Làm thế nào để tự chế một bộ đẩy tự động cho xe kéo có động cơ?

Xe kéo có động cơ là một kỹ thuật đơn giản và tương đối đáng tin cậy... Nhưng điều quan trọng là tất cả những người sử dụng của họ phải biết cách tự chế tạo bộ đẩy cho xe kéo có động cơ. Điều này sẽ tiết kiệm đáng kể tiền và cấu hình thiết bị phù hợp với nhu cầu của bạn.

Đối với công việc, bạn sẽ cần:

• máy hàn;

• biến tần hàn (nó có thể là một phần không thể thiếu của máy hàn);

• tập tin;

• bộ phím làm việc;

• máy tiện và máy phay;

• tua vít;

• các công cụ nhỏ khác nhau;

• máy khoan;

• máy xay góc.

Trong tất cả các mô hình, bao gồm cả các mô hình thủ công, việc gắn chặt các bộ phận được thực hiện chủ yếu theo cách bản lề. Nhưng một phương pháp thiết thực hơn là sử dụng dây chằng cứng. Thanh kéo được lắp ráp từ ống thép định hình. Ngoài ra, bạn sẽ cần:

• các góc;

• ống đầu;

• máng xối;

• khối im lặng;

• cái nĩa;

• một chùm nối giữa máng với các chỗ nhô ra của ngã ba.

Trước khi tự tay mình chế tạo một tay đẩy tự chế cho xe đầu kéo, bạn cần lựa chọn chính xác những đặc điểm chính của sản phẩm. Đặc biệt chú ý đến:

• các kích cỡ;

• mang năng lực;

• công suất động cơ;

• sự thực hiện của việc truyền tải;

• phương pháp khởi động (bằng tay hoặc từ bộ khởi động điện);

• thiết bị bổ sung.

Động cơ đẩy được thiết kế phù hợp đảm bảo khả năng xuyên quốc gia rất cao ngay cả khi có tuyết sâu. Xe trượt tuyết phải được định hướng sao cho nó đi qua bất kỳ phần nào của con đường trước khi ATV đi vào nó. Do đó, một mô-đun đẩy điển hình được đặt ở phía trước. Nó thực hiện các nhiệm vụ của lái thông thường. Kích thước biên dạng tối ưu cho thanh kéo là 20x40 mm.

Một bộ phận như vậy phải được hàn vào biên dạng và một khối im lặng mới phải được ép vào. Bulong phải được lấy 12x80 với kích thước vừa phải; một số chuyên gia khuyên nên sử dụng bu lông khuấy Volga.

Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, phần không có luồng chắc chắn sẽ nằm bên trong khối im lặng. Tiếp theo, bản thân bạn cần hàn đai ốc cho bu lông này và tai của hệ thống treo trượt. Bu lông được cân bằng từ phía đối diện của tai bằng cách sử dụng đai ốc khóa tự động. Thanh kéo được gắn vào 4 bu lông và đai ốc khóa tự động được sử dụng theo cách tương tự.

Khi điều này được thực hiện, đầu nối dây có thể được kết nối. Sau đó, dây ga được gắn cho bộ đẩy. Ghế được chọn có thể tháo rời nhanh chóng, được đặt và tháo ra trong một chuyển động. Những chiếc ghế tốt nhất, theo các chuyên gia, được làm bằng PCB. Tay lái và cột cho nó được lấy từ xe máy Ural, phuộc được luộc từ khung của chính chúng.

Bạn có thể gắn tay đẩy vào cần kéo bằng cách sử dụng một cặp góc giường. Chúng được hàn, đo đạc chính xác ở vị trí được giao. Một đai ốc lớn hơn được đặt ở phía dưới, hoạt động như một bộ định tâm bu lông.

Nói về bản thiết kế bộ đẩy, nó là giá trị đề cập đến sơ đồ của một thiết bị như vậy. Được hiển thị ở đây là trung tâm hình học hộp trục, cách sắp xếp và lắp ráp nói chung. Xin lỗi, kích thước không được chỉ định.

Và đây là tất cả các kích thước cần thiết cho một chiếc xe kéo có động cơ nói chung. Các điểm đính kèm của các bộ phận chính cũng được chỉ ra.

Việc đẩy (kéo) không được thực hiện quá lâu. Chiều rộng của nó phải lớn hơn chiều dài. Nên giữ cho người lái càng thấp càng tốt.... Nhờ đó, sự ổn định được duy trì ở mức mong muốn, và việc quản lý thiết bị sẽ dễ dàng hơn. Điều quan trọng là phải hiểu rằng các thiết bị có vị trí ngồi cao sẽ không ổn định, ngay cả ở tốc độ thấp, nếu chúng gặp phải những va chạm nhỏ nhất.

Đi lại trong tuyết sâu cũng rất khó khăn. Trong nhiều thiết kế, bộ đẩy được gắn vào bộ cân bằng và có thể di chuyển được so với xe kéo. Mặc dù có lợi thế về thiết kế cứng nhắc, nhưng cụm di động được đánh giá cao nhờ khả năng xuyên quốc gia cao. Ngoài ra, việc đặt người lái giữa hai bộ cân bằng giúp việc đi xe thoải mái hơn. Quan trọng: lực cản phía trước đôi khi bị bắt từ phía sau; trong những bàn tay điêu luyện, việc điều khiển không khó hơn - bạn chỉ cần sử dụng tay lái phía sau.

Cách chế tạo bộ đẩy tự chế cho xe kéo có động cơ, hãy xem bên dưới.