Làm thế nào để đổ đầy dầu vào kích?

Thang máy được sử dụng để xử lý nâng ô tô và các vật nặng khác một mình. Chúng có thể được mua tại các cửa hàng xây dựng và chuyên dụng. Ở đó cũng bán một dung dịch đặc biệt, cần được thay thế thường xuyên để thiết bị không bị hỏng hóc. Bộ phận này hoạt động theo cách mà chất lỏng bên trong ép lên hình trụ, đến lượt nó, làm cho vật thể được nâng lên khỏi mặt đất và bắt đầu bay lên. Giắc cắm có thể được điều khiển bằng tay, cũng như bằng ổ điện.

Trong hầu hết các công việc sửa chữa ô tô nhỏ, xe tải hay bất kỳ phương tiện nào khác, cần phải có thang máy. Nó theo sau đó nó phải được liên tục giữ cho hoạt động tốt. Bôi trơn thường xuyên là một yếu tố trong tình trạng chính xác của thiết bị.

Để thay đổi chất đầy trong thang máy, người lái xe không cần bất kỳ thiết bị bổ sung đặc biệt nào. Trước khi thay nhớt, bạn cần chắc chắn rằng đã đến lúc thực hiện. Đầu tiên bạn cần chú ý đến một chi tiết như pít tông. Nếu nó hạ xuống trơn tru, ở tốc độ thấp dưới tác dụng của lực (thường xảy ra sau khi nâng trọng lượng hoặc muộn hơn một chút), thì đây là một tín hiệu rõ ràng rằng đã đến lúc thay chất lỏng trong thang máy.

Cả hai tình huống đều báo hiệu rằng dầu đã bị hỏng, cần được thay thế, hoặc đơn giản là không đủ. Ví dụ, điều này có thể là do rò rỉ, chủ yếu xảy ra do thiết bị không được vận chuyển đúng cách. Trong trường hợp bị rò rỉ, bọt khí sẽ lấp đầy toàn bộ không gian trống và thiết bị sẽ sớm gặp trục trặc.

Để thay hoặc đổ lượng dầu cần thiết cho thang máy, cần chuẩn bị trước:

• giấy (bạn có thể lấy tạp chí);
• tua vít thẳng;
• chất lỏng kích (thủy lực hoặc dầu cũng phù hợp);
• chai nhựa;
• một mảnh vải;
• thùng rỗng.

Trước khi bắt đầu thay thế chất làm đầy, bạn cần tìm ra vật liệu nào là tốt nhất cho việc này. Có một số loại chất lỏng xe nâng phổ biến:

• dầu khoáng);
• glycolic;
• sợi tổng hợp.

Loại thứ 3 được coi là an toàn nhất nhưng lại có giá khá cao và không phải người đi xe máy nào cũng có điều kiện mua thường xuyên. Dầu tổng hợp được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ phức tạp nhất, điều này giải thích cho chất lượng của nó. Chất lỏng glycolic được coi là không kém phần phổ biến và chất lượng tốt. Nó không gây hại cho kim loại, có nghĩa là nó sẽ không gây ăn mòn. Đối với giá cả, nó không chắc sẽ thấp hơn dầu tổng hợp. Dầu lỏng là biện pháp khắc phục ngân sách nhất. Nó cũng rất thích hợp cho thang máy, nhưng nó không thể đảm bảo hiệu suất tuyệt vời và lâu dài.

Đối với những người thích những sản phẩm rất rẻ, dầu động cơ thông thường cũng phù hợp. Chỉ cần đảm bảo rằng nó sạch sẽ trước khi đổ vào thiết bị. Tốt hơn là nên uống một chất lỏng chất lượng cao, ngay cả khi nó đắt hơn. Dầu bôi trơn phải như sau:

• lọc tốt;
• với mức độ hình thành bọt thấp;
• với giới hạn nhiệt độ cao và chỉ số độ nhớt;
• với khả năng chống gỉ tốt.

