Dây curoa cho máy kéo đi sau: lựa chọn và lắp đặt

Dây đai dẫn động (dây đai phụ) chất lượng cao cho máy kéo đi sau đảm bảo thời gian sử dụng lâu dài của thiết bị trong việc canh tác các khu vực canh tác. Căn cứ vào cường độ hoạt động và nguồn lực của thiết bị mà lựa chọn dây curoa của tổ máy phù hợp. Bạn không thể mua dây đai truyền động đầu tiên cho thiết bị, điều này được khuyên dùng trong cửa hàng. Các thuộc tính vật lý gia tăng của thiết bị sẽ không làm cho nó hoạt động tốt hơn nếu bản thân thiết bị không được thiết kế cho việc này.

Motoblocks của tất cả các nhà sản xuất, dù là xe có động cơ "Neva", "Ural" với động cơ UMZ-5V hay Hyundai T-500, "Euro-5" và nhiều hãng khác đều được sản xuất gần như theo cùng một kế hoạch. Chỉ trong một số tập nhất định, chúng ta mới nói về sức mạnh khác nhau và các chức năng có sẵn. Nhà sản xuất "Neva" đã thực hiện một vị trí trục cam trên cao. Do hệ thống làm mát không khí, dây curoa xe máy ít phải mua thường xuyên hơn.

Trong dòng mô hình "Cascade", trọng tâm được đặt vào việc sử dụng bộ truyền động dây đai. Chủ sở hữu thiết bị phải lựa chọn dây curoa cho xe cơ giới theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Sự sai lệch nhỏ nhất so với các yêu cầu quy định sẽ gây ra sự mài mòn nhanh chóng của các phần tử cơ khí. Về bản chất, các điều kiện tương tự được thiết lập cho các đơn vị Zubr.

Motoblocks được ưu đãi với sức mạnh cao, áp đặt các hạn chế cụ thể đối với các loại dây đai được phép của các đơn vị. Chúng tôi đặc biệt khuyến nghị tập trung vào các sản phẩm có nhãn A-1180. Trong trường hợp đến sửa chữa đột xuất hoặc theo kế hoạch, một bộ phận truyền động đai linh hoạt với các thông số tương tự được mua.

Dây curoa của các thiết bị dành cho xe có động cơ cũng như các bộ phận phụ trợ, ví dụ như máy bơm dây đai, được lựa chọn chỉ tính đến một điều kiện: chiều dài và độ bền của sản phẩm không được chênh lệch +/- 1,5% so với nguyên mẫu. Trong trường hợp này, việc sử dụng các chất tương tự sẽ không gây ra thất bại lặp lại.

Các sửa đổi đắt tiền của motoblock được ưu đãi với một số tốc độ. Chức năng được chỉ định cho phép bạn tối ưu hóa quy trình gieo hạt, thu hoạch hoặc canh tác trên đồng ruộng. Nhưng mặt khác, hoạt động của khóa mô-tơ phần lớn phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của dây đai truyền động. Điều đầu tiên cần nhớ là việc sang số thường xuyên không phải là cách tốt nhất để ảnh hưởng đến hoạt động của bộ máy. Vì lý do này, bạn nên từ bỏ việc sử dụng các sản phẩm giá rẻ và đôi khi kém chất lượng.

Để chọn dây đai phù hợp cho xe máy của bạn, bạn nên có những thông tin sau:

• loại đai truyền động phù hợp cụ thể cho việc sửa đổi thiết bị của bạn;
• chiều dài của nó;
• mức độ căng thẳng;
• loại truyền động đai chữ V (đối với các kiểu máy cụ thể).

Đai đơn vị là:

• cái nêm;
• có răng;
• chuyển động về phía trước;
• đảo ngược.

Để đảm bảo độ căng tối ưu và tuổi thọ lâu dài của không chỉ toàn bộ bộ truyền động đai mà còn cả bộ truyền động, kích thước của dây đai của bộ phận phải phù hợp chính xác với một sửa đổi cụ thể của máy kéo đi sau. Nếu bạn đặt các sản phẩm cực dài, cũng như các sản phẩm rất ngắn, chúng sẽ bị mòn khá nhanh và sẽ tạo thêm tải trọng cho động cơ hoặc hộp số. Ví dụ, bộ truyền động đai "Mole" 750 mm được lắp trên các thiết bị có động cơ trong nước.

Ngoài những điều trên, trước khi mua, cần phải kiểm tra sản phẩm từ bên ngoài: thắt lưng không được có bất kỳ hư hỏng, trầy xước, ren nhô ra, đứt gãy. Một sản phẩm chất lượng là một sản phẩm vẫn giữ được hình mẫu riêng biệt của nhà máy và không thể bị kéo căng bằng tay.

