Tất cả về mắt bu lông

Từ "mắt" trong bản dịch từ tiếng Hà Lan có nghĩa là "chiếc nhẫn" - từ đó tên của bộ phận gắn chặt mắt-bu-lông ra đời. Mục đích chính của nó là nâng, hạ hoặc giữ các kết cấu bằng trọng lượng trong quá trình lắp đặt hoặc vận chuyển hàng hóa.

Một thiết bị nâng đa năng có kết nối đóng mở, được thiết kế để nâng hoặc vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào và có một chốt mắt. Nó trông giống như một thanh vít dài với một vòng ở một đầu. Đối với sản xuất, thép GOST 1050-84 thường được sử dụng, cấp của chúng ít nhất phải là 20 hoặc 45. Các đặc tính cơ lý phải vượt qua kiểm tra chất lượng và được xác nhận bằng các tài liệu đặc biệt. Chứng nhận xảy ra bằng cách lựa chọn ngẫu nhiên các thành phẩm: kiểm tra sự hiện diện của các khoảng trống, xác định các sợi kém chất lượng hoặc các phần được hàn.

Các mắt bu lông được sản xuất khác nhau về các thông số như chiều dài của ren được áp dụng và dung sai đối với đường kính của nó. Nhưng theo các điều kiện kỹ thuật GOST, DIN và ISO, các yêu cầu vẫn như cũ:

• thước kích thước;
• kích thước đường kính ren;
• trọng lượng sản phẩm;
• mác thép dùng để sản xuất;
• sức mạnh và khả năng mang vác;
• điều kiện hoạt động.

Để sản xuất bu lông mắt, hai công nghệ được sử dụng - đúc (rèn) và dập. Thép được sử dụng carbon hoặc hợp kim. Đây là những loại kim loại có độ bền cao, sự khác biệt về hướng ứng dụng, tức là một số bu lông mắt có thể được sử dụng cho bất kỳ mục đích nào, những loại khác - cho điều kiện độ ẩm cao. Các sản phẩm thép cacbon thấp trải qua quá trình mạ kẽm bắt buộc, nhờ đó chúng không bị ăn mòn. Phần cứng bằng thép hợp kim không kém phần bền, nhưng bề mặt của chúng có thể bị gỉ theo thời gian. Tổng cộng, có một số phương pháp mạ kẽm.

• Galvanic. Chốt được đặt trong bình chứa các muối kẽm đã hòa tan. Sau đó, điện được truyền qua - nhờ hành động này, các hạt kẽm vẫn còn trên bu lông.
• Nóng bức. Sản phẩm được đặt trong kẽm nung nóng đến nhiệt độ 465 ° C. Phương pháp này được sử dụng thường xuyên nhất vì nó kinh tế và đáng tin cậy hơn. Mạ kẽm nhúng nóng tăng khả năng chống ăn mòn cho bu lông.
• Khuếch tán. Các bộ phận được xử lý bằng bột kẽm ở nhiệt độ 290-450 ° C hoặc bằng hơi kẽm ở 800-900 ° C. Phương pháp này có thể được so sánh với một phương pháp nóng, nhược điểm duy nhất là bề ngoài của thành phẩm "bị".
• Lạnh. Một dung dịch đặc biệt có chứa bột kẽm được áp dụng cho các bộ phận đã hoàn thiện. Ở đây, khả năng chống gỉ cao hơn so với mạ điện, nhưng thấp hơn so với mạ kẽm nhúng nóng.

Sản xuất bằng cách đúc rất phức tạp, nhưng ốc vít chính xác hơn và chắc chắn hơn. Các bu lông mắt được làm theo cách này có thể khác nhau về kích thước (vài mm), nhưng sự khác biệt này được cho phép theo tiêu chuẩn GOST. Phương pháp dập rất đơn giản - ở đây công việc diễn ra trên các máy chuyên dụng. Kim loại được nung nóng được đổ vào khuôn.

Đối với một số ốc vít, có một mục bổ sung - đây là quá trình xử lý nhiệt. Các gờ có thể xuất hiện trên vòng bu lông trong quá trình sản xuất sử dụng phương pháp này. Điều này có thể chấp nhận được vì chúng có thể dễ dàng được tháo ra mà không gây hư hỏng cho các chốt.

Do mục đích cụ thể của chúng, thuốc bôi mắt được sử dụng trong nhiều lĩnh vực:

• sự thi công - được sử dụng trong công việc lắp đặt, để di chuyển và xếp dỡ bất kỳ kết cấu nào, cho công việc trên cao;
• sản xuất phương tiện - ở đây, với sự giúp đỡ của họ, việc kéo xe được thực hiện;
• gian lận - tất cả các loại chuyển động của tải nặng (nâng, tải, dỡ hàng, sắp xếp lại và hơn thế nữa).

Và dây buộc cũng thường được sử dụng trong quá trình tiến hành công việc phải hoàn thành trong thời gian ngắn - ví dụ như việc lắp đặt lều, mái vòm rạp xiếc, lều. Quảng cáo trên đường phố và các hệ thống tương tự cũng được lắp đặt bằng cách sử dụng các vòng tròn. Người ta thường chấp nhận rằng bu lông mắt lần đầu tiên được sử dụng trong vận chuyển. Trên các công trình nổi (trên thuyền, du thuyền, tàu thủy) các dây buộc được lắp đặt để neo vào bờ.