Lựa chọn dầu là bước đầu tiên để chuẩn bị cho một sự thay đổi. Sau đó, bạn cần làm như sau:

1. tháo rời thiết bị và làm sạch toàn bộ cơ chế;
2. nếu bụi bẩn hoặc rỉ sét xuất hiện trên piston, chúng phải được loại bỏ;
3. nếu miếng đệm bị mòn thì phải thay miếng đệm mới;
4. mở van xả: điều này là cần thiết để pít tông di chuyển từ trên xuống dưới;
5. loại bỏ ứng suất dư bằng cách xoay van xả theo chiều kim đồng hồ.

Dưới đây là các giai đoạn chính của việc thay đổi chất lỏng trong kích thủy lực bằng tay của chính bạn.

1. Với một cái tuốc nơ vít tự tháo thiết bị và cẩn thận tháo nó ra khỏi xe nâng.
2. Lấy giẻ và hộp đựng dầu thải đã chuẩn bị trước đó ra... Sau này, miếng giẻ sẽ có ích để lau thang máy.
3. Tìm cổ. Thông thường, nó nằm trên chính phần thân của thiết bị.
4. Tháo phích cắm (dầu). Nó thường nằm bên trong hình trụ, ở trung tâm của nó.
5. Đặt thiết bị sao cho anh ấy đang nằm nghiêng. Sau đó, xả dầu cũ vào một chiếc xô và dùng giẻ để lau sạch bất cứ thứ gì rơi vãi qua xô.
6. Cẩn thận đổ dầu mới vào thiết bị qua khe hở... Điều rất quan trọng là ngăn chặn quả cầu kim loại rơi ra ngoài vì nó đóng vai trò như một cái van. Cần đổ cho đến khi dầu bắt đầu chảy ra hoặc đạt đến một dấu hiệu đặc biệt (không phải thiết bị nào cũng có). Sau đó, bạn cần dừng lại ngay lập tức, đảm bảo rằng không có gì thừa, kể cả bụi bẩn, lọt vào thiết bị.
7. Nếu không có đủ dầu, bạn chỉ cần nhẹ nhàng thêm nó vào từng phần nhỏ.
8. Đóng lỗ thoát nước bằng nút dầu, sau đó đóng van thông hơi.
9. Đặt lại thiết bị cho thang máy.
10. Thổi hết không khí ra ngoài tích lũy trong thiết bị.
11. Nâng lên rồi hạ thiết bị xuống vài lần, để đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường và không xảy ra sai sót.

Ban đầu, hướng dẫn trông tương tự: bạn cần kiểm tra xem thiết bị đã được hạ xuống hoàn toàn chưa. Sau đó, bạn cần tìm phích cắm (thường nằm trên đỉnh của hình trụ) và tháo nó ra. Sau đó, chất đầy được đổ vào thiết bị từ một bình đã chuẩn bị trước. Dầu được đổ vào bình này ở giai đoạn chuẩn bị, làm sạch nó khỏi bọt khí. Lưu ý rằng mực chất lỏng không được hoàn toàn chạm đến lỗ đổ đầy; chất lỏng phải ở phía sau 1/8 inch.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét việc thay dầu trong kích lăn cuối cùng. Quá trình này rất dễ dàng, ngay cả một người lái xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể nhanh chóng đối phó với nó:

1. tháo phích cắm cao su khỏi thiết bị và đảm bảo rằng thang máy thực sự không có đủ dầu hoặc đã quá hạn sử dụng;
2. xả dầu vào xô / chậu;
3. sử dụng một ống tiêm đặc biệt, đổ đầy dầu mới đã chọn hoặc thêm dầu tương tự nếu không đủ;
4. đặt phích cắm trở lại vào cùng một lỗ;
5. chảy máu giắc cán để đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường.

