Tất cả về kích lăn

Cơ cấu nâng hạ các loại từ lâu đã trở thành một phần không thể thiếu trong xưởng của những người lái xe hiện đại. Chính vì lý do này mà nhiều người đang cố gắng tìm hiểu mọi thứ về nhiều loại thiết bị tương tự như kích lăn. Hiệu quả của các thiết bị này khó có thể được đánh giá quá cao. Chúng trở nên không thể thiếu nếu bạn cần thay bánh xe, thực hiện công việc sửa chữa, và đôi khi là giải cứu một chiếc xe bị kẹt.

Các đặc tính kỹ thuật và nguyên lý hoạt động của kích cán được quyết định chủ yếu bởi các yếu tố thiết kế của nó. Thang máy thuộc loại được mô tả có các bộ phận sau.

1. Thân jack, có thể là nhôm hoặc thép chất lượng cao. Điều đáng chú ý là các mẫu thiết bị nâng chuyên nghiệp có thân hình đồ sộ hơn, đó là do điều kiện vận hành.
2. Nền tảng hỗ trợ xoay.
3. Thanh của xi lanh thủy lực làm việc, chịu trách nhiệm cho chuyển động của bệ.
4. Xi lanh thủy lực chính, là đơn vị chính.
5. Tay cầm quay hoạt động như một cần bơm. Thông thường, để đảm bảo các điều kiện hoạt động thoải mái, bộ phận này được chế tạo có thể tháo rời.
6. Pít tông hoạt động như một máy bơm thủy lực.
7. Vít điều khiển chức năng của van xả, bằng cách giảm dần áp suất trong hệ thống, xe nâng được hạ xuống.
8. Lò xo đưa piston trở lại vị trí ban đầu khi giải phóng áp suất.
9. Một số kiểu máy có thể được trang bị tay cầm có thể tháo rời hoặc cố định để vận chuyển thiết bị.
10. Là lớp vỏ (nắp) bảo vệ, chức năng chính là ngăn bụi bẩn xâm nhập vào thanh xy lanh thủy lực.
11. Bánh xe.
12. Hệ thống cánh tay đòn.
13. Nhiều thang máy đi kèm với bộ dụng cụ bảo trì vòng bít.

Cầu nâng ô tô di động là một hệ thống thủy lực, tức là một thiết bị có nguyên lý hoạt động dựa trên sự thay đổi áp suất của chất lỏng làm việc trong hệ thống.

Lực tác dụng lên đòn bẩy được nhân lên bởi hệ thống van và sự hiện diện của các khoang thông nhau. Thân được điều khiển bởi sự xuất hiện của dầu trong xi lanh, chuyển động ngược lại (dòng chảy ra) của nó bị ngăn bởi van một chiều. Để hạ bệ, cần phải vặn một vít đặc biệt để mở van, với sự trợ giúp của áp suất của chất lỏng làm việc trong xi lanh.

Cần lưu ý rằng đối với tất cả các ưu điểm của chúng, các thang máy được mô tả có một đặc điểm thiết kế. Chúng có chiều cao tương đối nhỏ, nhưng điều này lại mang đến cho các thiết bị sự ổn định cao hơn. Một khu vực đủ lớn, trong số những thứ khác, chịu trách nhiệm về sức mạnh tối đa của toàn bộ cấu trúc.

Nó cũng đáng chú ý đến van đóng ngắt. Phần tử này được thiết kế để cố định kích, và do đó tải ở một vị trí nhất định. Cực kỳ đáng tin cậy trong bối cảnh này sẽ là các mô hình có kẹp, cho phép bạn giữ hệ thống ở độ cao mong muốn mà không cần nỗ lực nhiều.

Khi phân tích các đặc điểm chính của kích kiểu chai và so sánh chúng với các thông số của thiết bị cán, người ta nên tập trung vào diện tích nhỏ của bệ đỡ.

Trong quá trình nâng, kích chai có thể di chuyển và do đó, tải trọng sẽ không còn được hướng thẳng đứng nữa. Trong một tình huống với loại thang máy được mô tả, khả năng xảy ra hiện tượng như vậy gần như hoàn toàn bị loại trừ.

Trong một phân tích so sánh về thiết kế và hiệu suất, cần phải làm nổi bật những ưu điểm chính sau đây của các mô hình lăn.

