I-beam là gì và nó được sử dụng ở đâu?

Dầm chữ I là một phần tử kết cấu có hình dạng của chữ "H" trong mặt cắt ngang. Đề cập đến một phiên bản cải tiến của một thương hiệu đơn giản. Nó giống như hai khối chữ T, được kết nối với nhau theo chiều dọc và đối lập nhau, đặt các kệ lệch nhau.

Việc thực hiện chùm chữ I phải song song: các mặt không uốn cong hoặc cắt nhau theo hình dạng tùy ý. Các đặc điểm của chùm tia I là nó khác với kênh, trông giống như một chữ cái rút gọn "P". Một phần, có thể có được một chùm chữ I với tường dày hơn và không mỏng hơn các kệ bên cạnh bằng cách gấp hai phần tử kênh cùng với các cầu nhảy chính vào nhau. Bạn có thể nhận được một chùm chữ I với thành công như nhau từ hai phần tử hình chữ T.

Điều tương tự cũng áp dụng cho hợp kim, giúp làm cứng thép hơn: bão hòa của hợp kim với các nguyên tố hợp kim được thực hiện theo tỷ lệ phần trăm trọng lượng lớn hơn cacbon - có các loại thép được tạo ra từ các kênh, với 1-2% hàm lượng crom, niken, mangan và molypden. Các tạp chất này là tạp chất chính cho các phần tử tee và kênh. Nhưng sự hiện diện của các tạp chất có hại - phốt pho và lưu huỳnh, làm cho thép trở nên giòn hơn, được quy định bởi các thông số kỹ thuật đặc biệt và các yêu cầu phụ trợ của GOST.

Chúng là những tổ hợp từ mùn cưa và mùn cưa làm từ keo - loại hỗn hợp đơn giản nhất, không giống như gỗ tự nhiên, không bị biến dạng khi sấy thêm. Chúng không bị bao phủ bởi các vết nứt của sợi, bị co lại trong quá trình sấy khô và sau đó bị tách ra với sự hình thành các khoảng trống. Việc buộc các dầm chữ I như vậy được thực hiện trên các đoạn của một tấm đục lỗ, được uốn thành một góc và được làm bằng thép hợp kim trung bình. Ưu điểm của dầm chữ I bằng gỗ là nhẹ tương đối đến 10 lần so với thép, nhược điểm là dễ bị cháy ngay cả khi được phủ các lớp tẩm không hỗ trợ ngọn lửa độc lập.

Dầm chữ I bằng nhôm thay thế cho dầm thép. Nó không thích hợp để tạo ra các kết cấu chịu lực. Thay vào đó, nó thích hợp cho việc xây dựng các phụ trợ, ví dụ, các vách ngăn trong một không gian văn phòng lớn. Mômen kháng của thép, cũng như độ bền, độ đàn hồi, cao hơn nhôm nhiều lần. Độ bền cao là do mật độ vật liệu cao như nhau: phần tử càng dày và nặng thì tải trọng càng lớn.

Tiết diện của biên dạng trong tiết diện của dầm chữ I điển hình có kích thước nhất định lớn hơn 10 cm2. Sức mạnh được cung cấp bởi một lượng thép như vậy, được phân bổ trên phần này theo chiều rộng của giá đỡ và khoảng không chính của phần tử, đủ cho một đoạn dài vài mét để chịu được trọng lượng của 10 người đứng trên phần tử này, mà không độ lệch đáng chú ý.

Dầm chữ T và chữ I cùng với các thanh kênh được sử dụng để tổ chức sàn bê tông cốt thép, là cơ sở của móng đơn khối, được đổ có tính đến tải trọng từ một số thiết bị đặc biệt nặng. Ví dụ, máy uốn ống và thanh, có trọng lượng lần lượt đạt đến một tấn hoặc hơn, và tải trọng sản xuất (xung kích) trong quá trình làm việc chính có ảnh hưởng bổ sung đến nền móng như vậy, cần phải tăng cường bản móng không chỉ với cốt thép, mà còn với một biên dạng dầm ...

Ngược lại với điều kiện của Nga - ví dụ, ở Mỹ - dầm chữ I có kệ rộng được sử dụng.

