Làm thế nào để chảy máu kích thủy lực?

Theo thống kê hiện nay, số lượng người lái xe đưa ra sự lựa chọn ủng hộ các thiết bị nâng hạ thủy lực không ngừng tăng lên. Điều này chủ yếu là do sự đơn giản tối đa của thiết kế và hoạt động trực tiếp của thiết bị đó. Tuy nhiên, nó cũng đòi hỏi sự chăm sóc có thẩm quyền và bảo dưỡng định kỳ. Đó là lý do tại sao bạn nên biết cách bơm kích thủy lực đúng cách mà không cần liên hệ với các chuyên gia.

Điều quan trọng cần nhớ là tuổi thọ của bất kỳ công cụ và thiết bị nào nếu không được bảo dưỡng đều có giới hạn và kích thủy lực cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, những thiết bị này được xếp vào loại đáng tin cậy và bền nhất và chúng cần được bảo trì thường xuyên. Thông thường, người sử dụng phải xử lý các sự cố hỏng hóc ảnh hưởng đến áp suất bên trong bình.

Kết quả của những vấn đề như vậy, chiều cao của thanh nâng bị giảm đáng kể, cũng như khả năng giữ tải. Đồng thời, hiệu suất của thiết bị có thể giảm dần và giảm mạnh. Trong những tình huống như vậy, một trong những cách hiệu quả để giải quyết vấn đề có thể là bơm kích, trong thời gian này cần phải đẩy không khí ra khỏi hệ thống và bổ sung nguồn cung cấp chất lỏng làm việc.

Để loại bỏ bất kỳ sự cố nào càng nhanh càng tốt, trước tiên bạn phải xác định nguyên nhân của nó. Việc xác định kịp thời và chính xác lỗ hổng của cơ chế sẽ giúp nhanh chóng khôi phục hoạt động của nó.

Không có gì bí mật khi dầu đóng vai trò là chất lỏng làm việc trong bất kỳ thiết bị thủy lực nào, có nhiệm vụ tạo ra áp suất cần thiết để nâng và đảm bảo tải trọng. Dựa trên điều này, chúng ta có thể kết luận rằng hầu hết các vấn đề đều liên quan đến nó. Sự thông thoáng của hệ thống dẫn đến các vấn đề sau:

• giảm chiều dài làm việc của thanh truyền;
• sự xuất hiện của giảm xóc lò xo của dừng ở tải tối thiểu;
• chậm lại đáng kể trong quá trình đi lên;
• giảm sức nâng của kích.

Trong phần lớn các trường hợp, không khí trong xi lanh thủy lực xuất hiện do giảm lượng chất lỏng làm việc. Nếu van rẽ nhánh bị xoắn quá xa, dầu có thể bị rò rỉ ra ngoài nếu giắc cắm bị nghiêng.

Một nguồn không khí khác có thể là vòng chữ o của bơm thủy lực bị hỏng, mòn hoặc lắp đặt không đúng cách. Khi vận hành kích theo chiều ngang và lộn ngược, khoang có thể dần dần đầy không khí. Trong những tình huống như vậy, lượng dầu trong thùng thứ hai có thể vẫn bình thường.

Thông thường, nguồn gốc của mọi rắc rối là sự thông thoáng của các xi lanh của kích thủy lực và sự mất độ kín của các bộ phận riêng lẻ của kết cấu của thiết bị nâng. Tuy nhiên, trong thực tế, người ta cũng phải đối mặt với việc hỏng van một chiều. Do quả cầu khóa, được hỗ trợ bởi một lò xo, bị bật ra, chất lỏng làm việc không còn thu thập trong khoang mong muốn. Trong những tình huống như vậy, trước khi bơm kích, bạn sẽ phải tháo rời hoàn toàn và thay thế các phần tử bị hư hỏng.Sẽ hợp lý hơn khi giao phó việc thực hiện công việc đó cho các chuyên gia giàu kinh nghiệm của trung tâm dịch vụ.

Ban đầu, cần quyết định chính xác ý nghĩa của việc "bơm" liên quan đến các cơ chế nâng hiện đại. Chúng ta đang nói về một tập hợp các hành động nhằm chuyển không khí khỏi xi lanh thủy lực. Trong trường hợp này, toàn bộ quá trình được giảm xuống để bơm chất lỏng làm việc bằng máy bơm. Đây là yếu tố quyết định sự xuất hiện của tên gọi của quy trình, là một trong những điểm quan trọng nhất trong việc bảo trì các thiết bị nâng.