Chốt có mắt hoặc bu lông có vòng - đây là những gì được gọi bằng ngôn ngữ đơn giản là ốc vít. Có 2 lựa chọn cho thiết kế của mắt kính:

• vòng được gắn với thanh đúng phương vuông góc;
• vòng được cài đặt trong một rãnh đặc biệt, nó có thể xoay theo các hướng khác nhau.

Ngoài phần cứng được thực hiện theo tiêu chuẩn, các loại khác được phân biệt.

• Kéo dài. Có một thanh ren dài.

• Mỏ neo. Được sử dụng khi làm việc với kết cấu bê tông hoặc đá tự nhiên. Sản phẩm được phân biệt bởi sự hiện diện của một đai ốc, vòng đệm và miếng đệm. Nó là thuận tiện để cài đặt các chốt có neo trên các đế có vấn đề. Có 4 loại bu lông neo.
  • Nêm - trông giống như một ống tay áo, bên trong có các vòng.
  • Hammered - một loại bu lông đặc biệt, các cạnh của nó được làm bằng kim loại mềm, sẽ biến dạng khi dùng búa đập vào. Do đó, neo trong bề mặt được thực hiện.
  • Chốt mở rộng là loại ốc vít đa năng và phổ biến nhất. Nó được làm dưới dạng một thanh với các khe, nhờ đó các bức tường dường như "mở ra" khi được vặn vào.
  • Bulong nở - loại bulong này cũng rất phổ biến. Thường được sử dụng nhiều nhất trong ngành xây dựng. Nó trông giống như một hình nón, thanh mở rộng sau khi vặn vào. Chỉ áp dụng cho bê tông và gạch.

• Chốt xoay được sử dụng để di chuyển hàng hóa theo bất kỳ hướng nào. Có những sản phẩm xoay kép - 360 °, cũng như những sản phẩm quay - 180 °.

• Ren ngoài bu lông. Chúng được lắp vào các lỗ được chuẩn bị đặc biệt và được gắn cố định.

• Bu lông với một chuôi chưa đọc. Chúng rất hiếm khi được sử dụng để tạo khớp xoay.

Tùy theo loại vật liệu, ốc vít được mạ kẽm và hợp kim hoặc không gỉ. Khả năng nâng sẽ là bao nhiêu phụ thuộc vào mức độ bắt chặt - dọc trục, ở góc 45 °, nếu bu lông được lắp ở bên cạnh. Theo tiêu chuẩn GOST và DIN, chiều rộng của vai, tức là phần nhô ra của vít, thay đổi từ 17 đến 120 mm. Mỗi loại thuốc có thông số kỹ thuật riêng. Chốt khác nhau về kích thước của đường kính ren và đường kính của vai, về bước của ren vít, tải trọng từ đường kính, kích thước bên trong và bên ngoài của vòng và độ dày của nó, ở chiều dài của ren trong tải trọng kéo cho phép ở góc 45 ° và so với trục của nó.

Được chỉ định là M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M16, M20, M24, M30, M36, M42, M48, M56, M64, M72, M80 và M100. Đối với tất cả các đặc điểm này, khả năng chuyên chở có thể thay đổi từ 80 kg đến 40 tấn.

Nó là cần thiết để bắt đầu cài đặt các vòng đệm với việc chuẩn bị lỗ. Quá trình được thực hiện bằng cách sử dụng một mũi khoan, sau đó việc lắp đặt các chốt đã được thực hiện. Theo đó, để lắp đặt an toàn, mũi khoan phải đồng nhất với đường kính của bu lông.

Thông số kỹ thuật lắp đặt:

• dây buộc phải được siết chặt;
• thanh vít phải được vặn ít nhất 90% vào bề mặt - thông số này có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng vòng đệm hoặc vòng đệm đặc biệt;
• chỉ có thể kết nối một sợi dây, dây xích, dây thừng và nhiều thứ khác với một bu lông;
• trước khi lắp đặt, tất cả các phần tử tương tác (bu lông và lỗ) phải được làm sạch bụi bẩn;
• khi lắp ốc vít, bạn cần đảm bảo rằng phần vít khớp chính xác vào lỗ đã chuẩn bị sẵn;
• trục của phần cứng phải vuông góc với trục của lỗ.

Xem xét riêng các điều kiện lắp đặt cho bulông neo.

• Chiều dài của dây buộc được chọn theo độ dày của bề mặt. Neo được vặn vào bê tông ít nhất 5 cm.
• Nơi mà các chốt sẽ được lắp đặt phải được chọn chính xác trong lần đầu tiên. Việc tháo dỡ và lắp đặt lại rất khó khăn.
• Lỗ lắp phải tương thích với đường kính bu lông. Để vặn phần cứng, cần phải nỗ lực.
• Cũng giống như các loại bulông thông thường, lỗ neo được làm sạch bụi bẩn trước khi lắp đặt.
• Loại đệm lót được điều khiển bằng búa.

Trong video tiếp theo, bạn có thể xem qua quá trình sản xuất bu lông mắt theo GOST 4751 73.