Các loại bộ kẹp cho thùng và bí quyết lựa chọn của chúng

Bộ kẹp phuy là thiết bị cần thiết để giữ, nâng và di chuyển tải trọng. Chúng có nhiều sửa đổi và được sử dụng cho các hoạt động xếp dỡ trong các lĩnh vực hoạt động khác nhau. Thùng nhựa và thùng kim loại có nắp đóng hoặc mở có thể dùng làm hàng hóa.

Gối trống là phụ kiện chuyên dụng được thiết kế để nâng theo phương thẳng đứng và vận chuyển theo phương ngang của các thùng làm bằng gỗ, nhựa và kim loại. Chúng hoạt động trong một khu phức hợp với thiết bị nâng chính. Trong hầu hết các trường hợp, chúng được vận hành tại các cơ sở có không gian hạn chế, nơi có vấn đề hoặc không thể sử dụng thiết bị đặc biệt nâng cỡ lớn.

Chúng được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp và sản xuất, chúng được sử dụng trong các kho hàng và trong các tổ chức cung cấp dịch vụ liên quan đến quản lý luồng hàng hóa (trung tâm hậu cần). Việc sử dụng bộ kẹp thùng giúp tăng tốc hoạt động xếp / dỡ hàng hóa hoặc quá trình sản xuất.

Những chiếc máy gắp thùng như vậy có cấu tạo và cơ chế làm việc vô cùng tầm thường, điều này khiến chúng trở thành một phần không thể thiếu trong các công trình xây dựng hoàn toàn khác, ở đó nói chung là có các loại thùng dạng thùng. Thiết bị nâng được chia thành nhiều nhóm dựa trên:

• phương pháp cố định trên thùng chứa chính;
• vị trí của thùng trực tiếp trong quá trình vận chuyển và bất kỳ hành động nào khác.

Có một số sửa đổi của bộ kẹp để vận chuyển thùng phuy. Chúng có thiết kế khác nhau, khác nhau về các thông số chức năng và kỹ thuật:

• đơn vị;
• chuỗi;
• đòn bẩy;
• máy gắp-nghiêng.

Mỗi loại máy kẹp thùng có những tính năng và ưu điểm riêng biệt có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc lựa chọn giải pháp phù hợp cho việc thực hiện các nhiệm vụ cụ thể. Hãy nói về chúng chi tiết hơn.

Bộ kẹp tải cho trống 100 và 200 l là loại phổ biến nhất với cấu tạo khéo léo bao gồm một hoặc hai bộ kẹp hoạt động trên nguyên tắc đảm bảo tải trọng cơ học. Thiết bị được trang bị cơ chế khóa bằng tay sử dụng sức mạnh cơ bắp của người đeo. Thông thường nó được thực hiện trong các nhà kho không quá lớn và các cơ sở khác với khối lượng thùng vận chuyển hàng ngày nhỏ.

Các thiết bị xử lý tải mạnh mẽ hơn có thể được điều khiển bằng thủy lực từ phần đính kèm của bộ tải chính.

Các đơn vị này được cấu tạo bằng 2 chuỗi liên kết thép và liên kết. Thiết bị nâng tang xích được gắn vào bộ nạp bằng vấu. Những bộ kẹp như vậy tổng thể hơn, nhưng chúng đảm bảo khả năng duy trì tải trọng đáng tin cậy nhất, vì lực ma sát không được sử dụng cho việc này.

Xích có một kích thước nhất quán, phân bổ tải trọng cho vòng nâng một cách tỷ lệ thuận. Việc sử dụng một cặp dây treo giúp bạn có thể cố định một thùng ở vị trí ngang hoặc dọc, hoạt động của 2 cặp dây xích cho phép bạn lấy 2 thùng cùng một lúc.Việc giữ thùng được cung cấp bởi các hệ thống đòn bẩy chuyên dụng với các chốt kết nối. Tải trọng nâng tiêu chuẩn của bộ phụ kiện xích là từ 300 kg đến 1 tấn.

Cấu tạo của bộ nhông xích bao gồm các yếu tố sau:

• vòng nâng;
• 2 dây chuyền;
• hệ thống đòn bẩy;
• kết nối các ngón tay;
• khóa vận chuyển.

Bộ kẹp nòng kiểu xích hoạt động theo cách này. Cần dưới được lắp dưới vành thùng, và cần trên được bố trí dọc theo mặt phẳng cuối của nó. Dây treo được nâng lên từ từ bằng một cái chĩa ba, trong khi đó đòn bẩy phía dưới va chạm vào vành dừng và tạo ra một lực hướng đến đòn bẩy phía trên, nhận ra lực đóng của chúng. Các đòn bẩy ở phía bên kia của bộ kẹp hoạt động theo cách tương tự. Tải trọng thẳng đứng và tải trọng ngang là tỷ lệ thuận, giúp thùng không bị lệch trong quá trình chuyển động của nó.

Nhược điểm của kiểu gắp như vậy là không thể vận hành an toàn trên đường phố, vì khi gió lớn, cáp treo có tải có thể lắc lư.

Khi làm việc với thiết bị tải xích cho thùng, cần phải kiểm tra một cách có hệ thống tình trạng của các mắt xích, cũng như mức độ mài mòn của các bề mặt của hệ thống đòn bẩy. Sản phẩm phải được làm từ thép công cụ thuộc loại "thép 20" và được làm cứng.

Các thiết bị nâng này có thiết kế cơ khí phổ quát với các điểm dừng móc phía trên. Do hình dáng bên ngoài cụ thể, cơn động kinh được gọi là "boomerang" hoặc "mỏ vẹt". Chúng được sử dụng làm thiết bị cố định trên xe nâng trong các kho hàng có sức chứa trung bình hoặc lớn.

Chúng có sức nâng từ 200 đến 800 kg và có thể được lắp theo chiều dọc hoặc chiều ngang. Cấu trúc của liên kết giả định sự hiện diện của:

• khung năng lượng;
• 2 đòn bẩy kẹp lệch tâm;
• trục xe;
• một nút chặn bổ sung cho chuyển động của các đòn bẩy.

Được thiết kế để vận chuyển các thùng kim loại 200 lít có trọng lượng từ 230-350 kg (bao gồm cả tiêu chuẩn Châu Âu) phù hợp với GOST 13950-91.

Như đã đề cập ở trên, bề ngoài của thiết bị kẹp tải đối với các thùng giống như mỏ của con vẹt. Nó hoạt động theo cùng một phương pháp - cố định mép của tải và giữ cố định cho đến thời gian cần thiết. Trọng lượng thấp của thiết bị góp phần tạo ra sự thoải mái khi làm việc với nó, và các đặc tính của thiết bị giúp bạn có thể xử lý tải một cách cẩn thận. Thiết bị được cố định trực tiếp vào bộ phận nâng của thiết bị hoặc được treo bằng dây cáp của cần trục. Một số thùng được nâng lên cùng một lúc bằng phương tiện ngang được trang bị bộ kẹp loại này.

Một phiên bản đa chức năng có chức năng kẹp chặt nòng súng khi quay sau đó. Nó có cấu trúc phức tạp nhất với một tổ hợp thủy điện. Nó giúp bạn có thể quay một hoặc nhiều thùng cùng một lúc ở một góc nhất định, cụ thể là 180.

Nên chọn một sửa đổi phù hợp của thiết bị nạp trống dựa trên các đặc điểm sau:

• loại thiết kế (nghiêng, đòn bẩy, xích, một vị trí);
• mức độ chuyên chở (từ 200 đến 800 kg);
• nhiệm vụ hiện tại và tương lai tại một cơ sở cụ thể.