Những người đang có trong tay một kích thủy lực cũ hoặc một mô hình thiết bị nâng hiện đại tương đối mới với các dấu hiệu rõ ràng của sự thông thoáng, cần biết cách nhanh chóng đối phó với sự cố như vậy. Bây giờ trên mạng, bạn có thể tìm thấy một lượng lớn thông tin có liên quan.... Trước hết, cần lưu ý rằng để khôi phục hiệu quả hoạt động của thiết bị, bạn sẽ cần một kho công cụ tiêu chuẩn, cũng như khoảng 300 ml dầu khoáng thông thường hoặc chất lỏng đặc biệt cho hệ thống thủy lực.

Để bơm kích thủy lực dạng chai hiệu quả, bạn sẽ cần thực hiện các bước sau.

1. Trước hết, cần phải tìm một lỗ trám, bịt kín nhất có thể bằng nút cao su. Trong hầu hết các trường hợp, nó nằm ở trên cùng của thiết bị. Có tính đến các đặc điểm thiết kế của các mô hình khác nhau, phích cắm có thể được gắn chìm vào thân hoặc nhô ra trên nó.
2. Mở lỗ đổ dầu bằng cách cẩn thận rút phích cắm ra để tránh làm hỏng nó.
3. Xả hết chất lỏng làm việc đầy đủ. Điều đáng xem xét là biện pháp này có liên quan trong trường hợp phải bảo dưỡng kích thủy lực cũ, đã hoạt động tích cực trong thời gian dài mà không được bảo dưỡng. Để loại bỏ hoàn toàn lượng dầu còn lại, hãy mở van rẽ nhánh và hạ hết pít-tông xuống.
4. Xả sạch các xi lanh bằng chất lỏng đặc biệt, cũng như dầu hỏa hoặc dầu sẽ được đổ đầy sau đó. Để thực hiện, cần phải đổ chất xả qua lỗ nói trên, bằng cách bơm để nâng pít-tông lên điểm cao nhất, sau đó mở van và hạ thấp cần gạt. Quy trình này phải được lặp lại nhiều lần.
5. Đổ đầy dầu vào xi lanh thủy lực bằng cách đặt kích chai vào vị trí làm việc của nó, nghĩa là, vị trí thẳng đứng. Những người dùng và chuyên gia có kinh nghiệm khuyên bạn nên sử dụng ống tiêm khi thực hiện việc này.
6. Sau khi thùng chứa được lấp đầy đến mức tối đa, van bypass được vặn chặt. Ở giai đoạn tiếp theo, với chuyển động lên / xuống, piston của thiết bị được nâng lên đến điểm dừng.
7. Sau đó, cần vặn nhẹ van và hạ piston bằng tay với lỗ nạp mở. Chuỗi hành động này được lặp lại nhiều lần.
8. Nếu thuật toán được mô tả không dẫn đến kết quả mong muốn và không khí vẫn còn trong hệ thống, thì bạn có thể vặn van đóng một vài vòng, nâng piston bằng tay và hạ thấp mạnh. Trong trường hợp này, việc sử dụng máy bơm bị loại trừ. Các thao tác như vậy được lặp lại nhiều lần, và với mỗi lần tiếp cận, chiều dài thân cây kéo dài ra sẽ giảm đi 1 cm. Theo quy luật, các biện pháp quyết liệt như vậy cho phép bạn nhanh chóng thoát khí trong hệ thống thủy lực.

Đặc điểm của thang máy kiểu trượt thủy lực trước hết là tăng khả năng nâng. Trong trường hợp này, chỉ số hiệu suất chính phụ thuộc trực tiếp vào độ kín của hệ thống và áp suất tạo ra trong các buồng làm việc. Để duy trì hiệu suất đầy đủ của các mô hình lăn, chúng cần được bơm định kỳ.

Ô nhiễm và sự xâm nhập của không khí có thể là nguyên nhân gây ra các vấn đề đối với loại kích thủy lực này. Có một số cách để khắc phục tình hình. Tùy chọn đầu tiên để bơm thiết bị cán bao gồm các bước sau:

1. mở nút nạp dầu;
2. vặn van tràn;
3. bơm xi lanh làm việc với các chuyển động nhanh chóng;
4. vặn van hết cỡ và đóng chặt lỗ nạp.

