Làm thế nào để xây dựng một chiếc bè từ thùng?

Biết làm thế nào để đóng một chiếc bè từ thùng rất hữu ích cho khách du lịch, thợ săn, ngư dân và cư dân ở những nơi xa. Bài viết này mô tả chi tiết cách làm một chiếc bè bằng tay của riêng bạn từ thùng 200 lít theo hình vẽ. Người ta cũng chú ý đến những nét tinh tế khác của bè tự chế để đi bè xuôi dòng từ thùng nhựa và thùng sắt.

Đi du lịch đến các quốc gia khác có thể rất thú vị, nhưng đôi khi mọi người phải giải quyết một nhiệm vụ trần tục hơn - làm thế nào để làm cho một chiếc thuyền bè xuôi dòng. Đóng một chiếc thuyền chính thức là một công việc kinh doanh rất phức tạp và khó khăn, chỉ có thể tiếp cận được sau khi được đào tạo chuyên nghiệp. Việc xây dựng một chiếc bè từ thùng sẽ dễ dàng hơn nhiều, tuy nhiên, cũng có một số sắc thái quan trọng không thể bỏ qua. Nếu không, nghỉ ngơi trên sông sẽ biến từ một thú vui thoải mái thành một hoạt động khó khăn, thậm chí nguy hiểm. Bạn có thể lựa chọn mô hình theo sở thích của mình - có rất nhiều lựa chọn.

Hình vẽ điển hình của một chiếc bè trên thùng trông giống như sau:

• kích thước tổng thể - 4x6 m;
• sử dụng thùng 200 l;
• việc sử dụng tay vịn 50x50;
• việc sử dụng ván ép lót.

Khi lập dự án, người ta đã tính đến việc sử dụng bè sẽ thuận tiện như thế nào. Anh ta phải:

• chuyển tải từ người và tài sản của họ;
• quản lý mà không có vấn đề;
• duy trì sự thoải mái khi đi du lịch;
• nhìn hấp dẫn.

Ở giai đoạn đầu, bạn có thể chỉ cần xây dựng trên giao diện mong muốn và không phải thực hiện các tính toán. Tuy nhiên, chúng sẽ sớm trở nên cần thiết và việc bỏ qua thời điểm này sẽ dẫn đến hậu quả khó chịu - nhiều hơn một tàu nổi bị lật hoặc thậm chí bị chìm do lỗi thiết kế. Dịch chuyển được giả thiết là bằng toàn bộ tải trọng của bè. Theo ước tính đầu tiên, đối với một thùng 200 lít, khả năng chịu lực được giả định là 200 kg.

Độ nổi của các tấm ván không được tính đến. 5 hoặc 6 phuy thép có thể nâng được 1000 hoặc 1200 kg hàng hóa. Nhưng trọng tải ít hơn, vì thùng cũng phải tự nâng lên. Ngay cả khi đi du lịch trong một công ty 3-4 người, điều này là khá đủ. Kích thước của boong được xác định bởi sự dễ dàng của vị trí.

Nhu cầu sử dụng chính xác thùng 200 lít là khá đầy đủ. Chúng không chỉ được tìm thấy khá thường xuyên mà còn rất tiện lợi khi sử dụng. Ngoài ra, trong nhiều đề án làm sẵn, trên chúng là một phép tính phỏng đoán được thực hiện. Để đi bè đường dài trên sông, nơi bạn phải chịu nhiều tải trọng, kết cấu dựa trên 8 thùng kim loại thường được sử dụng. Nhưng ngoài sắt, các loại thùng nhựa thường được sử dụng.

Tất nhiên, thép tốt là thép chắc chắn hơn và đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên, lợi thế này phần lớn là ảo tưởng. Thực tế là nếu chiếc bè va vào một tảng đá hoặc một tảng đá dưới nước, nó gần như được đảm bảo sẽ bị hư hỏng. Một chút khác biệt về độ bền của kim loại và nhựa có nghĩa là rất ít ở đây. Điều quan trọng là kỹ năng của các du khách, những người phải tránh nguy hiểm bằng mọi cách có thể.

Nhưng trong mọi trường hợp, điều đó là không thể làm được với những chiếc thùng một mình. Pallet thường được sử dụng để đóng một chiếc bè. Trong số đó, các pallet tiêu chuẩn của euro là phù hợp nhất. Ngoài ra, hãy:

• gỗ;
• bảng chưa chỉnh sửa;
• móng tay;
• vít tự khai thác;
• mái chèo cho mái chèo;
• góc lắp kim loại (đục lỗ);
• đôi khi là các đường ống dẫn nước.

Pallet thuần túy hiếm khi được sử dụng. Về cơ bản, chúng được xẻ ở 0,5 và 1 m.Điều này được quyết định không chỉ bởi sự thuận tiện của công việc mà còn bởi sự gia tăng độ cứng của boong. Trong phiên bản này, bạn có thể đóng đinh ván vào dầm đỡ theo cách thường làm với gạch.

