Tất cả về máy kéo đi sau Asilak

Khá khó khăn để đối phó với một khu đất rộng lớn mà không có thiết bị nông nghiệp, và việc mua một chiếc máy kéo không phải lúc nào cũng hợp lý về mặt tài chính. Để hỗ trợ các chủ sở hữu của các trang trại quy mô vừa phải đưa ra những chiếc motoblock - máy kéo mini không có ghế lái. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các tính năng của các mô hình phổ biến của xe đầu kéo đi bộ sau Asilak, cũng như đọc các đánh giá của chủ sở hữu của họ.

Skipfire Limited cung cấp hàng hóa của mình cho thị trường Belarus và Nga dưới nhãn hiệu Asilak. Ngoài motoblocks, công ty còn sản xuất các máy móc nông nghiệp khác, cũng như các công cụ điện và các phụ kiện khác cho vườn và nhà. Mặc dù đã đăng ký nhà sản xuất ở Châu Âu, nhưng công suất chính của nhà sản xuất này lại nằm ở CHND Trung Hoa.

Thương hiệu Asilak còn khá mới và chỉ xuất hiện vài năm trở lại đâyTuy nhiên, những chiếc máy kéo đi sau được cung cấp với cái tên này lại được nông dân Nga và Belarus biết đến, bởi vì trên thực tế, chúng là phiên bản hiện đại hóa của máy kéo đi sau Fermer nổi tiếng, nhà sản xuất cũng là Skipfire Limited. Từ “asilak” được dịch từ tiếng Belarus là “anh hùng” hoặc “người đàn ông mạnh mẽ”.

Phạm vi sản phẩm của công ty đủ rộng và bao gồm hơn 13 mẫu. Toàn bộ dòng xe motoblock của thương hiệu này đều được trang bị động cơ xăng 4 thì sản xuất tại Đức và Nhật Bản với hệ thống làm mát bằng không khí và khởi động bằng tay. Tất cả các mô hình bao gồm một máy xới bằng thép rèn, găng tay phủ dầu và cao su. Nhiều sản phẩm có một đèn pha. Các mô hình phổ biến nhất là sau đây.

• SL-82B - mô hình đơn giản nhất và rẻ nhất của công ty, cho phép bạn xử lý các mảnh đất có diện tích lên đến 20 mẫu Anh. Thực chất, nó là mối liên kết chuyển tiếp giữa máy xới đất và máy kéo đi bộ truyền thống và có đặc điểm là khối lượng 90 kg, động cơ 7,5 lít. với., 2 số tiến và 1 số lùi.
• SL-93L - một máy kéo đi bộ phía sau với công suất động cơ 9 mã lực, 3 bánh răng tiến (một trong số chúng được hạ thấp, cho phép bạn xử lý ngay cả những loại đất khó nhất) và 1
• mặt sau. Trọng lượng sản phẩm - 121 kg. Những đặc điểm như vậy có thể sử dụng kỹ thuật này để xử lý các mảnh đất có diện tích lên đến 50 mẫu Anh.
• SL-144 - động cơ dung tích 14 lít. với. và khối lượng 163 kg cho phép bạn sử dụng máy kéo đi sau này cho các mảnh đất có diện tích 80 mẫu Anh.

• SL-151 - công suất của máy kéo đi sau là 15 lít. với. có khối lượng 163 kg. Thiết kế sử dụng trục bánh xe xoay vi sai, tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho việc điều động. Kỹ thuật này được sử dụng cho các mảnh đất có diện tích hơn 80 mẫu Anh.
• SL-184 - một công cụ mạnh mẽ với động cơ 18 mã lực và khối lượng 175 kg. Có 2 số tiến và một số lùi. Để tăng khả năng điều khiển và khả năng xuyên quốc gia, các trung tâm xoay trục vi sai được sử dụng trong thiết kế.
• SL-184L - một biến thể của mô hình trước với hộp số thấp. Đây là sản phẩm mạnh mẽ và đắt tiền nhất của công ty, được thiết kế cho các trang trại lớn (khoảng 100 mẫu Anh).

• Mặc dù thực tế là các dây chuyền lắp ráp của công ty chủ yếu đặt tại Trung Quốc, nhưng máy kéo đi sau Asilak được phân biệt bởi sự kết hợp giữa chất lượng tay nghề tốt với giá máy nông nghiệp khá thấp, khiến chúng trở thành một lựa chọn tốt cho các chủ sở hữu trung bình- các trang trại quy mô.
• Thời gian bảo hành là 24 tháng, đúng tiêu chuẩn của hàng hóa Trung Quốc. Đồng thời, có 5 trung tâm bảo dưỡng được chứng nhận cho các thiết bị của công ty đang hoạt động trên lãnh thổ Belarus.
• Một ưu điểm quan trọng là sử dụng động cơ xăng, tiết kiệm hơn động cơ điện và cho phép thực hiện công việc ở nhiệt độ thấp hơn so với động cơ diesel.

• Nhược điểm của các mẫu xe giá rẻ như SL-82B là đường kính bánh xe lắp trên chúng nhỏ và tổng trọng lượng của sản phẩm không đủ, điều này làm phức tạp việc xử lý đất cứng và dẫn đến việc phải lắp thêm tạ.
• Với tất cả các ưu điểm của động cơ xăng, nó ít thân thiện với môi trường hơn động cơ điện một cách rõ rệt và cũng đòi hỏi lượng xăng luôn có sẵn.
• Tất cả các mô hình được chuyển đến tay người tiêu dùng đều được tháo rời, đó là lý do tại sao việc lắp ráp, chạy và điều chỉnh động cơ của chúng trung bình mất nhiều thời gian hơn so với hàng hóa được giao lắp ráp.
• Một bất lợi đáng chú ý đối với người mua từ Nga là thiếu các trung tâm dịch vụ có thương hiệu ở nước này, và do đó họ sẽ phải đặt hàng các phụ tùng thay thế và phụ kiện kèm theo từ Belarus.

Hầu hết các chủ sở hữu xe đầu kéo Asilak trong các bài đánh giá của họ đều ghi nhận chất lượng cao với mức giá rất hợp lý. Nhiều người đánh giá nhận thấy kỹ thuật này đủ mạnh cho nhu cầu của họ. Nhược điểm chính của hầu hết các mô hình được gọi là trọng lượng không đủ và đường kính bánh xe nhỏ, đó là lý do tại sao phải sử dụng thêm tải khi nới lỏng máy cày.

Để biết tổng quan về xe đầu kéo đi bộ Asilak SL-104, hãy xem video bên dưới.