Thật không may, trong một số tình huống, các thao tác mô tả ở trên không thể đẩy hết không khí ra khỏi hệ thống thủy lực. Đồng thời, nhiều người quan tâm đến việc làm thế nào để xác định phần còn lại của nó trong các trụ của kích.

Trong những trường hợp như vậy, bạn sẽ cần phải tìm kim ngắt, đây là một phần không thể thiếu trong thiết kế của bất kỳ kích thủy lực trượt hiện đại nào. Nó quay ra 2-3 vòng, sau đó, ở chế độ bằng tay, piston nên được kéo dài nhiều lần đến điểm dừng và trở lại vị trí ban đầu của nó. Kết quả của các thao tác như vậy, như trong tình huống với các thiết bị mô hình chai, không khí sẽ hoàn toàn bị ép ra khỏi hệ thống.

Ai cũng biết rằng sự đảm bảo cho hoạt động lâu dài và chính thức của bất kỳ cơ chế nào, bất kể mục đích của nó là hoạt động có thẩm quyền và dịch vụ kịp thời, chất lượng cao. Đó là lý do tại sao những người lái xe ô tô được khuyến cáo biết cách bơm kích thủy lực ô tô bằng tay đúng cách. Điều này sẽ tối đa hóa tuổi thọ của thiết bị và đảm bảo an toàn lao động trong quá trình sử dụng.

Các quy tắc vận hành cho kích thủy lực, bao gồm các biện pháp phòng ngừa an toàn, được phát triển dựa trên kinh nghiệm nhiều năm của các nhà sản xuất dụng cụ. Cần chú ý những điểm quan trọng sau:

• Việc thường xuyên bị quá tải và nâng lên độ cao tối đa dẫn đến hỏng hóc thiết bị là điều không thể tránh khỏi. Độ cong của thân cây chắc chắn dẫn đến sự xâm nhập của không khí và việc bơm trong những trường hợp như vậy sẽ vô ích.
• Bản thân giắc cắm phải được lắp đặt trên bề mặt cứng, càng phẳng càng tốt. Các yêu cầu tương tự áp dụng đối với điểm dừng của xe trên cao hoặc tải trọng khác.
• Khi hạ xuống phải vặn nhẹ nhàng van rẽ nhánh chính xác một vòng, nếu không chất lỏng làm việc sẽ di chuyển quá nhanh giữa các ngăn, dẫn đến việc giải phóng tải bị giật và cũng làm tăng nguy cơ lọt vào không khí.
• Vận chuyển thang máy đúng cách sẽ giúp ngăn chặn nhu cầu bơm. Kích chai và kích hình thoi phải được vận chuyển ở vị trí thẳng đứng và có cấu trúc cuộn lại theo chiều ngang.
• Việc chăm sóc các bộ phận chuyển động của thiết bị đáng được quan tâm đặc biệt. Điều này có nghĩa là, trước hết, loại bỏ nguy cơ ăn mòn trên bề mặt gương, ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của thiết bị.

Điều quan trọng cần nhớ là bơm kích thủy lực cũng là một biện pháp phòng ngừa. Nó thường giúp ngăn ngừa sự cố nghiêm trọng và do đó, để tránh sửa chữa tốn kém hoặc mua một thang máy mới. Có nghĩa là nên bơm kích định kỳ. Trong trường hợp này, tần suất và số lần bơm được xác định bởi cường độ sử dụng kích.

Vì vậy, tại trạm dịch vụ, một quy trình tương tự được lặp lại ít nhất hàng tháng. Với một ga ra, hiếm khi hoạt động, chỉ cần bơm vài lần là đủ. Có thể yêu cầu bảo trì đột xuất trong các trường hợp sau:

• Sự hiện diện của một lượng lớn các hạt lạ trong chất lỏng. Các tạp chất như vậy có thể làm giảm đáng kể hiệu quả của kích.
• Sự hình thành các bong bóng, cho thấy sự vi phạm độ kín và thoáng của hệ thống thủy lực.
• Khả năng lao động giảm sút nghiêm trọng và đáng kể. Ngay sau khi thiết bị ngừng nâng các trọng lượng do nhà sản xuất công bố, các xi lanh phải được bơm.

Nhiều jack cắm hiện đại được xây dựng một mảnh. Điều này có nghĩa là không phải lúc nào cũng có thể làm vách ngăn thiết bị. Trong những tình huống như vậy, giải pháp tốt nhất sẽ là bơm cơ chế.

Tổng quan chi tiết hơn về bơm kích thủy lực được trình bày trong video sau.