Motoblocks "Neva" với động cơ Subaru: tính năng và hướng dẫn vận hành

Motoblock "Neva" với động cơ Subaru là một đơn vị phổ biến ở thị trường trong nước. Một kỹ thuật như vậy có thể làm việc trên đất, đó là mục đích chính của nó. Nhưng khi lắp thêm thiết bị, thiết bị trở nên phù hợp với nhiều nhiệm vụ khác nhau và theo một hướng khác, và động cơ từ nhà sản xuất Nhật Bản cung cấp khả năng hoạt động ổn định và không bị gián đoạn.

Mặc dù thiết bị này được sản xuất trong nước, sử dụng phụ tùng, linh kiện nhập khẩu. Điều này ảnh hưởng đến giá thành của máy kéo đi sau, nhưng đồng thời nó vẫn phù hợp túi tiền của hầu hết người dùng. Tất cả các đơn vị và phụ tùng thay thế có chất lượng cao, hoạt động lâu dài không có vấn đề gì với chúng.

Động cơ có chiều dài cơ sở với một trục và đã chứng tỏ bản thân trong nhiều công việc khác nhau trong điều kiện khắc nghiệt. Với sự trợ giúp của máy kéo đi sau, bạn có thể xử lý các mảnh đất và vườn rau cá nhân. Và cũng như khi sử dụng các phụ kiện đặc biệt, máy kéo đi bộ phía sau có thể được sử dụng để dọn tuyết, thu hoạch và các công việc khác.

Máy kéo đi sau được phân biệt bởi chức năng tuyệt vời, nhưng thuộc về tầng lớp trung lưu và có hiệu suất hạn chế. Đồng thời, kỹ thuật vẫn khá tiết kiệm.

Trong số các đặc điểm thiết kế chính của máy kéo đi sau này, có thể lưu ý những điểm sau.

• Quá trình lây truyền. Bộ phận này kết hợp hộp số và ly hợp. Kỹ thuật này có 3 tốc độ, được chuyển đổi bằng cách sử dụng một tay cầm trên vô lăng. Nó có thể đạt tốc độ lên đến 12 km / h và chở được nửa tấn hàng hóa.
• Khung. Gồm hai cùi chỏ, dùng để lắp và cố định động cơ với hộp số. Ngoài ra còn có một tập tin đính kèm ở phía sau cho các tập tin đính kèm.
• Động cơ. Nó nằm trên khung và là lựa chọn tốt nhất trong số các tùy chọn được cung cấp. Tuổi thọ động cơ của thiết bị được nhà sản xuất công bố là 5.000 giờ, nhưng nếu vận hành đúng cách và bảo dưỡng kịp thời, nó có thể kéo dài hơn. Điểm đặc biệt là pít-tông nghiêng nằm trong ống bao gang, trục cam nằm ở đầu động cơ và được lắp trên các ổ trục. Do đó, có thể cung cấp cho một khối lượng nhỏ động cơ một công suất khá (9 mã lực). Thiết bị được làm mát bằng không khí, đủ để hoạt động ngay cả trong điều kiện nóng. Để đảm bảo động cơ khởi động dễ dàng, công tắc đánh lửa đang được hiện đại hóa, nhưng máy kéo đi bộ phía sau được cung cấp tiêu chuẩn với một máy nén cơ khí, để động cơ có thể được khởi động bằng bộ khởi động ngay cả ở nhiệt độ dưới 0.

• Cơ cấu ly hợp. Nó bao gồm một dây đai cũng như một bộ căng và một lò xo.
• Bánh xe khí nén, có thể hoạt động độc lập với nhau, vì chúng được điều khiển bởi các cơ chế riêng biệt.
• Ngoài ra còn có một máy đo độ sâuđược lắp ở phía sau của khung. Nó có thể được sử dụng để điều chỉnh độ sâu đi vào của máy cày vào đất.

Nhờ tất cả các tính năng này, xe đầu kéo đi bộ sau khá dễ sử dụng và cơ động. Có một lớp bảo vệ đặc biệt trên thân xe giúp bảo vệ người vận hành khỏi sự xâm nhập của đất hoặc hơi ẩm từ bánh xe.

Máy kéo đi bộ phía sau có khả năng thực hiện các chức năng tương tự như các máy có động cơ mạnh hơn.Nó có thể được sử dụng cho các hoạt động nông nghiệp khác nhau, tùy thuộc vào loại phụ kiện được lắp đặt. Đối với điều này, khung có tất cả các đồ đạc và con dấu.

Các phần đính kèm sau có thể được cài đặt trên thiết bị:

• giàn phơi;
• cái cày;
• thiết bị thu hái và trồng khoai tây;
• máy cắt;
• bơm và các thứ.

Trước khi sử dụng thiết bị, cần phải vận hành thiết bị, đây là một biện pháp quan trọng để thiết bị hoạt động đáng tin cậy trong thời gian dài. Nó được thực hiện trong nhiều giai đoạn và mất tổng cộng 20 giờ. Biện pháp này phải được thực hiện để tất cả các đơn vị và bộ phận được cọ xát ở chế độ hoạt động nhẹ nhàng của các cơ cấu. Điều quan trọng cần nhớ là việc chạy vào phải được thực hiện ở tải tối thiểu trên thiết bị, trung bình phải bằng 50% tải tối đa cho phép.