Gỗ thường được sử dụng nhiều nhất với chiều dài 3 m và tiết diện 5x5 cm. Số lượng của nó được xác định bằng cách xem xét đơn giản: cần khoảng cách 0,5 m giữa các phần tử riêng lẻ. Đường ống dẫn nước hoàn toàn không cần thiết, và tốt hơn hết là bạn nên thay đổi chúng thành một thanh có tiết diện 5x7 cm. Các sản phẩm như vậy được thiết kế để đảm bảo độ cứng trong mặt phẳng dọc. Nếu chúng được sử dụng đúng cách, bạn sẽ không phải chịu cảnh bị “dừ” khi đi bộ hoặc do sóng tích tụ.

Nếu đột nhiên phát hiện ra vấn đề trong chiến dịch (gỗ không được tính đến hoặc không còn nguyên vẹn), bạn sẽ phải gia cố cấu trúc bằng những thân cây dày ít nhất 15 cm. Chúng được gắn chặt trên cả hai mặt bằng băng thép. Đinh để sản xuất ván sàn được lấy để bạn có thể uốn cong chúng từ trong ra ngoài. Thực tế là ngay cả sự gia tăng độ cứng không phải lúc nào cũng có ích, và đôi khi chúng bắt đầu nhô ra ngoài ngay trong quá trình hợp kim hóa. Các thùng được gắn chặt bằng cách sử dụng các dải gắn kim loại, chúng được gắn vào các thanh dẫn của hàng dọc.

Trong những yếu tố quan trọng đối với chiếc bè, phải kể đến phần thân điều khiển. Một bánh lái thuyền truyền thống sẽ không hoạt động tốt. Kéo phải được sử dụng để taxi. Một trong số chúng được làm từ một cây sào thuôn dài, ở cuối có một tấm ván được đóng đinh. Một cực như vậy tạo điều kiện cho lực đẩy từ phía dưới, các vật cản và các chướng ngại vật khác; đồng thời, việc chèo thuyền được đơn giản hóa đối với người chỉ huy đứng ở các khu vực sâu.

Gió ngược hoặc gió song song thường thấy trên các hồ chứa. Sau đó, cánh buồm của lều làm cho nó rất khó khăn để tiến lên. Tuy nhiên, vẫn có một lối thoát - bạn sẽ cần tạo một chòi khung từ các khúc gỗ mỏng. Bạn có thể gắn chúng vào nhau bằng dây thừng hoặc băng dính gia cố.

Bạn cũng sẽ cần từ các vật liệu và công cụ cho công việc:

• cây kéo;
• cây búa;
• cò quay;
• mức độ xây dựng;
• tua vít bằng tay hoặc tua vít không dây (để vặn vít tự khai thác);
• dây buộc;
• đinh vít;
• silicone dựa trên bột bả;
• kềm cắt da;
• máy khoan;
• cưa xẻ thịt.

Bạn có thể làm một chiếc bè từ 4 thùng trở lên bằng tay của riêng bạn bằng cách sử dụng tay áo. Khi lắp ráp khung, đinh được sử dụng. Ở các góc, các góc làm bằng thép hoặc vít tự khai thác được gắn vào. Thông thường, một cặp bộ phận khung được làm có cùng kích thước. Tốt nhất là tiến hành lắp ráp trực tiếp trên mặt nước.

Các điểm kết nối được gia cố đặc biệt ở hai bên. Vì mục đích này, bảng chưa được chỉnh sửa được sử dụng. Để xây dựng sàn trên bè tự chế, bạn cần vặn nó vào các vít tự khai thác bằng tua vít. Các mái chèo giúp chiếc bè thuận tiện hơn cho người đứng. Chiều cao tối ưu của mái chèo tối thiểu là 0,7 m.

Keo silicon sẽ ngăn không khí thoát ra ngoài qua các nắp, lỗ và đường nối. Quan trọng: chất làm kín phải khô. Khi tạo khung, hai tấm ván được sử dụng, đi ở giữa. Chúng sẽ giúp tăng cường cấu trúc và đồng thời ngăn các thùng rời sang một bên. Ở tất cả các vị trí gắn chặt bo mạch, hãy sử dụng 3 phần cứng để kết nối.

Đầu tiên ván sàn được tạo ra ở dạng thô. Bạn cần xem bảng nào sẽ nằm ở đâu, và chính xác là cần bao nhiêu bảng trong số đó. Lý tưởng nhất là các tấm ván sân thượng được sử dụng. Gỗ ghép thông thường cần có những khoảng trống nhỏ. Khi độ ẩm tăng cao, cây không có khoảng trống có thể bị cong vênh.

Làm thế nào để xây dựng một cái bè từ thùng, xem video dưới đây.