Chùm được bắn thông thường là chùm I-chùm song song bằng nhau tiêu chuẩn. Giống như một kênh, nó có một đầu cắt ngang hình chữ nhật nghiêm ngặt. Trong mặt cắt dọc, các điểm mốc của nó - các cạnh dọc của các mặt - hoàn toàn là tuyến tính và song song. Bất kỳ đặc điểm cụ thể nào (độ dốc, độ tròn, độ vát của tường) hoàn toàn không có. Chiều rộng của kệ bên ngoài và bên trong tương ứng ở mỗi bên bằng nhau dọc theo toàn bộ chiều dài.

Độ dốc của bề mặt bên trong của các giá trong các yếu tố "nghiêng" của nhiên liệu diesel - có điều kiện, không ảnh hưởng đến vị trí và độ song song của các mặt bên ngoài của các bảng giá.

Ở các cạnh, trong vòng vài mm chiều rộng cuối cùng, nó biến thành một vòng tròn nhẵn, giảm xuống 0 tại mặt phân cách giữa thép và thành phần xung quanh hoặc tiếp giáp với nó - môi trường (không khí, bê tông, tấm lợp, gỗ, Vân vân.).

Cột I-dầm, giống như một ống hình vuông, có các đầu gắn. Đây là các mặt bích ngang, trong đó các phần tử được gắn chặt bằng cách sử dụng neo hoặc đinh tán hàn vào cốt thép trước khi đổ bê tông. Trong trường hợp thứ hai, các phần của đinh tán phải được đặt song song và cách xa nhau ở các góc của các mặt bích cuối này, như trong trường hợp đóng đinh vào neo.

Nếu có sai sót trong quá trình đổ bê tông, thì nên tiến hành láng không gian (bạn có thể đổ, với "trọng lực" của chế phẩm đông cứng), hoặc mài các vị trí lắp đặt của dầm cột I, định kỳ kiểm tra vị trí lắp đặt theo phương ngang căn chỉnh với một thước đo mức.

Dầm chữ I của cọc theo nguyên tắc vị trí, lắp đặt, chuẩn bị lắp đặt các phần tử dầm ngang giống như cột một, nhưng không chứa buộc các đầu ngang. Giống như một đường ống chuyên nghiệp, kênh, ống tròn, hình tròn và hình vuông đặc, nó được rèn bằng cùi dừa. Đầu dưới, đi vào đất, được mài đến trạng thái sắc nét để tăng tốc và tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe vào đất, làm giảm răng cưa và làm phẳng đầu đối diện của phần tử khi chân gạt đang hoạt động.

Như đã nói trước đây, dầm chữ I có cạnh song song được sản xuất với trọng tâm không có độ lệch. Phương pháp sản xuất cán là thép định hình được cán nóng, có cấu trúc tổng thể có độ bền đồng đều. Các mối nối giữa các DFC như vậy được hàn hoặc bắt vít, như trên đường ray một ray.

Về chất liệu, ngoài gỗ-composite, thép và nhôm, thường có đơn chất composite (composite đồng nhất, ví dụ, từ vật liệu xây dựng MDF rắn), cũng như dầm chữ I bằng nhựa. Và nếu một vật liệu composite đồng nhất - một tấm ghép-một-mảnh (hai)-có thể được sử dụng để xây dựng các cấu trúc hỗ trợ phụ trợ chính thức, thì dầm chữ I bằng nhựa giống như một cạnh đồ nội thất hai mặt có thể được ép giữa kim loại những thanh gỗ. Vai trò của dầm chữ I bằng nhựa, đặc biệt là một dầm nhỏ, trong việc truyền đạt độ bền cuối cùng cho một sản phẩm cụ thể bị giảm đáng kể.

Dầm chữ I, ngoài yếu tố hình thức - tiết diện và chiều dài của cấu hình tạo hình, cũng như loại và nhiều loại vật liệu, còn được phân loại theo kích thước. Kích thước tiêu chuẩn, có các chỉ số cụ thể về vật liệu được sử dụng để sản xuất từng đơn vị như vậy, có các đặc điểm quan trọng: độ dày của các bức tường và kệ, chiều rộng và chiều dài của chúng trong phân khúc. Vì vậy, dầm I-20 có chiều rộng 20 cm của bức tường ngăn chính nối các kệ này. Chiều cao nhiên liệu diesel từ 25 cm được yêu cầu rộng rãi trong xây dựng.

Ngoài chiều rộng tính bằng cm, cũng có một dấu hiệu cụ thể nhấn mạnh cùng chiều rộng tính bằng milimét: 150, 200, 250, 320, 350, 400, v.v. Chiều cao của chùm chữ I như vậy tương ứng với các kích thước tiêu chuẩn 15, 20, 25, 32, 35 và 40.