1. Tăng hiệu quả.
2. Đủ sức nâng với kích thước tương đối nhỏ của thiết bị. Tỷ lệ hiệu suất này là do vị trí nằm ngang của xi lanh và sự hiện diện của một đòn bẩy có thể tháo rời.
3. Đi lên trơn tru, cố định chất lượng cao và giảm dần nền tảng với một tải trọng, trong đó một vít đặc biệt chịu trách nhiệm và trong một số kiểu máy - bàn đạp.
4. Tính ổn định tối đa.
5. Đơn giản và dễ sử dụng.

Cho rằng không có gì là hoàn hảo, điều quan trọng là phải chú ý đến những nhược điểm của loại cơ cấu nâng đang được xem xét, bao gồm:

• tốc độ nâng tương đối thấp, trong một số tình huống là một bất lợi đáng kể;
• nguy cơ giảm áp suất của chất lỏng làm việc trong xi lanh, dẫn đến hạ tải;
• ở nhiệt độ âm, hiệu suất của hệ thống thủy lực giảm đi đáng kể, nhưng hầu hết các kích lăn thường được sử dụng trong nhà để xe hoặc trạm dịch vụ;
• sửa chữa khá tốn kém và tuổi thọ tương đối ngắn với việc chăm sóc và bảo dưỡng không đầy đủ;
• sự cần thiết phải có bề mặt vững chắc và bằng phẳng nhất, cho phép thang máy được lắp đặt chính xác;
• chiều cao làm việc thấp, nếu bạn không tính đến các mô hình hàng hóa.

Việc lựa chọn chính xác loại này hay loại khác, cũng như một mô hình cụ thể của thiết bị nâng đôi khi khá khó thực hiện.

Một điểm quan trọng không kém là các loại kích lăn, chúng khác nhau về tính chất vận hành cơ bản.

Trong trường hợp này, chúng tôi muốn nói đến đặc điểm chính của bất kỳ kích ô tô nào. Cần lưu ý rằng việc sử dụng thiết bị ngoài quy định có thể gây nguy hiểm cho bản thân, phương tiện cũng như trực tiếp đến sức khỏe và tính mạng con người. Khi mua thang máy, chúng tôi khuyên bạn nên tính toán tải tiềm năng và chọn một mô hình có biên công suất.

Có tính đến thông số này, các cơ chế hiện có trên thị trường có thể được chia thành các loại sau.

1. Thang máy dành cho xe du lịch, được sử dụng nhiều nhất trong các nhà để xe và có sức chở từ 1,5 đến 2 tấn. Vì khối lượng của những loại xe này hiếm khi vượt quá 2 tấn, nên việc mua một loại kích mạnh hơn là không nên.
2. Mô hình chuyên nghiệp cho các dịch vụ xe hơi, chỉ số được mô tả bắt đầu từ mốc 3 tấn. Điều này là do sự đa dạng của các loại xe được phục vụ với trọng lượng khác nhau.
3. Cơ cấu nâng hạ xe tải. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải tính đến không chỉ trọng lượng của bản thân ô tô mà còn tính đến khả năng chuyên chở của nó, vì thường cần phải bảo dưỡng các xe tải giống nhau ở dạng được trang bị. Ví dụ, nếu trọng lượng của ô tô là 8 tấn, và sức chở tối đa của nó là 10 tấn, thì bạn sẽ cần một kích có thể chịu được 18 tấn.

Một đặc tính quan trọng khác của bất kỳ cầu nâng ô tô nào, quyết định trực tiếp đến khả năng và tính năng của việc sử dụng một kiểu xe lăn cụ thể. Điều này đề cập đến khoảng cách mặt đất tối thiểu mà tại đó giắc cắm có thể được lắp đặt.

Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, khi mua thiết bị lăn bánh, bạn nên tính đến chiều cao xe bán tải và so sánh với khoảng sáng gầm xe. Như thực tế cho thấy, trong các tình huống với máy có khoảng sáng gầm nhỏ hơn 14 cm, lựa chọn tốt nhất sẽ là các kích được mô tả chính xác, kích từ 7 đến 10 cm. khó, và trong hầu hết các trường hợp, đơn giản là không thể.

Ngoài hai thông số được liệt kê, chiều cao giới hạn của thang máy đóng một vai trò quan trọng trong việc phân loại. Nó phải cung cấp khả năng thực hiện một số sửa chữa hoặc bảo dưỡng các thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ của máy. Như trong tình huống với tải trọng nâng, tốt hơn là nên có ít nhất một biên độ tối thiểu, vì cần phải tính đến việc di chuyển tự do của hệ thống treo.

