Làm thế nào để sửa chữa người tu luyện?

Máy trồng trọt không ngừng giúp đỡ nông dân và các tổ chức nông nghiệp lớn. Tuy nhiên, tải trọng cao dẫn đến sự cố thường xuyên xảy ra. Vì vậy, tất cả nông dân chắc chắn cần phải biết cách sửa chữa các thiết bị đó.

Nói về cách đối phó với trục trặc của động cơ, bạn cần bắt đầu với những vi phạm trong hệ thống đánh lửa. Điều đầu tiên cần kiểm tra là nhiên liệu có được cung cấp hay không. Sau khi mở nắp ngọn nến, họ cảm thấy nó. Độ ẩm cho thấy nguồn cung cấp nhiên liệu không bị xáo trộn. Điều chỉnh đánh lửa là cần thiết nếu trong quá trình làm việc mạnh mẽ với bộ khởi động, không có tia lửa điện giữa các điện cực. Trong trường hợp không có nó, bạn cần phải tìm kiếm vấn đề trong máy phát điện, cuộn dây và cáp.

Một số nông dân phàn nàn về việc chạy không tải không ổn định hoặc trái phép. Trong những trường hợp như vậy, trước hết cần đánh giá xem cây nến có hoạt động tốt hay không. Vết nứt nhỏ nhất, sự xuất hiện của chip và các biến dạng khác có nghĩa là cần phải thay thế bộ phận ngay lập tức. Bạn cũng nên tìm kiếm cặn cacbon trên các điện cực, nếu khe hở bị vỡ. Cáp có thể bị hỏng do quá nóng hoặc tiếp xúc với nhiên liệu.

Nhưng nó xảy ra như vậy mà không có vấn đề nào được tìm thấy trong liên kết này. Sau đó, nó là cần thiết để tìm kiếm các bất thường trong hoạt động của máy phát điện hoặc cuộn dây. Việc kiểm tra rất đơn giản: bạn cần kết nối thiết bị đo với dây dẫn của máy phát điện, sau đó kéo ròng rọc ra, mô phỏng quá trình khởi động máy xới đất. Thông thường, vôn kế phải hiển thị điện áp từ 12 đến 16 V. Với sự ổn định đầy đủ của máy phát và cáp, bạn nên thay cuộn dây.

Họ làm điều đó khác nếu động cơ dừng lại khi bướm ga được mở. Điều này cho thấy sự nghèo đói quá mức của hỗn hợp lao động. Có đủ nhiên liệu để đốt cháy nó, nhưng nó không còn đủ để hoạt động hiệu quả. Việc nạp hỗn hợp qua bộ phân phối xảy ra với một lượng nhỏ hơn mức cần thiết. Kết quả là, khi van điều tiết mở, được đẩy ngược lại theo lệnh của bộ điều tốc, sự truyền mômen xoắn đến trục khuỷu không xảy ra.

Nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng một bức tranh tương tự thường phát triển khi làm giàu quá mức hỗn hợp làm việc với nhiên liệu. Trong trường hợp đầu tiên, đường nhiên liệu chính phải được làm sạch. Trên động cơ xăng, bộ chế hòa khí được tháo rời và đặt theo thứ tự. Tình trạng tràn nhiên liệu xảy ra do van kim bị lệch, do phao bị kẹt, hoặc do giảm áp của phao này. Trong tất cả những trường hợp này, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của các bác sĩ chuyên khoa để không làm hỏng động cơ thậm chí là can thiệp không hiệu quả.

Đôi khi có những phàn nàn rằng động cơ bị chết máy dưới tải. Vấn đề như vậy thậm chí có thể xảy ra với các sản phẩm của các công ty đã thành lập lâu năm. Trước hết, nhiên liệu và dầu bôi trơn nên được thay thế - thường là đủ. Nhưng nếu các biện pháp như vậy không giúp ích được gì, bạn nên kiểm tra bugi. Đặc biệt là nó thường bị tắc trong động cơ hai thì, nơi có khói dầu mạnh - khi không có tia lửa, công việc bị tạm dừng.

Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với ngọn nến, có thể giả định rằng nhóm xi-lanh-pít-tông bị tắc nghẽn bởi cát.Biện pháp phòng ngừa quan trọng nhất là chỉ sử dụng nhiên liệu có chất lượng hoàn hảo. Cuối cùng, bộ chế hòa khí và hệ thống cung cấp nhiên liệu được rửa sạch. Nghiêm trọng hơn nhiều nếu nguyên nhân là do mất khả năng nén. Họ phải vật lộn với nó chủ yếu bằng cách thay thế các bộ phận động cơ, đôi khi bạn phải liên hệ với các chuyên gia.

Điểm cuối cùng cần lưu ý khi động cơ máy xới đất hoạt động không hiệu quả là cách điều chỉnh ly hợp. Việc điều chỉnh được thực hiện cho đến khi máy cắt bắt đầu quay và ở chế độ bình thường. Bắt đầu bằng cách nới lỏng các bu lông giữ động cơ. Sau đó nới lỏng bu lông trên kẹp kết nối. Bóp cần gạt, cố định nó vắt ra, từ từ kéo hai hoặc ba lần trên tay cầm của bộ khởi động.

Khi sửa chữa động cơ hai thì máy xới đất hoạt động bằng hỗn hợp xăng và dầu, xăng sạch không lẫn tạp chất, rửa toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Nếu điều này không được thực hiện, bạn có thể đối mặt với sự hao mòn nhanh chóng của nó. Khi bộ chế hòa khí đã được làm sạch, cần kiểm tra xem nhiên liệu có chảy vào xylanh hay không. Chỉ cần nhấn nút để xem nó có nổi lên khỏi nắp buồng phao hay không. Bài kiểm tra cuối cùng là chạy thử động cơ.

Nó là hoàn toàn có thể để giải quyết vấn đề này với bàn tay của riêng bạn. Đầu tiên, một bài kiểm tra được thực hiện:

• ngắt đường dẫn nhiên liệu áp suất cao;
• làm yếu ống nối máy bơm với vòi;
• giải phóng một khóa khí;
• vặn lại mọi thứ;
• đặt cần gạt về vị trí bắt đầu;
• bóp van giải nén;
• xoay tay cầm bắt đầu.

Trong trường hợp máy bơm xăng gặp sự cố, sẽ thấy rằng không có nhiên liệu diesel ở đầu ra. Sau đó, máy bơm được tháo dỡ và tháo rời. Trước đó, bạn nên đọc hướng dẫn để không làm hỏng thêm bất cứ thứ gì. Các chuyên gia khuyên bạn nên chuẩn bị một nơi để gấp tất cả các bộ phận cần tháo rời. Chỉ nên tháo những bộ phận thực sự cần thiết cho việc sửa chữa. Mọi thứ được quay đều được rửa bằng xăng hoặc chất lỏng WD-40. Bộ tăng áp không được đi vào bên trong xi lanh quá dễ dàng, nhưng không được chặt càng tốt, và việc kiểm tra phải được tiến hành mà không có lò xo. Khi mọi thứ đã được làm sạch, hãy đặt máy bơm trở lại với nhau. Xem xét các vết trên bánh răng điều chỉnh và trên thanh trượt. Sau khi lắp ráp chính xác, không có gì ngăn cản chuyển động của thanh trượt.

Đôi khi ngay cả việc đọc các hướng dẫn về cách bắt đầu tu luyện một cách chính xác là không đủ. Các lý do tại sao nó ngừng hoạt động có thể liên quan đến:

• bình gas;
• mạch đánh lửa;
• vòi nhiên liệu;
• van điều tiết không khí mở;
• thiếu xăng ở bộ chế hòa khí.

Đầu tiên, hãy kiểm tra van điều tiết - nếu cần, hãy đóng nó lại. Nếu không đúng như vậy, bạn phải ngắt ống dẫn nhiên liệu khỏi bộ chế hòa khí. Để ý thấy xăng chảy rất ì ạch, có thể cho rằng bộ lọc hoặc van gió bị tắc. Bạn cũng cần xem nến đã khô chưa. Khi nhiên liệu không đạt đến nó, bộ chế hòa khí thường là thủ phạm. Đôi khi người ta thấy rằng nến bị làm ẩm quá mức. Làm khô xi lanh là giải pháp. Sau khi tháo vặn ngọn nến, hãy bơm động cơ.

