Tất cả về lề đường

Lề đường là yếu tố quan trọng trong việc xây dựng đường bộ và đường cao tốc. Từ tài liệu trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu nó là gì, nó là gì và nó được sử dụng để làm gì. Ngoài ra, chúng tôi sẽ cho bạn biết về các thông số của nó và xem xét các điểm chính của việc cài đặt.

Lề đường - vật liệu xây dựng để cải tạo đường. Đây là các yếu tố lề đường được lắp đặt làm hàng rào cho khu vực dành cho người đi bộ khỏi lòng đường. Chúng được lắp đặt ở cả hai bên đường để bảo vệ và tăng cường hiệu quả các khu vực được trải nhựa.

Nó được sử dụng để chỉ điểm dừng vận chuyển, bãi cỏ. Lề đường được sử dụng để bố trí khách đến và bãi đậu xe. Nó có bề mặt chống trượt và hình dạng hình học rõ ràng. Điều này cho phép nó được xếp chồng lên nhau để tạo thành các đường viền hoàn hảo.

Đá đường có thể được nhìn thấy trên các hòn đảo an toàn. Ngoài chức năng bảo vệ và khoanh vùng, nó còn có chức năng trang trí.

Lề đường là một loại vật liệu xây dựng với các đặc tính hiệu suất độc đáo. Chúng không chỉ chống lại tác hại bên ngoài mà còn chống lại nhiệt độ khắc nghiệt. Thẩm mỹ, bền, chống mài mòn, tiện dụng. Họ có thể làm cho mặt vỉa hè bằng gạch (ngăn chặn sự dịch chuyển của chúng), cho phép chúng được trải nhựa.

Chúng là một thiết kế trang trí của các lối đi trong khu vực công viên. Chúng thường được sử dụng trong việc sắp xếp các sở hữu đất đai tư nhân. Chúng nằm ở phía trên mặt đường (tấm lát hoặc đường nhựa), không đào quá sâu xuống đất. Chúng làm tăng khả năng chống sương giá và độ ẩm của nó.

Lề đường được sản xuất bằng phương pháp nén rung của bê tông nặng siêu bền. Nguyên liệu thô là hỗn hợp ướt của xi măng và cát thô. Dung dịch được nhào trộn trong máy trộn bê tông, đặt trong khuôn, ép rung đồng thời. Sau đó, chúng được sấy khô ở nhiệt độ 40 - 50 độ, rồi đóng gói trên pallet.

Đá vỉa hè thu được bằng cách đúc thuộc loại vật liệu giá rẻ. Công nghệ sản xuất có gia cố tăng cường trọng lượng cho sản phẩm.

Do nhuộm liên tục, nó được đặc trưng bởi sự nhất quán về màu sắc. Vật liệu xây dựng được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng hiện hành, sử dụng thiết bị hiện đại. Nó thân thiện với môi trường, có giá cả phải chăng, thời gian sản xuất tối thiểu cho các lô lớn.

Nó được lắp đặt ở các khu vực khác nhau, đặt dưới mức của lớp bên dưới (làm bằng bê tông cốt thép, cát và đá dăm). Do trọng lượng lớn nên khi lắp đặt sẽ sử dụng các thiết bị đặc biệt (hoặc các thiết bị thủ công tương tự như kìm). Lề đường được đánh dấu (ví dụ: BR 100.30.15 - phổ thông, gia cố và có màu).

Lề đường không phải là lề đường, nó khác nhau về chiều cao lắp đặt. Đi trong cùng một mặt phẳng và độ cao như đá lát. Trong trường hợp này, bản thân lòng đường nằm dưới chiều cao của đá. Điều này ngăn không cho các phương tiện đi vào khu vực dành cho người đi bộ có hàng rào. Ngoài ra, nó còn dày hơn lề đường.

Tất cả các loại lề đường có thể được chia thành 3 loại. Mỗi người trong số họ có đặc điểm riêng và mục đích khác nhau.

1. Thân cây màu xám, có một góc xiên ở một bên, nằm trên lòng đường. Nó có kích thước lớn so với các chất tương tự khác. Do độ nghiêng của hồ sơ, nó mang lại sự thoải mái khi lau chùi.
2. Đường viền màu xám xuyên tâm, được sử dụng ở trung tâm của các giao lộ tròn, nhằm mục đích bao quanh các phần tròn. Có chiều cao tiêu chuẩn, có thể lắp đặt tại các khúc cua với bán kính lên đến 10 m, được sử dụng cho các cung đường cong, địa hình khó, khúc cua gấp.
3. Làm ra, được đặc trưng bởi một loại bề mặt xốp, với một đường vát ở trên. Nó là một chuỗi các khối lề đường có cùng kích thước và hình dạng. Khác nhau khi có đường nước (đánh dấu mức nước thải tối đa cho phép).
4. Vát, khác với những loại khác ở chỗ không tạo chướng ngại vật cho ô tô, có góc vát lớn hơn bên hông. Khác biệt về tuổi thọ lâu dài, khả năng chịu áp lực của cao su vận chuyển.

Hình dạng của đá tảng quyết định giá cả và trọng lượng của nó. Về trọng lượng, nó có thể khác nhau đối với các sản phẩm thuộc loại tiêu chuẩn và loại gia cố. Trong trường hợp đầu tiên, khối lượng là 95 kg, trong trường hợp thứ hai - 100 kg.

