Cách chọn dầu nhớt cho hộp số máy mài?

Máy mài góc là một cái tên không phổ biến và hiếm gặp. Bạn có thể không hiểu ngay nó nói về cái gì. Nhưng "tiếng Bungary" là một từ quen thuộc hơn nhiều. Nhiều thợ thủ công đã quen làm việc với máy mài. Kỹ thuật này đối phó tốt với mài, cắt các sản phẩm kim loại, nhựa và đá.

Cả hai mẫu máy xay trong nước và nước ngoài đều có mặt trên thị trường hiện đại. Cô ấy, giống như bất kỳ công cụ nào, đòi hỏi phải được xử lý và chăm sóc cẩn thận. Nếu bạn chọn đúng công cụ, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của công cụ. Chúng ta hãy tìm ra cách thực hiện điều này, cũng như những điều quan trọng cần chú ý.

Các nhà sản xuất máy mài, máy khoan búa, máy khoan và các thiết bị điện khác, tạo ra một cơ chế với các bộ phận chuyển động cọ xát với nhau, áp dụng một khối lượng đặc biệt lên chúng. Thành phần bên trong của chúng có thể khác nhau. Vì vậy, khi suy nghĩ về cách xử lý cơ chế, bạn cần phải xem hướng dẫn vận hành cho công cụ điện này. Ở đó nó có thể được viết chính xác những gì cần được áp dụng cho bánh răng và các bộ phận khác.

Như bạn đã biết, những công cụ như vậy hoạt động dưới tải nặng, do đó, cơ chế có thể rất nóng. Những chất này giúp công nghệ không bị hỏng sớm. Các thành phần tạo nên chất bôi trơn từ chối nhiệt từ các phần tử cọ xát. Chúng cũng có thể ngăn kim loại bị gỉ. Với sự trợ giúp của các sản phẩm này, có thể tăng công việc của thiết bị trong một thời gian dài.

Liên kết làm việc chính của máy mài là hộp giảm tốc. Nó là một mảnh được tạo thành từ bánh răng. Rôto cung cấp chuyển động quay của dụng cụ. Trong trường hợp này, bánh răng nhỏ truyền mômen quay cho bánh răng lớn.

Chất lỏng ở nơi này được thiết kế để giảm lực xuất hiện trong quá trình ma sát, cũng như giảm nhiệt độ nung nóng. Ngoài bánh răng, nó là mong muốn để xử lý vòng bi..

Hỗn hợp được sử dụng phải không có tạp chất cơ học, chống ăn mòn, bám chắc vào các bộ phận, đẩy lùi nước và hơi ẩm, và không bị nóng chảy khi nhiệt độ tăng. Động cơ và hộp số có vòng bi khác nhau. Vì điều này, chất bôi trơn cho chúng cũng khác nhau.... Rốt cuộc, các điều kiện làm việc là khác nhau.

Các nhà sản xuất máy mài góc có thương hiệu cũng tham gia vào quá trình sản xuất hàng loạt sản phẩm của họ được gia công. Nó thật tiện lợi. Thật vậy, hoàn thành với công cụ, bạn có thể mua ngay các sản phẩm chất lượng để chăm sóc nó. Nhà sản xuất đảm bảo chất lượng của sản phẩm. Tất cả các đặc tính cần thiết của hỗn hợp bôi trơn đều được suy nghĩ và lựa chọn chính xác.

Một số nhà sản xuất tự tái bảo hiểm và nhìn thấy trước thời điểm mà người mua có thể chọn không phải một chất bôi trơn có thương hiệu, mà là một sản phẩm rẻ hơn và dưới một cái tên khác. Trong trường hợp như vậy, các nhà sản xuất không đưa ra bảo đảm và trong trường hợp xảy ra sự cố, việc sửa chữa sẽ không được thực hiện.

Nhiều người dùng coi các sản phẩm có thương hiệu là đắt tiền và thích các sản phẩm xe hơi.Thoạt nhìn, sẽ không có thay đổi nào trong tác phẩm. Nhưng các chuyên gia chỉ ra rằng sau một thời gian nhất định, điều này dẫn đến mài mòn các bộ phận và bạn sẽ phải trả tiền không phải cho việc bôi trơn mà là mua các bộ phận mới cho công cụ.