Điều quan trọng là phải biết trục con sâu được tháo rời và lắp ráp như thế nào. Nếu tải trọng tăng lên, các điểm giao nhau của bánh răng và sâu nhanh chóng bị hư hỏng. Không thể điều chỉnh tải bằng tay.Cách duy nhất để khắc phục hư hỏng là thay thế bánh răng bị hỏng. Tất cả đều giống nhau, nó không thể được sửa chữa hoặc khôi phục. Khi làm việc với hộp số, bạn phải hết sức cẩn thận khi tiếp cận các phớt dầu và các vòng hãm. Bạn chỉ có thể đổ dầu được chỉ định trong hướng dẫn. Khi hai nửa thân xe tách rời nhau, cả bánh răng và xích phải được kiểm tra cẩn thận. Đôi khi cần thắt chặt dây xích vì độ căng sẽ yếu dần theo thời gian. Lần lượt từng bộ phận được rửa sạch bằng dầu hỏa.

Tất cả các bộ phận bị biến dạng phải được thay thế. Việc lắp ráp cấu trúc nên được thực hiện cẩn thận nhất có thể. Mỗi mảnh phải giao phối với phần còn lại của mảnh. Sự sai lệch nhỏ nhất của các bánh răng là không thể chấp nhận được. Khi quay trục bằng tay, ngay cả tiếng ồn nhỏ cũng không được quan sát thấy. Làm việc độc lập với trục và hộp số nói chung có thể mang lại kết quả tốt. Tuy nhiên, hãy nhớ kiểm tra xem mọi thứ có được thực hiện chính xác hay không. Đối với khảo nghiệm, bắt đầu người tu luyện không có bất kỳ chấp trước nào.

Điểm riêng biệt là việc thay dây curoa máy xới đất. Không có gì phức tạp về nó. Không được sử dụng các đai mạnh hơn yêu cầu của thiết kế của thiết bị. Khi lựa chọn sản phẩm thay thế cần kiểm tra xem chúng còn nguyên vẹn không, có bị lồi lõm, đứt chỉ hay không.

Nếu dây curoa bị đứt đột ngột, hãy chuyển hộp số về trung tính, dừng động cơ, sau đó đặt máy xới đất ở nơi thuận tiện để sửa chữa. Tiếp theo, tháo vỏ và loại bỏ các dây đai bị hư hỏng. Nếu một phần nguyên vẹn, chúng được cắt bằng kéo.

Tiếp theo, tháo ròng rọc ra khỏi trục động cơ. Các đai thay thế được đặt trên ròng rọc vẫn còn trên trục. Ròng rọc trước được quấn gọn gàng bằng dây đai từ trên cao xuống. Chỉ sau khi hoàn thành thủ tục này, họ mới đặt bộ phận trở lại. Đồng thời, họ không bỏ qua chìa khóa - nó phụ thuộc vào nó liệu tất cả điều này có quay vòng hay không.

Nếu trong quá trình vận hành có các loại tiếng ồn, giật cục hoặc các hiện tượng tiêu cực khác, bạn nên dừng động cơ ngay lập tức và đợi cho máy nguội. Chỉ với điều kiện này thì mới có thể khắc phục được vấn đề mà không có hậu quả tiêu cực. Một động cơ chạy bộ, độc lập nhận tốc độ xoắn rất cao, chỉ được "xử lý" bằng cách điều chỉnh cẩn thận. Nếu bướm ga đang mở 100%, đột ngột nhấn ga làm giảm hiệu suất, bạn chỉ cần để động cơ nguội. Ngay sau khi quá nhiệt được loại bỏ, công việc được bình thường hóa.

Để biết thông tin về cách sửa chữa máy xới đất bằng tay của chính bạn, hãy xem video tiếp theo.