Những công ty sản xuất chất bôi trơn động cơ đôi khi còn sản xuất thêm chất lỏng thủy lực cho ô tô và xe tải. Những chất lỏng này có thể được sử dụng để làm đầy không chỉ kích mà còn cả hệ thống phanh. Ngoài dầu đặc biệt thông thường, các loại dầu công nghiệp đôi khi được sử dụng (chẳng hạn như I-12A, I-30A, I-50A)... Tuy nhiên, ở đây bạn cần phải cẩn thận và có hiểu biết tốt về xe ô tô hoặc nghiên cứu kỹ về chủ đề này: một số loại dầu bị cấm là nhớt và không phù hợp với mọi thiết bị. Chúng cũng có thể làm hỏng giắc cắm do ăn mòn.

Nhìn chung, thiết bị có thể hoạt động ngay cả khi chỉ cần đổ nước vào, tuy nhiên, với cách này, bề mặt sẽ nhanh chóng bị gỉ sét và rất có thể sẽ không thể trở lại công việc trước đó. Những người thích đổ dầu động cơ thông thường vào các kích sẽ phải đối mặt với vấn đề tương tự, chỉ là sau đó: nước cũng tích tụ trong thiết bị từ các loại dầu động cơ thông thường. Theo thời gian, nó sẽ thất bại.

Để xe nâng hoạt động tốt, chất lỏng thủy lực phải được thay đổi thường xuyên. Thật bất tiện khi làm việc một mình - ở đây tốt hơn là bạn nên đưa ai đó làm trợ lý cho bạn. Trước khi bắt đầu đổ chất lỏng vào, điều quan trọng đầu tiên là phải nghiên cứu kỹ hướng dẫn sử dụng thiết bị và làm mọi thứ như được chỉ dẫn trong đó, vì tùy thuộc vào loại thiết bị, việc thay đổi chất lỏng có thể diễn ra theo những cách khác nhau. Nếu không có nhu cầu đặc biệt, tốt hơn là không nên tháo rời thiết bị hoàn toàn một lần nữa, vì có nguy cơ làm mất bóng hoặc hỏng van.

Không khuyến khích đổ đầy chất lỏng có chứa cồn vào lỗ cắm. Việc sử dụng chất lỏng có cồn cũng sẽ dẫn đến ăn mòn và làm hỏng thiết bị. Ngoài ra, không có van nào khác ngoài cửa xả phải được mở. Việc mở van một chiều hoặc van quá tải có thể gây hại cho ổ trục hoặc lò xo, vì vậy ngay cả trong một thao tác đơn giản như thay dầu trong thiết bị, bạn cũng phải cực kỳ cẩn thận và chính xác.

Khuyến cáo không nên phụ bạc cho việc đổ xăng. Tốt hơn là nên lấy loại đắt tiền hơn, nhưng với các đặc tính tích cực (độ nhớt, thành phần), thì nó sẽ ít phải thay thường xuyên hơn, và thang máy sẽ bền hơn, vì nó sẽ không bị rỉ sét và hư hỏng sớm.... Các chuyên gia không khuyên bạn nên pha trộn chất lỏng đắt tiền và rẻ tiền, vì điều này sẽ chỉ làm giảm tác dụng của nó.

Ngay khi có ít dầu hơn mức thiết bị yêu cầu, bạn sẽ nhận thấy ngay việc nâng vật nặng sẽ khó khăn hơn như thế nào. Đây là tín hiệu đầu tiên cho thấy bạn cần nạp tiền hoặc thay đổi dung dịch đặc biệt. Sau khi phát hiện ra các dấu hiệu hỏng hóc chính, nên loại bỏ nó càng sớm càng tốt, khi đó thiết bị sẽ luôn ở trạng thái hoạt động tối ưu, chủ xe sẽ tránh được những tai nạn có thể xảy ra do thiết bị. sự cố.

Xem bên dưới để biết cách bơm kích thủy lực.