Làm thế nào để làm cho một jack cắm giá đỡ bằng tay của riêng bạn?

Kích là công cụ không thể thiếu đối với cả thợ lắp đặt và những người lái xe ô tô thông thường. Giá đỡ giắc cắm được coi là tiện lợi nhất khi sử dụng. Một công cụ như vậy nên có trong cốp xe của mọi người, đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng nó có thể dễ dàng làm bằng tay của bạn.

Không có ngoại lệ, tất cả các jack cắm rack hoạt động theo cùng một nguyên tắc. Khi cơ cấu bánh cóc tương tác với đường ray, thân kích bắt đầu nâng lên và cùng với đó, vật được đẩy sẽ tăng lên.

Trong đó giá đỡ có hai loại: cơ và điện tử. Rõ ràng là các mô hình điện tử thuận tiện hơn nhiều, vì sự tham gia trực tiếp của chủ sở hữu được giảm thiểu. Tuy nhiên, đồng thời, chúng cũng khá đắt, và việc lắp ráp một thiết bị như vậy tại nhà là một công việc rất khó khăn đòi hỏi bạn không chỉ biết cơ khí mà còn biết cả điện tử.

Đến lượt mình, giắc cắm giá đỡ cơ học được chia thành hai phân loài nữa: cần số và cần gạt... Vỏ trong giắc đòn bẩy được nâng lên bằng cách nhấn cần, và trong giắc số - nhờ tay cầm có bánh răng.

Ngay cả những mẫu giá đỡ và kích bánh răng đơn giản nhất cũng có thể nâng tới 8 tấn, đủ cho một chiếc ô tô. Và cũng có những dòng máy cao cấp hơn (dành cho công trình xây dựng) có thể nâng được trọng lượng từ 10 đến 20 tấn.

Nhược điểm chính của giá đỡ và giắc cắm bánh răng được coi là kích thước của chúng... Tất cả các mô hình đơn giản giống nhau đều nặng khoảng 40 kg và trọng lượng của các mô hình xây dựng có thể lên đến một centner.

Những người quyết định làm một jack cắm giá đỡ bằng tay của họ nên tính đến một số sắc thái quan trọng.

1. Một trong những bộ phận chính của giá đỡ và giắc cắm bánh răng là nền tảng hỗ trợ. Chính cô ấy là người ảnh hưởng đến sự ổn định của toàn bộ kết cấu, điều này rất quan trọng, vì chúng ta đang nói về việc nâng tải nặng vài tấn.
2. Một yếu tố cần thiết khác là dấu ngoặc. Khi chế tạo và sử dụng nó, bắt buộc phải tính đến chiều cao nâng.
3. Chốt càng thấp càng tốt. Hệ thống thang máy thấp thậm chí có thể nâng tải từ mặt đất.

Trên thực tế, việc làm một chiếc kích bằng tay của chính bạn không quá khó. Với ít nhất kinh nghiệm tối thiểu, bạn có thể làm được mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.

Trước khi bắt đầu chế tạo jack cắm của riêng mình, bạn cần chuẩn bị một chút. Tốt hơn hết bạn nên bắt đầu với phần lý thuyết và quyết định loại kích nào bạn cần: tải trọng nào là cần thiết (để nâng xe lên, hoặc một lựa chọn đơn giản hơn là phù hợp), loại cơ chế bạn thích và nói chung, hãy suy nghĩ kỹ các sắc thái.

Sau đó, bạn sẽ cần một mạch phù hợp. Và bạn cũng cần chuẩn bị nguyên liệu và dụng cụ. Đối với một số mô hình, có thể cần thêm các chi tiết khác, nhưng các thành phần không thay đổi để tạo giá đỡ và giắc cắm bánh răng là:

• kênh (một mảnh nhỏ cỡ 200);
• ống hình vuông với độ dày thành tối thiểu là 2 mm;
• Thép dải 8mm;
• các loại đai ốc, bu lông, lò xo và các bộ phận nhỏ khác.

Danh sách các công cụ cần thiết cũng rất ít:

• máy khoan;
• cờ lê;
• Tiếng Bungari;
• máy hàn.

Sau khi mọi công việc chuẩn bị hoàn tất, bạn có thể bắt tay vào làm.

