Tất cả về jack cắm hầm hố

Kích nâng là một cơ cấu nâng đặc biệt được sử dụng trong hố kiểm tra và được thiết kế để nâng một phần xe. Các kích như vậy được sử dụng trong quá trình thợ khóa nói chung và các công việc phá dỡ tại các trạm dịch vụ.

Sự thành công của bất kỳ trạm dịch vụ nào trực tiếp phụ thuộc vào khả năng của chủ sở hữu trong việc cung cấp cho khách hàng của mình nhiều loại dịch vụ nhất có thể. Đồng thời, chất lượng chẩn đoán và sửa chữa ô tô trực tiếp phụ thuộc vào thiết bị kỹ thuật của trung tâm bảo hành. Vì việc điều chỉnh quá trình hội tụ camber, giống như phần chính của công việc được thực hiện trong việc bảo dưỡng xe tập đi, được thực hiện trên hố kiểm tra, sự hiện diện của một thiết bị nâng đặc biệt - một thiết bị nâng hàng được coi là điều kiện không thể thiếu đối với công việc. tại nhà ga.

Nếu một giắc cắm toàn thời gian thông thường là khá đủ để người lái xe thực hiện một số thao tác hàng ngày, thì trong điều kiện sửa chữa và dịch vụ chuyên nghiệp, cần có cơ chế nghiêm túc hơn - nó được gọi là pittông., còn được gọi là kích rãnh hoặc kích dọc trục.

Sử dụng đường ngang được coi là cách tối ưu và thiết thực nhất để nâng ô tô trong gara, nơi mà kích thước của căn phòng, theo quy định, không cho phép bạn đặt bất kỳ thang máy ô tô phổ thông nào khác cho ô tô. Thông thường, các hố kiểm tra, đúng hơn, là một bổ sung tốt cho các thang máy như vậy và có thể được quan tâm như một nơi làm việc để sửa chữa nhỏ đột xuất của xe.

Và nếu chúng ta đang nói về xe tải, thì cơ chế duy nhất có thể nâng trục sau hoặc trục trước của một đơn vị nhiều tấn là jack hầm hố mạnh mẽ... Trên thực tế, hành trình ngang là một trong những yếu tố của thang nâng bốn trụ, cắt kéo hoặc pít tông, là một giải pháp thay thế cho hố kiểm tra truyền thống... Một thang máy như vậy được cố định trên các thanh dẫn được chuẩn bị trước, tính đặc thù của thiết kế của chúng là cung cấp chuyển động tự do và dễ dàng.

Mục đích chính của bất kỳ chuyến đi ngang qua hố nào là nâng cao trục trước hoặc trục sau trong thời gian:

• thực hiện công việc thợ khóa và chẩn đoán trên đường đi bộ;
• kiểm tra và sửa chữa gầm xe, cũng như hệ thống nhiên liệu và khí thải;
• điều chỉnh cơ cấu căn chỉnh bánh xe.

Có một số tùy chọn cho giắc cắm ngang.

• Cầu nâng ô tô thủy lực vận hành bằng tay... Một cơ chế như vậy có một máy bơm bằng tay, nhờ đó nó nâng một trọng lượng khá đáng kể, nhưng đồng thời với một chiều cao nhỏ. Cơ chế này được đặc trưng bởi một chi phí khá dân chủ.
• Cầu nâng ô tô khí nén. Thiết bị này được kết nối với hệ thống khí nén của trung tâm dịch vụ và do đó giải phóng nhân viên khỏi công việc thủ công. Đơn giản chỉ cần nhấn một nút để bắt đầu giắc cắm.
• Khí nén đi ngang... Những bộ kích kéo cắt kéo này là cơ chế hoàn hảo nhất hiện nay.Để làm việc với nó, người thợ sửa xe không cần phải nỗ lực để nâng một chiếc ô tô, thậm chí là một chiếc ô tô nặng nhiều tấn. Sức nâng của kích này được xác định khá đơn giản từ tính toán là để nâng được mỗi tấn thì cần một áp suất khoảng 2 atm.

