Làm thế nào để loại bỏ một đai ốc có các cạnh và ren bị tước?

Những khoảnh khắc khó chịu nhất trong cuộc sống hàng ngày hoặc trong công việc không phải là quá trình sửa chữa bất kỳ thiết bị nào, mà là các vấn đề phát sinh khi tháo rời các thành phần và cơ chế của nó. Khó khăn thường gặp nhất khi tháo dỡ các kết nối bằng bu lông và đai ốc. Hãy xem xét những nguyên nhân khiến bạn không thể vặn đai ốc khỏi đinh tán hoặc bu lông, đồng thời tìm cách giải quyết vấn đề này.

Một số yếu tố có thể là nguyên nhân chính gây khó khăn trong việc loại bỏ các loại hạt.

• Tác động của quá trình ăn mòn đối với kim loại của ốc vít. Tất cả phụ thuộc vào thời gian và cường độ của hành động ăn mòn: quá trình diễn ra càng lâu và tích cực, thì càng có nhiều vấn đề với việc tháo dỡ ốc vít. Trong trường hợp này, ren của các bộ phận giao phối bị xáo trộn, các cạnh của đai ốc có thể bị rỉ sét và ngoài mọi thứ khác, các bộ phận của ren có thể dính chặt (dính) vào nhau do ăn mòn phức tạp và các hiện tượng hóa lý xảy ra trên thiết bị làm việc.

• Việc sử dụng một công cụ kém chất lượng hoặc một công cụ dành cho các mục đích hoàn toàn khác nhau. Thường những bộ dụng cụ phục vụ cho nhu cầu sửa chữa ô tô hoặc gia đình được mua với giá hời từ các cửa hàng xách tay, chợ, cửa hàng phụ tùng ô tô. Nhưng bạn cần hiểu rằng một bộ công cụ tốt không thể có giá 500 rúp. Kết quả là, các phím trong một bộ như vậy được làm bằng kim loại mềm cấp thấp, do đó, khi siết chặt hoặc tháo ốc vít, ngay cả khi chỉ cần một lực tác dụng nhẹ, các bộ phận làm việc (sừng) sẽ bị biến dạng và bắt đầu. để không tương ứng với kích thước cụ thể của dụng cụ. Kết quả là các cạnh của đai ốc bị xé toạc. Điều tương tự cũng xảy ra nếu bạn sử dụng cho các thao tác như vậy không phải các phím dành cho việc này, mà là, ví dụ: kìm hoặc cờ lê khí.

• Kết nối bắt vít sử dụng đai ốc bằng kim loại nhẹ hoặc thép cấp thấp không phù hợp với dây buộc. Khi chỉ cần một nỗ lực nhỏ, các cạnh trên nó rất thường bị liếm đi và sẽ không có tác dụng tháo đai ốc đã liếm bằng cờ lê thông thường.

• Khi siết chặt hoặc tháo đai ốc, một lực đã được tác dụng vượt quá mức cho phép đối với mối nối này. Kết quả là, hai phương án có vấn đề có thể xảy ra: rách mép hoặc đứt chỉ. Có một lựa chọn thứ ba, nhưng nó không ít vấn đề hơn so với hai lựa chọn đầu tiên. Nó thường xảy ra rằng cả hai sự cố xảy ra cùng một lúc từ một hiệu ứng nâng cao trong việc thắt chặt kết nối ren - và các cạnh bị liếm đi và chỉ bị đứt.

Lý do của các vấn đề đã rõ ràng, bây giờ chúng ta sẽ xem xét các phương án để giải quyết chúng.

Đối với mọi trường hợp khi không thể tháo đai ốc khỏi bu lông hoặc đinh tán vì những lý do nêu trên, có những phương pháp đã được chứng minh để khắc phục tình trạng này. Sẽ rất hữu ích khi tìm hiểu về chúng cho những người lái xe ô tô và những người khác, những người phải xử lý việc sửa chữa thiết bị.

Các công cụ sau có thể trợ giúp ở đây:

• một đầu có kích thước thích hợp (đặc biệt trong trường hợp không phải tất cả các mép của các mép trên đai ốc đều bị xé ra);
• cờ lê khí;
• kìm hoặc kìm (có dây buộc nhỏ);
• máy vắt đặc biệt cho các loại hạt có cạnh bị tước.