Chúng ta có thể nói, ngoài việc thay thế tầm thường của bánh xe, bao gồm cả việc sửa chữa hoặc bảo dưỡng thanh răng. Đồng thời, bất kể hiệu suất của kết cấu lăn với chiều cao làm việc đủ như thế nào, bạn phải luôn nhớ sử dụng các giá đỡ đáng tin cậy cho belay. Nhân tiện, nếu có bề mặt hỗ trợ thích hợp, các giắc cắm như vậy có thể được sử dụng nếu xe bị kẹt trên đường địa hình.

Một điểm quan trọng khác là loại cơ cấu, là thành phần cấu trúc quan trọng của bất kỳ kích nào, bao gồm cả loại được mô tả. Phần lớn các mẫu xe có mặt trên thị trường hiện đại được trang bị bộ trợ lực bánh răng hoặc cardan. Ngoài ra, các thiết bị được phân loại theo tốc độ nâng của chúng. Vì vậy, một số đại diện của các dòng mô hình của các nhà sản xuất hàng đầu được trang bị cơ chế cho phép tăng tốc độ ở tải thấp.

Ngày nay trong phân khúc thị trường tương ứng, có nhiều loại cơ cấu nâng thuộc loại được mô tả. Chúng ta đang nói về các jack cắm của Đức, Thụy Điển sản xuất, cũng như các công ty đại diện cho Phần Lan và tất nhiên, Nga. Điều này đương nhiên cho phép những người lái xe và thợ thủ công có kinh nghiệm trang bị cho các nhà để xe và cửa hàng sửa chữa những thiết bị thích hợp nhất. Đồng thời, nhiều người cảm thấy khó khăn trong việc điều hướng trong nhiều loại hình như vậy.

Tìm ra lối thoát cho phép đánh giá chất lượng cao về các mô hình khác nhau, cũng như xếp hạng hiện tại. Xem xét nhiều đánh giá, có thể phân biệt các đại diện sau đây của các dòng sản phẩm của các nhà sản xuất nổi tiếng trong các thang máy phổ biến hàng đầu.

• Matrix Master 51028 - một mô hình của một thương hiệu có xuất xứ từ Đức và hiện đang được sản xuất tại Trung Quốc. Thiết bị nhỏ gọn và đủ nhẹ (13 kg) này có khả năng nâng đến 2 tấn lên độ cao 385 mm với chiều dài bán tải là 13 cm.

• Mẫu 110103-002 của thương hiệu Santool của Nga được đặc trưng bởi độ tin cậy và độ bền với chi phí cạnh tranh. Khả năng di chuyển tối đa của thiết bị được đảm bảo nhờ trọng lượng chỉ 6,5 kg và sự hiện diện của một hộp đựng tiện lợi. Nhược điểm chính là chiều cao làm việc (30 cm).

• S-0180201 từ Skyway - Palăng được đặc trưng bởi thiết kế cực kỳ đơn giản, có khả năng chịu tải trọng lên đến 1,8 tấn. Chiều cao gắp và nâng lần lượt là 125 và 300 mm.

• Mẫu AJ-3F-500 của thương hiệu AirLine của Nga - một thiết bị thủy lực có khả năng nâng đến 3 tấn lên độ cao 0,5 mét. Cần lưu ý rằng trọng lượng của kích là 32 kg.Với những đặc điểm này, jack cắm này khó có thể được gọi là di động, và do đó nó thường được sử dụng nhiều nhất trong các nhà để xe và xưởng.

• HobbyLine-520 - kích thủy lực xe đẩy hàng được sản xuất dưới thương hiệu Sorokin nổi tiếng. Với trọng lượng chỉ 6,5 kg và chiều cao cuộn 125 mm, thiết bị có thể chịu lực lên đến 2 tấn và chiều cao làm việc là 300 mm. Một số người dùng đề cập đến nhược điểm của việc thiếu hộp đựng để bạn có thể vận chuyển và cất giữ giắc cắm cũng như một chất nền đặc biệt. Điều đáng chú ý là các phụ kiện này có thể được mua riêng, có tính đến sở thích cá nhân và khả năng tài chính.

• N3203 bởi Nordberg - một mô hình của cơ cấu nâng, thường có thể được tìm thấy trong kho vũ khí của các cửa hàng lốp xe. Một trong những lợi thế cạnh tranh chính của kích là chiều cao nâng đạt 465 mm với khoảng nâng tối thiểu là 133 mm. Tính đến các thông số này, thiết bị có khối lượng rắn là 30 kg.

Với nhiều mẫu mã đa dạng của nhiều hãng sản xuất, mọi người có thể lựa chọn cho mình mẫu giắc cắm phù hợp nhất, đáp ứng mọi yêu cầu của mình.

Như đã lưu ý, hiện nay, nhiều công ty sản xuất đã giới thiệu sản phẩm của họ với số lượng lớn.