Kích thước đai của đơn vị bạn có thể tham khảo trong tài liệu hoặc theo số hiệu trên sản phẩm cũ (nếu có). Nếu không tìm được kích thước, bạn có thể dùng thước dây và dây thông thường (dây). Và bạn cũng có thể sử dụng các bảng đặc biệt.

Phần tử linh hoạt của bộ truyền động đai trên máy kéo đi sau có thể được thay thế và điều chỉnh độc lập.

Bộ truyền đai chữ V truyền lực một cách đáng tin cậy từ động cơ, nhưng theo thời gian, dây đai bị mòn, nứt và hình thành trên đó.

Nhiệm vụ thay đổi nó xuất hiện. Điều này có thể được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ đặc biệt. Đây là sự lựa chọn đúng đắn nhất nhưng sẽ phải trả giá đắt. Bạn có thể tự thay thế và nếu bạn đã sửa chữa ô tô của mình ít nhất một lần, bạn có kinh nghiệm làm việc với thiết bị.

Trước hết, hãy tháo nắp bảo vệ bằng nhựa bằng cách vặn các đai ốc cố định. Sau đó, đai của các bộ phận được tháo ra bằng cách giãn lực căng giữa puli (bánh ma sát) của hộp số và động cơ.

Trên một số phiên bản có các thiết bị chuyên dụng để căng và nới lỏng đai. Nhưng thường thì cơ cấu này không có ở máy kéo đi bộ phía sau. Để nới lỏng độ căng đai truyền động, hãy nới lỏng các đai ốc cố định động cơ (4 cái) và di chuyển nó sang bên phải. Sau đó, chúng tôi tháo thắt lưng. Đừng quên di chuyển động cơ sang bên phải (trái) để siết chặt (nới lỏng) sản phẩm chỉ trong vòng 20 milimét.

Việc lắp đặt đai đơn vị mới được thực hiện theo trình tự ngược lại. Sau đó, bạn cần kéo nó, có tính đến độ võng bắt buộc của nó 10-12 mm. Đảm bảo kiểm tra sự ăn khớp của bánh xe ma sát hộp số và động cơ. Chúng tôi quấn các đai ốc của ốc vít động cơ theo đường chéo.

Khi không hoạt động, dây đai sẽ quay mà không gặp khó khăn trên trục đầu vào, nhưng không bị nhảy ra khỏi nó. Để đưa đai cốt liệu về trạng thái làm việc, tay gạt ly hợp được ép ra, cáp nâng trục áp lên, kéo đai.

Khi sản phẩm mới và dây đai trước đây (van điều tiết) được lắp vào, chúng cần được căng và điều chỉnh, vì dây đai sẽ ngay lập tức bị uốn cong, điều này được coi là không thể chấp nhận được. Điều này có thể rút ngắn thời gian sử dụng của nó, bánh xe sẽ bắt đầu trượt, động cơ sẽ bắt đầu bốc khói khi không tải.

Để thực hiện lực căng, cần phải lau sạch bánh ma sát bằng giẻ, đồng thời nới lỏng các bu lông cố định động cơ với khung xe, dùng chìa khóa 18 vặn bu lông điều chỉnh theo hướng chuyển động của kim đồng hồ, siết chặt thiết bị. Đồng thời phải thử độ căng của dây đai truyền động với kim giây để lò xo tự do. Nếu bạn vặn quá chặt, nó cũng sẽ có ảnh hưởng bất lợi đến độ tin cậy của ổ trục và dây đai.

Sau khi hoàn thành việc lắp và căng, hãy kiểm tra các biến dạng. Sản phẩm mới phải bằng phẳng, không bị gấp khúc và biến dạng.

Các quy trình cho thấy lỗi cài đặt và độ căng:

• rung động của cơ thể trong quá trình vận động;
• quá nhiệt của dây đai truyền động ở tốc độ không tải, khói;
• trượt bánh xe trong quá trình hoạt động.

Sau khi lắp đặt sản phẩm mới, phải cho máy kéo đi bộ chạy sau mà không tác dụng lực lên nó, để không làm hỏng các bộ phận kết cấu. Khi sử dụng thiết bị, cần phải siết chặt các cơ cấu bánh răng sau mỗi 25 giờ hoạt động. Điều này sẽ ngăn chặn sự mài mòn nhanh chóng của bánh ma sát, đảm bảo chuyển động trơn tru của máy kéo đi bộ phía sau.

Để biết thông tin về cách thay dây đai trên máy kéo đi sau, hãy xem video tiếp theo.