Mẹo chọn chất lỏng sẽ giúp bạn mua được sản phẩm chất lượng và phù hợp. Điểm đặc biệt của các nhà sản xuất nước ngoài là họ sử dụng thuốc mỡ làm cơ sở cho sản phẩm của mình. Khối lượng như vậy có một công nghệ phát triển đặc biệt. Tất cả các loại chất lỏng đều có các dấu hiệu khác nhau. Sự kết hợp của các chữ cái và số đã mã hóa các đặc điểm nhất định.

Ví dụ, một trong những loại thuốc mỡ nhập khẩu đắt tiền nhất có các đặc điểm sau:

• được sử dụng cho molypden;
• có lớp thứ hai về đặc tính nhớt;
• các tiêu chuẩn ISO được giữ lại;
• trong quá trình phát triển dầu mỡ, các tiêu chuẩn DIN của Đức đã được áp dụng;
• thuộc loại K.

Bạn sẽ phải trả giá đắt cho một loại dầu nhớt có đặc tính như vậy. Nó được gọi là "Makita"... Bạn có thể mua nó trong ống. Ưu điểm của giá thành cao có thể kể đến chất lượng và thời gian sử dụng. Do đó, các chất bôi trơn rẻ hơn cũng được bày bán trên thị trường Nga. Giá dầu nhờn của một nhà sản xuất nước ngoài cao đã làm tăng sự quan tâm đến các sản phẩm trong nước.

Chất lỏng của Nga phù hợp với nhiều loại nhạc cụ khác nhau và chất lượng không hề kém cạnh. Máy khoan búa, máy khoan, hộp số - tất cả chúng đều có loại chất bôi trơn riêng.

Mỡ Lithium được đánh giá tốt... Chúng có khả năng đẩy lùi nước tốt và cũng được thiết kế để hoạt động ở các nhiệt độ khác nhau. Các thành phần hữu cơ và vô cơ giúp làm đặc hơn.

Tsiatim-203 dùng cho các loại vòng bi kín. Tốt hơn là không bôi trơn các ổ trục khác cùng với chúng.

Ngoài ra còn có chất bôi trơn sắc tố, chúng khác nhau về màu sắc của chúng. Có màu xanh và tím đậm Mỡ VNIINP... Bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho tùy chọn đầu tiên so với tùy chọn thứ hai. Do đó, họ ít mua nó hơn. Mặc dù chất lượng sản phẩm khá tốt và rất xứng đáng với số tiền bỏ ra.

Mỡ bôi trơn cho hộp số và ổ trục (ví dụ bánh răng côn) khác nhau về đặc tính. Vật liệu chịu lực phải có độ bám dính tăng lên. Điều cần thiết là chất bôi trơn phải bám chắc vào các răng bánh răng trong quá trình hoạt động. Hộp số được bôi trơn dạng phun.

Chất bôi trơn lơ lửng tạo thành một loại sương mù trong quá trình hoạt động. Ngoài độ kết dính còn phải có các phẩm chất khác. Ví dụ, khả năng chống chịu với nhiệt độ cao của chất bôi trơn là rất quan trọng. Nó phải chịu được nhiệt độ cao mà không có vấn đề gì và không bị nóng chảy dưới chúng.

Bạn có thể bôi trơn bằng tay của chính mình hoặc làm trong các xưởng đặc biệt. Bạn nên biết rằng khi chế biến bất kỳ dụng cụ nào, một chất lỏng không phù hợp có thể dẫn đến hoạt động không chính xác của chính dụng cụ đó. Trước khi bôi mỡ mới, mỡ cũ phải được loại bỏ hoàn toàn. Cơ cấu phải hoàn toàn không có dầu mỡ cũ.

Hướng dẫn cách tra dầu hộp số máy mài:

• tháo rời công cụ;
• rửa các bộ phận hộp số cần thiết bằng xăng;
• đợi cho đến khi xăng khô;
• đánh bay dầu mỡ;
• phủ mỡ vào ổ trục và bánh răng;
• lắp ráp lại máy mài theo thứ tự ngược lại.

Không nhất thiết phải áp dụng nhiều quỹ cho các bộ phận, cần phải đặt chính xác khối lượng bao nhiêu theo quy định trong hướng dẫn. Nếu bạn lạm dụng nó với số lượng, sản phẩm sẽ bắt đầu chảy ra khi dụng cụ đang chạy. Hộp số sẽ trục trặc và hoạt động khó khăn. Điều này sẽ dẫn đến sự cố nhanh chóng của nó.

Họ bôi mỡ vào các nút là có lý do. Cần xác định chính xác nơi bôi, trình tự làm cũng như lượng hỗn hợp bôi trơn cần thiết.Có kế hoạch bảo trì máy mài. Nó ghi rõ khi nào cần thay dầu nhớt. Điều này thường được thực hiện khi các bộ phận bị vỡ hoặc hỏng.