Do tất cả các đặc điểm và tính năng trên của thiết bị, nó là nhu cầu trong dân số. Nhưng đồng thời nó cũng có những ưu điểm khác, trong số đó có thể lưu ý những điều sau:

• độ tin cậy;
• Độ bền;
• độ ồn thấp;
• giá cả phải chăng;
• dễ sử dụng.

Cũng phải nói rằng người dùng, nếu cần, có thể giảm bán kính quay vòng khi một trong các bánh xe bị khóa. Các hoạt động khác nhau có thể được thực hiện trong đất ẩm ướt với sự trợ giúp của các tập tin đính kèm.

Trên thực tế, có ghi nhận rằng xe đầu kéo đi sau được bán lắp ráp, nhưng sau khi mua, chủ sở hữu có thể phải đối mặt với vấn đề điều chỉnh các linh kiện và cụm. Điều này giúp máy có thể chuẩn bị cho công việc, sử dụng tối đa tất cả các đặc tính của nó, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Điểm chính trong việc thực hiện các hoạt động đó là điều chỉnh động cơ và hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Áp suất xăng đi vào động cơ qua bộ chế hòa khí được điều chỉnh bằng công cụ ngôn ngữ, được ép ra hoặc ép vào tùy thuộc vào lượng nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí. Thiếu nhiên liệu có thể được xác định bằng cách khói trắng thoát ra từ ống xả. Lượng nhiên liệu trong buồng đốt quá nhiều là nguyên nhân khiến động cơ bị "xì hơi" trong quá trình hoạt động hoặc không nổ máy. Fuel Trim cho phép bạn điều chỉnh hoạt động bình thường của thiết bị tùy thuộc vào nhu cầu của bạn kết hợp với công suất động cơ. Đối với những sửa chữa nghiêm trọng hơn, có thể phải lắp ráp và tháo rời bộ chế hòa khí, làm sạch bên trong các vòi và các rãnh.

Để động cơ hoạt động trơn tru, hệ thống van phải được điều chỉnh trên đó. Để làm được điều này, hãy hoàn thành đơn vị có hướng dẫn thực hiện công việc, cũng như tính đúng đắn và trình tự thực hiện chúng.

Nếu bạn làm theo các bước dưới đây, thiết bị sẽ chạy trơn tru và lâu dài. Trong số đó, những cái chính là:

• khi lắp đặt các phần đính kèm, các dao phải được hướng theo hướng di chuyển;
• nếu bánh xe bị trượt, cần phải làm cho thiết bị nặng hơn;
• khuyến nghị chỉ đổ đầy nhiên liệu sạch;
• trong điều kiện lạnh, khi khởi động động cơ phải đóng van cho khí nạp vào bộ chế hòa khí;
• định kỳ nên làm sạch nhiên liệu, dầu và bộ lọc không khí.

Thiết bị này, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, có thể bị lỗi trong quá trình hoạt động, cần sửa chữa định kỳ. Cần lưu ý rằng một số bộ phận không thể sửa chữa được, mà phải thay thế hoàn toàn. Để tự sửa chữa, bạn cần phải có một số kỹ năng, điều này sẽ nhanh chóng loại bỏ sự cố hỏng hóc. Thông thường, đó là hộp số bị lỗi. Trong trường hợp này, các điểm sau sẽ xuất hiện:

• chuyển động giật cục;
• rò rỉ dầu.

Và những rắc rối khác cũng có thể phát sinh, ví dụ như không có tia lửa điện trên bugi hoặc các vòng piston bị coke. Tất cả các lỗi phải được loại bỏ càng nhanh càng tốt hoặc càng sớm càng tốt, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của chúng. Một cái gì đó có thể được sửa chữa bởi chính mình.

Hiện nay có rất nhiều trung tâm bảo hành cung cấp dịch vụ của họ với chi phí phải chăng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho đơn vị này là 1,7 lít mỗi giờ hoạt động và dung tích bình xăng là 3,6 lít. Điều này đủ để hoạt động liên tục trong 2-3 giờ trước khi tiếp nhiên liệu. Giá trung bình của máy kéo đi sau có thể thay đổi tùy thuộc vào nơi bán, tình trạng sẵn có và loại phụ tùng, cũng như các điểm khác. Trung bình, bạn cần tính giá từ 10 đến 15 nghìn rúp.

Biết được hết những ưu nhược điểm của dòng xe đầu kéo tập đi này, mọi người có thể đưa ra lựa chọn đúng đắn khi mua. Để bảo vệ bản thân và mua được một chiếc xe thực sự chất lượng, bạn nên chọn đơn vị sản xuất chính hãng, có giấy chứng nhận chất lượng và đầy đủ các giấy tờ cần thiết.

Hình ảnh tổng quan về xe đầu kéo Neva lắp động cơ Subaru được trình bày trong video dưới đây.