Nhân tiện, tất cả các kích thước được chỉ ra cho chi tiết, chỉ là gần đúng... Bạn cũng có thể thực hiện cả các lựa chọn nhiều hơn và ít đáng tin cậy hơn.

Trên mạng, bạn có thể tìm thấy nhiều hướng dẫn khác nhau để sản xuất giá đỡ và giắc cắm bánh răng: có cả những giải thích đơn giản, nơi mọi thứ được hiển thị "trên ngón tay" và các phân tích chi tiết với bản vẽ và kích thước.

Cùng một sự lựa chọn đa dạng được cung cấp về mặt thực thi. Ở đây bạn có thể tìm thấy giắc cắm cơ học, điện tử, ba tầng và nói chung là bất cứ thứ gì. Tất nhiên, chúng tôi sẽ không thể tháo rời tất cả.

Nhưng chúng ta hãy thử tạo một chiếc kích tự chế đơn giản nhất với cơ chế đòn bẩy. Quá trình này trông giống như sau:

• Để bắt đầu, một đoạn kênh có chiều rộng 60 mm và một đường ống định hình được lấy;
• trên kênh ở hai bên, 2 lỗ được đánh dấu, và sau đó 2 lỗ được tạo ra, chiều rộng của chúng phải lớn hơn vài mm so với chiều rộng của ống định hình;
• sau đó chúng tôi lấy một đường ống (ví dụ, một đường ống nước) và cắt một đoạn từ nó dài hơn một chút so với chiều rộng của kênh;
• chúng tôi hàn đường ống vào kênh khoảng giữa (điều này không quá quan trọng);

• bây giờ chúng ta lấy một dải thép và đánh dấu nó để chúng ta có 3 đoạn - 2 đoạn dọc theo các cạnh khoảng 200 mm, và giữa chúng một đoạn có chiều rộng 65-70 mm;
• cắt nhẹ những chỗ đã đánh dấu bằng máy mài, sau đó uốn cong 90 độ dọc theo đường cắt và hàn đường gấp - kết quả sẽ là hạt dẻ "P";
• ở hai đầu của phần kết quả, chúng tôi làm cho 2 lỗ có đường kính lớn hơn một chút so với một đoạn ống;
• Chúng tôi lấy một trục có đường kính nhỏ hơn một chút so với lỗ trên ống, và chiều dài 65-70 mm, kết nối cả 3 phần và hàn;
• khoét 2 lỗ có đường kính 12 mm ở hai bên mép kênh, lấy một thanh có đường kính tương ứng, chèn và hàn;

• chúng tôi làm 2 cái kẹp - hình chữ nhật nhỏ có lỗ cho một ống định hình;
• lấy 4 đai ốc và hàn 2 đai ốc vào bộ phận giữ, và 2 đai ốc từ bên trong vào rãnh, lắp bộ phận giữ vào cấu trúc và kết nối các đai ốc bằng lò xo;
• tạo một lỗ hình bầu dục ở ngăn chứa thứ hai;
• chúng tôi tạo một điểm dừng cho bộ phận giữ và hàn nó vào kênh từ phía dưới, và từ phía trên chúng tôi hàn bu lông ở cùng một phía nơi các đai ốc đã được hàn;
• chúng tôi đặt một lò xo trên bu lông, kết nối tất cả các bộ phận và cố định bộ phận giữ thứ hai bằng một đai ốc;
• nó chỉ còn lại để hàn đòn bẩy và nền tảng hỗ trợ - giắc cắm đã sẵn sàng.

Hướng dẫn có vẻ hơi khó tuy nhiên, trong thực tế, mọi thứ diễn ra dễ dàng hơn nhiều. Trước khi bắt đầu công việc, tốt nhất bạn nên đọc lại nó một vài lần, suy nghĩ trong đầu toàn bộ quy trình từ đầu đến cuối và làm rõ những điểm khó hiểu.

Thiết bị tạo ra sẽ có thể đáp ứng nhu cầu của một người tiêu dùng bình thường và sẽ nâng bất kỳ xe khách nào lên.

Để biết thông tin về cách làm giá đỡ bằng tay của chính bạn, hãy xem video tiếp theo.