Với sự đa dạng và số lượng cung cấp, bạn nên cân nhắc những điểm quan trọng nhất sau đây khi chọn một jack cắm.

• Chiều cao đón tối thiểu, nơi phụ thuộc trực tiếp vào khả năng hoạt động của thiết bị, có tính đến các tính năng kỹ thuật của chính ô tô. Theo quy định, thông số này thay đổi trong khoảng 125-140 mm. Những chủ xe có khoảng sáng gầm thấp nên cân nhắc những mẫu xe kích có chiều cao gầm xe trong khoảng 75-90 mm.
• Khả năng chuyên chở là một chỉ số quan trọng, được lựa chọn có tính đến tải trọng tiềm năng. Đối với chủ sở hữu của hầu hết các loại xe du lịch, lựa chọn tốt nhất sẽ là các mẫu xe đến 2 tấn, thuộc phân khúc giá tương ứng. Những người hâm mộ dòng xe SUV nên cân nhắc những mẫu xe có khả năng chuyên chở từ 3 tấn trở lên. Các trạm dịch vụ được trang bị thang máy, có tính đến sự đa dạng của các loại xe được phục vụ.
• Chiều cao làm việc tối đa. Điều quan trọng cần lưu ý là đối với những chiếc crossover hoặc SUV, con số này ít nhất phải là 450 mm. Nếu không, do hệ thống treo di chuyển tự do nên không thể xảy ra hiện tượng treo bánh xe khi thay mới.
• Tốc độ nâng là một đặc tính có liên quan chủ yếu đến các bậc thầy trong xưởng.
• Sự thuận tiện và an toàn của hoạt động. Đặc biệt, chúng ta đang nói về sự hiện diện của các miếng đệm cao su trên bệ đỡ và cần giắc cắm.
• Cơ chế truyền lực đến van đóng ngắt. Bộ truyền động cardan được coi là đáng tin cậy hơn, chống mài mòn và dễ sửa chữa hơn.

Ngoài tất cả những điều trên, cần chú ý đến sự hiện diện của các nắp trên pít tông. Chức năng của chúng là bảo vệ cơ chế khỏi bụi, bẩn và thuốc thử một cách hiệu quả.

Một trong những điểm quan trọng trong hoạt động thích hợp của các cơ cấu nâng được mô tả là khả năng lắp đặt chúng một cách chính xác. Điều quan trọng là phải ghi nhớ các biện pháp phòng ngừa an toàn, vì chúng ta đang phải đối mặt với các vật nặng và nguy cơ thương tích tăng lên. Đặt giắc cắm trên bề mặt chắc chắn và bằng phẳng nhất có thể. Nếu không tìm được thì cần phải chú ý đến việc chặn tối đa của máy nâng (phía đối diện với máy được nâng cần được chú ý đặc biệt). Đối với điều này, "giày" và các thiết bị giật khác được sử dụng.

Bạn sẽ cần lắp tay cầm hoạt động như một đòn bẩy cho máy bơm thủy lực. Sau khi chuyển động trơn tru nhất "lên và xuống", áp suất được tạo ra trong xi lanh làm việc, do đó bệ đỡ bắt đầu tăng lên cùng với ô tô.

Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên lắp đặt các giá đỡ đặc biệt ở giai đoạn cuối của quá trình nâng. Điều quan trọng cần nhớ là gạch và đá không thể thực hiện các chức năng của chúng do có nguy cơ bị phá hủy dưới sức nặng của tải trọng. Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa hoặc bảo dưỡng, xe sẽ cần được đưa trở lại vị trí ban đầu, nằm ngang. Sử dụng van thích hợp, áp suất của chất lỏng làm việc trong hệ thống được giải phóng và bệ được hạ xuống. Trong trường hợp này, bạn cũng nên quan tâm đến độ trơn của hành trình thanh xi lanh.

Một trong những điểm quan trọng nhất trong quá trình vận hành của kích lăn đi xuống là tất cả các nhà sản xuất đều tập trung vào mục đích của cơ cấu nâng hạ này. Vấn đề là các cấu trúc như vậy chỉ là một công cụ hữu hiệu để nâng tải đến một độ cao nhất định và hạ thấp chúng, chứ không phải để giữ chúng. Đó là lý do tại sao bạn nên luôn có trong tay những giá đỡ chắc chắn, đáng tin cậy và ổn định tối đa dưới dạng giá đỡ, giá ba chân hoặc "giày" đảm bảo an toàn.

Làm thế nào để chọn một kích thước, xem bên dưới.