Một biểu tượng phức tạp, ví dụ, 26B2, cho biết các tính năng sau. Vì vậy, yếu tố cấu hình B1 khác với cấu hình B2 ở chiều cao, độ dày của kệ và thành có cùng chiều rộng của kệ. Một sản phẩm có vạch số 26 B1 có chiều cao là 258 mm với chiều dày của xà ngang là 5,8 mm và chiều rộng của kệ là 12 cm. Sản phẩm 26B2 có chiều cao là 261 mm với chiều dày của thành là 6 mm và chiều rộng của kệ là 12 cm như nhau.

Các thông số, ví dụ, chùm 30B3, như sau. Chiều cao mặt cắt - 30,5 cm, chiều rộng - 15,1 cm, độ dày sợi đinh - 0,8 cm, độ dày của kệ - 11,5 mm, bán kính cong - 1,3 cm Sản phẩm của thương hiệu 26SH1 có chiều cao tường 251 mm, chiều rộng kệ 180, và kệ 1 cm dày, thành dày 0,7 cm.

Việc tính toán hệ số an toàn được thực hiện theo diện tích mặt cắt ngang, chiều dài dầm, khoảng cách nhịp giữa các phần tử dầm. Nếu một thành phần cấu trúc được chọn để hoạt động trong thời tiết băng giá khắc nghiệt và mùa đông kéo dài, thì sẽ thích hợp hơn nếu không sử dụng hợp kim St3, mà là hợp kim chống sương giá hơn của nó, ví dụ, 09G2S. Cùng một loại thép được sử dụng trong việc xây dựng, ví dụ, các trạm cực trái đất. Nó cũng sẽ được ứng dụng rộng rãi trong việc tạo ra các thuộc địa có thể sinh sống được trên Sao Hỏa và Mặt Trăng, vì chế phẩm 09G2S được coi là một trong những ứng cử viên để sử dụng trong y tế và thiết bị lạnh không gian.

Việc xây dựng các tòa nhà thấp và nhiều tầng phải tính đến tổng tải trọng của một ngôi nhà hoặc công trình công nghiệp đó. Đối với xây dựng công nghiệp, có nhiệm vụ bao gồm đảm bảo khả năng hoạt động của băng tải nằm trên các tầng khác nhau, dầm chữ I có kích thước lớn nhất và với độ dày thành tối đa được sử dụng. Loại tương tự được sử dụng để xây dựng cầu, được sử dụng cho các phương tiện vận tải nặng và nhiều trọng tải với số lượng lên đến hàng nghìn xe / toa xe mỗi ngày.

Như đã đề cập trước đây, dầm chữ I là một yếu tố không thể thiếu trong việc xây dựng cầu, các tòa nhà nhiều tầng và nhà để xe ngầm, đường tàu điện ngầm, hầm tránh bom và các cấu trúc khác. Nó bổ sung cho kênh và thanh chữ T đơn giản - và đến lượt nó, nó bổ sung cho các phụ kiện. Các kết nối của các kết cấu như vậy được thực hiện chủ yếu trên cọc và bu lông. Đường kính của cái sau được chọn có tính đến tải trọng dự trữ: nếu bạn sử dụng bu lông quá nhỏ, chúng sẽ bị gãy và cấu trúc sẽ bị gấp.Không thực tế khi sử dụng các mối nối đinh tán - chúng thích hợp hơn cho việc bọc tấm, đóng vai trò phụ trợ và không thực hiện chức năng của kết cấu hỗ trợ chính.

Các loại thép cán nguội và thép đặc biệt cũng như các dầm chữ I đã hoàn thiện được sử dụng trong xây dựng phụ trợ, ví dụ như khi phân định ranh giới các khu vực trong nhà. Ở đây, nên sử dụng kết cấu dầm cán đến trạng thái gương nhẵn hoàn toàn, có thể thay thế cột bê tông cốt thép bên trong phòng. Ví dụ điển hình là các viện bảo tàng và hội trường ngân hàng, nơi tập trung một đám đông hàng chục du khách. Nhưng giải pháp như vậy thường được thay thế bằng các vách ngăn khung-thạch cao nhẹ, trong đó mỗi nơi làm việc của nhân viên và nơi ở của khách hàng là một ngăn duy nhất.