần tạo ra sự nén đai của rãnh puli trong bộ biến thiên. Lò xo hồi vị chống lại lực ly tâm. Vì lý do này, tạ có thể dễ dàng vượt qua đối thủ. Số vòng quay mỗi phút ít nhất phải là 2200. Khi vượt quá ngưỡng này, lực tác động lên dây đai tăng lên số đọc làm việc. Với những yếu tố này, mô-men xoắn phát sinh và lực cản bị chế ngự.

Một bộ cơ cấu và thiết bị cho xe kéo có động cơ và xe trượt tuyết được bán dưới các nhãn hiệu khác nhau. Biến thể "Safari" phổ biến, nó thay đổi tỷ số truyền và sau đó điều chỉnh tốc độ xe một cách trơn tru. Cơ chế này cũng được sử dụng để cài đặt trên xe trượt tuyết tiện ích, chẳng hạn như "Buran" hoặc "Taigu"... Loại biến thể này có một chữ thập được gia cố, cũng như một cơ chế ép chất lượng cao. Hai thành phần này góp phần vào độ tin cậy chung của sản phẩm.

Safari có trọng lượng nhẹ, thiết kế đơn giản và được đặc trưng bởi độ tin cậy tốt. Với khối lượng 3800 gam, đường kính của bộ chuyển động là 21 cm, và chiều dài là 16,7 cm. Các biến thể cho xe trượt tuyết và xe kéo Forward cũng đang có nhu cầu ở người tiêu dùng. Cơ chế này được đặc trưng bởi chất lượng xây dựng cao, độ bền và độ tin cậy.

Việc điều chỉnh và điều chỉnh dây đai, cũng như việc lắp đặt dây đai trên chó có động cơ, phải được thực hiện theo hướng dẫn từ nhà sản xuất. Nếu người dùng muốn điều chỉnh độc lập và đặt chính xác khoảng cách tâm, lò xo tải trước, trục theo sau thì phải tuân theo các quy tắc công nghệ và an toàn. Để cài đặt cấu trúc, bạn sẽ cần phải gắn ròng rọc vào trục khuỷu động cơ, đồng thời trượt hình nón chuyển động.

Đai và bộ phận bảo vệ cũng phải được lắp đặt theo hướng dẫn. Nếu có nhu cầu tháo ròng rọc, việc tháo dỡ trục quay của nó bắt đầu từ trục khuỷu. Sau đó, dây đai và vỏ được tháo ra, chuyển động côn. Với sự trợ giúp của một miếng đệm, hình nón được khóa lại, trục khuỷu được cố định. Sử dụng cờ lê, trục có thể được tháo ra. Để điều chỉnh chính xác biến thể, việc cài đặt cơ chế phải được hoàn tất hoàn tất. Khoảng cách giữa ròng rọc dẫn động và các cạnh côn phải là 3, 3 cm. Khi dây đai được lắp vào rãnh của ròng rọc, hai bên không được nhô ra quá 2 mm. Điều chỉnh này có thể được coi là đúng.

Giống như bất kỳ thành phần nào khác trong thiết kế của một phương tiện kéo có động cơ, biến thể yêu cầu bảo trì.... Nó nên được thực hiện sau mỗi 3000 km xe chạy. Chủ sở hữu của chiếc xe không nên quên về việc bôi trơn các biến thể. Nó có giá trị bôi trơn các bộ phận phương thuốc phổ thông đặc biệt. Sau khi thiết bị đã đi qua 6.000 km, cần phải kiểm tra tình trạng của các tấm lót trên các trục trọng lượng. Cần làm nóng động cơ ở vị trí trung tính, điều này giúp tránh hiện tượng cuộn dây cao su trên trục. Có thể loại bỏ cặn cao su trên trục bằng một mảnh vải tẩm xăng.

Bất kỳ thiết bị nào và các yếu tố của nó đều bị lỗi, biến thể cũng không ngoại lệ. Khi sử dụng thiết bị này, có thể nhận thấy các vấn đề sau.

1. Chuyển động không đều của xe kéo có động cơ, có âm thanh bên ngoài trong quá trình hoạt động. Nguyên nhân của tình trạng này có thể là do dây đai CVT bị mòn hoặc các miếng chèn bằng nhựa của nó bị mòn. Để loại bỏ vấn đề, bạn sẽ cần phải thay thế dây đai hoặc bộ phận chèn.
2. Tiếng ồn kim loại lan rộng có thể cho thấy ổ trục bị hư hỏng.... Để khắc phục sự cố, vòng bi sẽ cần được thay thế.
3. Với sự phát triển của tốc độ động cơ, không quan sát thấy chuyển động của xe kéo có động cơ. Trong trường hợp này, cần kiểm tra xem dây đai có bị rách hay không, con lăn bánh xích có bị lật do hư hỏng cơ học hay không. Khắc phục sự cố bao gồm việc thay thế dây đai và đưa con lăn trở lại vị trí ban đầu.
4. Kẹt biến tần khi quá nhiệt. Ống lót bị mòn hoặc trượt đai có thể gây ra sự cố này. Để biến tần không bị kẹt ống lót, bạn cần kiểm tra dây curoa, vệ sinh đĩa đệm.

Để nó hoạt động mà không gặp sự cố, bạn sẽ cần phải tuân theo các khuyến nghị bảo trì.

Làm thế nào để thiết lập bộ biến đổi trên một phương tiện kéo có động cơ, xem bên dưới.