Nếu các công cụ này không đáp ứng được nhiệm vụ, thì cần phải áp dụng các biện pháp tốn thời gian hơn:

• khôi phục các cạnh bằng cách giũa bằng giũa hoặc cắt bằng máy mài (bạn sẽ nhận được cạnh chìa khóa trao tay với kích thước nhỏ hơn);
• hàn khác trên một đai ốc có các cạnh được liếm - với các ranh giới cạnh rõ ràng;
• khi vấn đề là ở các mép bị rách của đinh tán hoặc bu lông, thì bạn có thể hàn chốt chữ T vào đầu của các chốt này và sử dụng một đòn bẩy để cố gắng tháo chúng ra.

Đôi khi có thể tháo các bộ phận gỉ của ốc vít sau khi gõ vào chúng bằng vật nặng, cũng như ngâm gỉ bằng dầu hỏa hoặc các phương tiện đặc biệt.

Trong trường hợp có ren bị tước, cả công cụ cũng như tất cả các biện pháp sửa chữa được mô tả ở trên đối với các cạnh bị tước và rỉ sét đều không thể giúp ích được. Nếu có quyền truy cập miễn phí vào các khu vực có vấn đề, thì một công cụ đặc biệt được gọi là máy cắt đai ốc có thể có ích. Với sự trợ giúp của nó, đai ốc có ren bị tước được tách làm đôi và tháo ra khỏi bu lông, và một cái mới sau đó được vặn vào vị trí của nó. Nếu sợi chỉ trên chốt bị đứt, thì bạn phải tháo hoàn toàn kết nối.

Vấn đề này có thể dễ dàng giải quyết - kẹp tóc hoặc ghim bị cắt cùng với sợi chỉ bị rách.

Thật không may, nhiều phương pháp được nêu tên không phù hợp để giải quyết vấn đề này ở một nơi khó tiếp cận. Ở những nơi như vậy, các biện pháp quyết liệt thường được thực hiện - hoặc họ cắt hoàn toàn các chốt hoặc tháo chúng ra từng phần (ví dụ: cắt bỏ một đai ốc, sau đó khoan ghim hoặc kẹp tóc).

Cách tốt nhất để tránh những vấn đề như vậy với ốc vít có ren của các bộ phận và cụm lắp ráp là thực hiện các biện pháp phòng ngừa định kỳ. Ví dụ, các chốt vặn đặt ở những nơi khó tiếp cận hoặc trong điều kiện vận hành khó khăn phải được định kỳ "tạo nhịp" - không vặn, và sau đó vặn lại vào vị trí cũ.

Ngoài ra, Trong quá trình sửa chữa, bắt buộc phải bôi trơn tất cả các mối nối ren bằng than chì hoặc mỡ đặc biệt khác. Một biện pháp như vậy sẽ ngăn ngừa sự xuất hiện của các quá trình ăn mòn trong các mối nối, cũng như, nếu cần thiết, để tạo điều kiện tháo dỡ chúng.

Không nên bỏ qua những khuyến nghị này, nếu không, bạn không chỉ có thể làm rách các đường chỉ hoặc các cạnh trên dây buộc mà còn có thể làm hỏng một bộ phận hoặc bộ phận có giá trị hơn của cơ chế.

Khi tháo dỡ bu lông và đinh tán bằng hàn hoặc máy mài, tất cả các biện pháp an toàn phải được tính đến. Cần nhớ rằng sơ suất khi làm việc với các đơn vị như vậy có thể dẫn đến thương tích cá nhân, cũng như hỏa hoạn đối với thiết bị có dầu và xăng.

Sau khi sửa chữa thiết bị, thay thế toàn bộ các thiết bị cũ, han gỉ, cong vênh hoặc đứt chỉ, gờ bằng chốt mới. Đừng tiết kiệm vào những thứ lặt vặt như vậy, hãy tôn trọng công việc và thời gian của bạn có thể cần thiết trong những lần sửa chữa tiếp theo.

Cách dễ dàng để tháo một quả hạch bị liếm, hãy xem bên dưới.