Các loại thang máy được bày bán rất đa dạng và giúp bạn có thể lựa chọn một thiết bị đáp ứng đầy đủ các nhu cầu hiện có của nhà xưởng. Đường ngang hiện đại khác nhau:

• giải tỏa;
• nâng tạ;
• Tải cuối cùng;
• kích thước;
• loại ổ;
• mang năng lực;
• đu của các bàn chân;
• mức độ tin cậy.

Các nhà sản xuất trong và ngoài nước khi sản xuất cơ cấu hầm lò sử dụng các giải pháp công nghệ và vật liệu hiện đại nhất đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của thiết bị. Trong mọi trường hợp, việc lựa chọn một thiết kế cụ thể phần lớn được xác định sự thoải mái của việc sử dụng nó trong từng tình huống cụ thể.

Kích thủy lực cho hố kiểm tra được quan tâm nhiều nhất như là một lựa chọn ngân sách cho thiết bị trạm dịch vụ. Một thiết bị như vậy có thể được sử dụng để nâng các máy có kích thước nhỏ, trọng lượng không vượt quá 2,5 tấn. Từ nhược điểm của thủy lực Cần lưu ý sự cần thiết phải theo dõi liên tục mức dầu trong hệ thống, cũng như nhu cầu bôi trơn định kỳ cho tất cả các khớp trục.

Vận tải khí nén không yêu cầu bất kỳ bảo trì công nghệ đặc biệt nào, nó có thể nâng các máy có trọng lượng lên đến 6 tấn.

Di chuyển khí nén tùy thuộc vào tính năng thiết kế của nó có thể khác nhau về khả năng chuyên chở. Nó rất dễ vận hành và không cần bảo trì tốn kém.

Tùy thuộc vào các đặc điểm cấu tạo của kích pit, các tùy chọn nhất định được phân biệt.

• Cơ chế hai giai đoạn với một cặp gắpđược đặt ở các độ cao khác nhau. Cơ chế này kết hợp giắc cắm truyền thống và độ bám thấp.
• Nâng chân thấp... Đặc điểm nổi bật của nó là một chiếc chân gắp nhô ra một bên, có khả năng bám vào tải trọng dưới mảnh nhỏ nhất của nó. Nhân tiện, chính từ đây mà một tên gọi khác của cơ chế này đã ra đời - một jack cắm móc.
• Đi ngang cấu hình thấp - được sử dụng để nâng các ô tô có khoảng sáng gầm thấp.

Điểm chính mà bất kỳ thợ cơ khí ô tô và chủ xưởng nào quan tâm khi chọn cơ cấu nâng là mang năng lực. Nhưng cũng có những thông số kỹ thuật quan trọng khác.

Chiều cao hành trình làm việc - mọi thứ ở đây phụ thuộc trực tiếp vào nơi lắp đặt cơ chế. Đó là một vấn đề nếu bạn đặt kích trong hố quan sát, và hoàn toàn khác khi thiết bị là một phần của thang máy bốn trụ hoặc dạng cắt kéo.

Chiều rộng theo dõi - bạn cần hiểu rõ rằng, lý tưởng nhất là các thông số của hố kiểm tra và đường ngang phải giống nhau. Trong thực tế, điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được, vì vậy bạn phải tìm kiếm một cơ chế phù hợp hoặc tiến hành tái tạo lại hố. Tuy nhiên, chiều rộng rãnh trong phần lớn các kiểu máy có thể khác nhau, do đó, chiều rộng của stanchions trở thành một thông số quan trọng hơn một chút.

Trọng lượng nâng pit không đặc biệt quan trọng, vì giắc cắm như vậy được lắp trên máng trượt và thợ khóa không phải di chuyển nó bằng tay.

Làm thế nào để làm cho một kích hố bằng tay của riêng bạn, hãy xem bên dưới.