Với cùng loại bê tông M300, giá của một đường viền thông thường sẽ vào khoảng 200-300 rúp cho 1 miếng. Chi phí của một viên đá gia cố sẽ dao động trong khoảng 400-450 rúp mỗi miếng. Giá của chất tương tự được sơn sẽ là khoảng 320 rúp cho mỗi 1 mô-đun.

Thường thì vật liệu cung cấp để gia cố bằng thanh hoặc dây kim loại. Thành phần của nó có thể bao gồm các vụn đá granit. Màu xám được coi là phổ quát. Màu thu được bằng cách thêm sắc tố. Những sản phẩm như vậy đắt hơn.

Yêu cầu đối với lề đường được nêu trong GOST 6665-91... Nó được sử dụng để bố trí 90% tất cả các con đường và sân trong thành phố. Tuổi thọ của nó là 15-20 năm, tùy thuộc vào vị trí. Kích thước của lề đường phụ thuộc vào giống của nó.

1. Lề đường chính rộng 180 mm, dài 1000 mm, cao 300 mm (cao nhất), nặng 120 kg. Chiều rộng, chiều cao và chiều dài của nó không đổi.
2. Đường tiêu chuẩn lề đường dài 1m có kích thước chiều cao và chiều rộng - 300x180 mm, trọng lượng 100 kg.
3. Đồng hồ màu đỏ đường viền có kích thước dài / cao / rộng là 1000x300x150 mm.
4. Bán kính đường lề đường có thể có chiều dài từ 78 đến 100 cm, chiều rộng là 15 cm, chiều cao từ 30 đến 32 cm. , điều này có nghĩa là nó được sản xuất vi phạm công nghệ ...

Để lắp đặt lề đường đúng cách, bạn cần biết các sắc thái của công nghệ lắp đặt được sử dụng. Công việc liên quan đến việc sử dụng thiết bị có khả năng nâng và di chuyển những viên đá nặng 100 kg. Khi thiếu công nghệ, người ta sử dụng móc sắt.

Công việc không được thực hiện một mình - ít nhất phải có hai người cùng làm.

Sau đó, một rãnh được đào ra. Chiều rộng của nó, theo công nghệ lắp đặt được chấp nhận chung, phải là 40 cm (gấp 2 lần so với vỉa hè, nhiều hơn so với tương tự bằng nhựa). Chiều sâu của rãnh phải lớn hơn chiều cao của lề đường. Phần đáy của rãnh đào được bồi lấp, cát và đá dăm xếp thành từng lớp. Bờ kè được san phẳng, lu lèn lại, sau đó đổ vữa bê tông.

Sau đó xác định với chiều cao của lề đường.Để làm điều này, hãy sử dụng một mức độ xây dựng và một sợi dây, cố định nó trên các cây cọc, ở một khoảng cách giống hệt nhau từ đường nhựa. Chiều cao của lề đường sẽ cho biết vị trí bên ngoài của lề đường sẽ đi qua. Vào cuối giai đoạn này, họ đang tham gia vào việc lắp đặt lề đường.

Các viên đá được đặt dọc theo vạch đánh dấu với nhau, nâng lên và di chuyển đồng thời từ cả hai phía. Lề đường được đào sâu vào dung dịch bê tông, sử dụng búa cao su nếu cần thiết. Công cụ giúp điều chỉnh độ cao. Họ san bằng đường biên giới trên 2 mặt phẳng. Thay vào đó, bạn có thể dùng ván gỗ và búa sắt.

Nếu, trong quá trình lắp đặt, có khoảng trống giữa các viên đá, cũng như các khoảng trống khác, chúng được đổ bằng dung dịch đã chuẩn bị. Thỉnh thoảng, cần đảm bảo rằng lề đường, trước khi dung dịch đông cứng, không đổ theo các hướng khác nhau. Trong khi chúng chưa được niêm phong, cần phải sửa lại vị trí của chúng.

Sau khi hoàn thành việc lắp đặt, họ sẽ tham gia vào việc sắp xếp vỉa hè hoặc đường. Để hàng rào có thể đứng lâu, không bị biến dạng hay gãy, bản thân đá được kiểm tra trước khi bắt đầu công việc. Bạn không thể lắp nó nếu trên bề mặt của nó có thể nhìn thấy các vết nứt lớn và các hốc không khí.

Không thể bỏ qua khâu chuẩn bị nền. Đôi khi thợ lát không sử dụng đá dăm. Tuy nhiên, nếu đất không phải là cát, bạn sẽ không thể làm được nếu không có nó. Nó chắc chắn là cần thiết nếu đất là loại sét và có mùn. Trong trường hợp này, việc bỏ qua công nghệ chuẩn bị sẽ dẫn đến thực tế là vào mùa xuân, lề đường sẽ leo theo các hướng khác nhau.

Bạn không thể sử dụng chất thải xây dựng hoặc gạch vỡ thay vì gạch vụn. Khi sử dụng “vật liệu” này, lề đường bị lún rất nhanh. Còn đất sét, đất đen thì vùi lấp sỏi đá. Trong trường hợp này, bạn không thể làm mà không đặt vải địa kỹ thuật.