Dầu mỡ cũ có thể được nhận biết bằng hình thức bên ngoài, nó có màu sẫm bẩn. Nguyên nhân là do các hạt bụi, kim loại lọt vào dầu nhớt trong quá trình làm việc. Hỗn hợp lỗi thời thường được thay đổi. Đồng thời, không để lại dấu vết của chất bôi trơn cũ trên các bộ phận.... Và nếu lý do là do một bộ phận bị hỏng, thì bạn cần phải cẩn thận loại bỏ tất cả các hạt bị phá hủy có thể còn sót lại trong các bộ phận của vỏ máy.

Các vòng bi nên được bôi trơn như thể nhồi. Dầu nhờn chỉ đơn giản là được ép ra khỏi ống cho đến khi chúng chảy từ phía đối diện. Mọi người đều quan tâm đến lượng chất bôi trơn nên là bao nhiêu. Khi bôi vào ổ trục, lượng mỡ được kiểm soát bởi dòng chảy ra.

Nhưng với hộp số thì tình hình lại khác. Có những tiêu chuẩn nhất định cho anh ta. Rốt cuộc, nếu bạn lạm dụng quá nhiều chất bôi trơn, chúng sẽ bị rò rỉ ra ngoài trong quá trình hoạt động. Nhưng một lượng không đủ sẽ không mang lại kết quả tốt khi làm việc với kỹ thuật của bạn.

Một lượng dầu mỡ được đổ vào hộp số làm bao phủ hoàn toàn các bánh răng... Rất dễ dàng để kiểm soát tính đúng đắn của ứng dụng. Để làm điều này, bạn chỉ cần bật máy mài đã lắp ráp trong một khoảng thời gian ngắn. Nếu trong một vài phút hộp số trở nên nóng, một khối rò rỉ xuất hiện, thì rõ ràng số lượng đó đã quá hạn.... Trong trường hợp này, bạn cần giảm số lượng của nó. Để làm điều này, bạn chỉ cần tháo rời hộp số và bằng cách nào đó loại bỏ dầu mỡ thừa.

Và đây Nếu tiếng ồn lớn xuất hiện khi bật máy mài, nghĩa là lượng chất bôi trơn không đủ, và điểm này cũng sẽ phải được sửa chữa. Nó có thể bị mất các đặc tính của nó khi sử dụng máy mài trong thời gian dài. Theo thời gian, bạn cần phải kiểm tra chất lượng của nó. Để thực hiện việc này, hãy mở nắp hộp số và kiểm tra bộ phận này. Nếu bạn có thể thấy những vùng dầu nhớt khô hoặc hơi khô, điều này có nghĩa là bạn cần phải thay thế nó.

Thường có những tình huống khi máy mài yêu cầu thay thế chất bôi trơn khẩn cấp. Trong trường hợp này, hỗn hợp mong muốn có thể chỉ đơn giản là không có trong tay và không có thời gian để thay chất bôi trơn mới. Dưới đây là những người thợ và tìm ra cách để thoát khỏi tình trạng này. Nhiều thợ thủ công làm hỗn hợp chất bôi trơn bằng tay của chính họ. Đồng thời, họ quản lý để đáp ứng tất cả các yêu cầu bôi trơn cần thiết.

Dầu nhớt ô tô được sử dụng chủ yếu để có độ bám dính cao. Chúng tạo ra nền tảng. Dầu lỏng được thêm vào để đạt được độ đặc mong muốn. Ở giai đoạn này, điều chính là không nên vội vàng. Dầu được thêm vào từng giọt và trộn đều. Các hỗn hợp kết quả không tệ hơn so với hỗn hợp được bán trong các cửa hàng và chợ.

Sự lựa chọn chất bôi trơn rất đa dạng. Bạn có thể chọn loại rẻ và loại đắt, cả trong nước và nước ngoài, bạn có thể ưu tiên loại mỡ cùng tên (tên gọi giống như đối với máy mài góc). Sự lựa chọn luôn phụ thuộc vào chủ sở hữu của thiết bị. Tùy thuộc vào anh ta quyết định máy mài sẽ tồn tại trong bao lâu và anh ta sẵn sàng dành bao nhiêu thời gian để chăm sóc cho cô ấy.

Để biết thông tin về cách tự làm chất bôi trơn cho bánh răng máy mài, hãy xem video tiếp theo.