Lấp đầy đường bằng đống đổ nát

Thông thường, một con đường đất được sử dụng làm lối vào một ngôi nhà nông thôn hoặc ngôi nhà nhỏ. Nhưng theo thời gian, do sử dụng nhiều và tiếp xúc với mưa nên thực tế không sử dụng được nữa, trên đó xuất hiện các vết rỗ, ổ gà. Một trong những cách có lợi nhất để khôi phục một con đường như vậy, để nó trở nên đồng đều và chắc chắn, là đổ thêm đá dăm.

Thiết bị nền đường bằng cách đổ đá dăm là một quá trình khá phức tạp. Ở đây, sẽ không đủ nếu chỉ đơn giản là lấp đầy đường đua hiện có mà không có các quy trình sản xuất bổ sung, chẳng hạn như đâm vào. Việc lấp đầy được thực hiện theo từng lớp. Các lớp có độ dày từ 20 đến 40 cm, tùy thuộc vào điều kiện mà công việc được thực hiện. Điều này cho phép bạn thoát nước mưa hiệu quả nhất có thể và phân phối tải trọng trong bánh của con đường, mở rộng tài nguyên của nó.

Với việc bảo dưỡng kịp thời - thêm đá dăm - nó có thể tồn tại lâu dài, chỉ kém chất lượng một chút so với mặt đường bê tông hoặc nhựa.

Ưu điểm của việc lấp đường bằng đá dăm:

• giá cả phải chăng cho vật liệu;

• độ bền của mặt đường;

• công việc lấp không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và có thể tiến hành vào bất kỳ thời điểm nào trong năm;

• không gây ô nhiễm môi trường.

Đá dăm là vật liệu đa năng được sử dụng trong hầu hết các lĩnh vực xây dựng. Nó khác nhau về nhiều mặt, đặc biệt là về nguồn gốc của nó. Nó có thể được sản xuất từ ​​đá, ngoài ra còn có quặng và đá dăm thứ cấp, cũng phổ biến.

Vật liệu này có các đặc điểm sau:

• đá dăm (cỡ hạt);

• sự bong tróc (hình học của hình dạng);

• mật độ và sức mạnh;

• khả năng chống băng giá và mức độ phóng xạ, được ghi trên nhãn.

Để đắp đường, đá dăm từ đá thường được sử dụng nhiều nhất. Nó có các đặc điểm phù hợp để chịu được tải trọng khá mạnh. Ưu tiên cho đá granit và đá vôi. Đá granit nghiền có cấp độ bền M1400, cho phép nó chịu được tải trọng khá cao trong thời gian dài. Đá vôi, do độ bền thấp hơn, được dùng làm "gối" dưới chân đường. Nên sử dụng các kích cỡ đá dăm khác nhau cho các lớp khác nhau: rải lớp dưới với một lớp lớn hơn và lớp trên từ vật liệu có kích thước nhỏ hơn.

Trước khi bắt đầu công việc, cần phải tính toán chính xác số lượng nguyên vật liệu cần thiết để tránh tình trạng khó chịu khi thiếu chúng một cách bất ngờ.

Để tính toán chính xác, cần phải biết chất lượng của chất được sử dụng (trong trường hợp này là đá dăm) - trọng lượng riêng và hệ số đầm nén. Những dữ liệu này có thể được tìm thấy trong tài liệu kỹ thuật hoặc kiểm tra với nhà sản xuất. Các chỉ tiêu sau được coi là đặc trưng cho đá dăm granit: khối lượng riêng - từ 1,3 đến 1,47 t / m3, hệ số đầm nén trong quá trình cán - 1,3.Tính toán được thực hiện trên cơ sở 1 mét vuông lòng đường và được thực hiện theo công thức:

độ dày lớp (mét) * chiều rộng lớp (mét) * chiều dài lớp (mét) * trọng lượng riêng * hệ số đầm nén

Vì vậy, để lấp đầy một mét vuông đường bằng một lớp đá dăm granit dày 25 cm, bạn sẽ cần:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Diện tích lòng đường được tính bằng cách nhân chiều dài với chiều rộng.

Để công việc lấp đường bằng đá dăm có chất lượng cao nhất, cần phải thu hút các thiết bị làm đường đặc biệt, chẳng hạn như máy san đất, máy lu rung đường, xe tải để cung cấp vật liệu. Điều này là do sự tốn kém của một số quy trình sản xuất. Nhưng để làm công việc như vậy bằng tay của chính bạn với khối lượng nhỏ là khá khả thi.

Có một số giai đoạn chính của việc xây dựng đường từ đống đổ nát để hoạt động lâu dài.

Với sự hỗ trợ của máy ủi, lớp đất sâu tới 30 cm được cắt bỏ, sau đó được lu lèn cẩn thận bằng các con lăn.

Độ dày của lớp thay đổi từ 20 đến 40 cm. Lớp cát cũng được nén chặt. Để có độ co ngót hoàn chỉnh hơn, lớp này được đổ bằng nước.

Ở giai đoạn này, một lớp đá vôi nghiền nát, được gọi là gối, được đổ. Nó phục vụ như là cơ sở để đặt lớp phủ chính của đá granit nghiền.

Lớp cuối cùng phải được phủ bằng đá granit nghiền nhỏ hơn.

Sau khi san lấp lớp cấp phối cuối cùng, phải tiến hành san phẳng lòng đường trên toàn bộ diện tích.

Thực hiện đúng và nhất quán tất cả các giai đoạn công việc sẽ đảm bảo độ bền và hiệu suất tốt của đường.

Một khâu quan trọng của công việc là bố trí lề đường. Theo quy luật, việc lấp đất của các vai để nâng cao trình độ của chúng được thực hiện từ đất của lãnh thổ gần đó. Sau khi lấp đầy các lề đường, chúng được san lấp và gia cố.

Ví dụ, đối với thiết bị che phủ tạm thời, để tổ chức lối vào nơi thi công, không có nghĩa là sử dụng lâu dài đường đắp, thì việc thực hiện tất cả các giai đoạn không phải là điều kiện tiên quyết. Nơi mà phương tiện giao thông được cho là đi qua chỉ được bao phủ bởi đống đổ nát và được san lấp, thậm chí đôi khi không có thêm một cú húc nào.