Làm thế nào để rửa bitum và hắc ín trên xe hơi?

Bitum và hắc ín là những sản phẩm tinh chế. Gặp họ trên đường không thành vấn đề, và vì điều này, thậm chí không cần thiết phải bỏ qua biển báo công trình đường bộ. Bitum mềm đi khi trời nóng, bám vào vỏ xe và từ đó bám vào thân xe. Bitum có thể dính vào cơ thể và từ bánh xe ô tô chạy qua gần đó. Đặc biệt - từ bánh xe tải.

Những chất như vậy có tác động cực kỳ tiêu cực đến lớp sơn của xe hơi, tác dụng của chúng có thể so sánh với tác dụng của dung môi. Vì vậy, ngoài vết bẩn bitum, bạn có nguy cơ bị ố vàng lớp sơn bên dưới, và trong tương lai - sự ăn mòn. Và để tránh tốn kém chi phí đánh bóng cơ học, cách tốt nhất là bạn nên xử lý ngay các vết hắc ín và bitum.

Sẽ vô ích nếu bạn cố gắng rửa sạch cả nhựa đường và nhựa đường mới bám trên thân xe bằng nước. Tuy nhiên, dung môi hữu cơ và chất tẩy rửa nhẹ sẽ giúp xử lý vết bẩn mới. Hiện nay có rất nhiều chất tẩy rửa để chống lại các vết hắc ín trên các kệ hàng. Và không phải tất cả chúng đều hiệu quả và an toàn như nhau. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra cách để lựa chọn phương pháp khắc phục tốt nhất.

Loại sản phẩm đầu tiên chỉ thích hợp để xử lý các vết bẩn mới. Chúng thuận tiện ở chỗ không làm cạn nước và cho phép bạn sử dụng công cụ cục bộ nhất có thể. Chúng có tác dụng nhanh chóng nếu vết bẩn chưa cũ. Chất tẩy rửa sẽ khiến bạn mất nhiều thời gian hơn, nhưng chúng có cơ hội loại bỏ ngay cả những vết bẩn đã khô.

Mục đích của các hợp chất đặc biệt là loại bỏ trực tiếp vết bẩn bitum. Các công thức chuyên nghiệp như vậy bao gồm nhựa đường và bitum loại bỏ các phân đoạn dầu mỏ, cũng như các chất phụ gia khác. Chúng hoạt động hiệu quả nhất có thể, nhưng chúng có thể làm hỏng lớp phủ, để tránh điều này cần làm theo hướng dẫn chính xác và thử sản phẩm trên một khu vực nhỏ và không dễ thấy. Những sản phẩm này có thể ảnh hưởng xấu đến lớp phủ chống ăn mòn. Chúng phải được tránh bằng mọi cách có thể. Ngoài ra, chúng có mùi hăng, và hầu hết chúng đều dễ cháy.

Các công thức phổ biến mềm hơn và hiếm khi có mùi hăng. Chúng được thiết kế cho nhiều loại chất gây ô nhiễm, chúng có thể giúp làm sạch vết bẩn bitum, nhưng không phải tất cả và không phải lúc nào cũng vậy. Chúng ta cũng nên đề cập đến chất tẩy tế bào chết xe hơi, được sản xuất dưới dạng găng tay hoặc khăn ăn, cũng như đất sét tổng hợp. Cả hai lựa chọn đều hoạt động một cách tinh vi, nhưng đối với những vết bẩn mới thì có thể là đủ.

Trong số các sản phẩm trên thị trường, những sản phẩm sau đây đã trở nên phổ biến đặc biệt:

• Astrohim (Nga);
• công cụ dọn dẹp chuyên nghiệp đa năng Docker Mazbit Turbo (Mỹ);
• tác nhân hành động chậm từ Texon (Nga);
• sản phẩm cô đặc từ Turtle Wax (Tây Ban Nha);
• Tác dụng chậm Antibitum từ Grass (Nga);
• khí dung HI-GEAR (Mỹ);
• tác nhân nhanh Teer Entferner từ Sonax (Đức).

Lời khuyên đầu tiên và quan trọng nhất để xử lý các vết bẩn bitum và vết hắc ín là đừng chậm trễ! Thời gian tối đa có thể chấp nhận được để tẩy vết ố là 4 giờ. Việc rửa sạch các vết bẩn còn mới sẽ dễ dàng hơn nhiều, và để làm sạch các vết hắc ín đã khô bám trên thân xe mà không bị tổn thất, bạn sẽ phải đổ mồ hôi và rất có thể nhờ đến sự giúp đỡ của các chuyên gia. Các vết bẩn cũ nên được tẩy qua nhiều giai đoạn, sử dụng dung môi có độ bay hơi thấp và các sản phẩm chuyên nghiệp thấm sâu vào vết bẩn. Các vết bẩn cứng đầu phải được ngâm trước khi cố gắng loại bỏ chúng. Bạn có thể phải nỗ lực và cạy đĩa nhựa đường bằng thìa gỗ, nhưng việc này cần được thực hiện hết sức cẩn thận!

Thông thường, để loại bỏ vết bẩn bitum khô, các sản phẩm có cồn isopropyl được sử dụng trong chế phẩm (ví dụ: Chất tẩy rửa có mùi cam quýt tươi số 7230 từ Dinitrol, Thụy Điển). Chú ý! Chỉ được sử dụng chúng với găng tay cao su và khẩu trang che mặt để tránh gây hại cho sức khỏe. Chúng được áp dụng cho một bề mặt đã được làm mát. Sau khi thi công, bạn phải đợi cho đến khi bitum hòa tan. Bạn có thể cần lặp lại quy trình vài lần. Chỉ cần đừng lạm dụng nó! Sau khi loại bỏ vết bẩn, hãy rửa xe bằng dầu gội đầu và xem còn vết ố vàng hoặc đen nào không. Nếu không may, bạn đừng cố cạo lại vết bẩn. Bạn có thể thử loại bỏ vết ố vàng bằng chất đánh bóng sâu chuyên nghiệp. Cơ hội tránh được các vết sẽ cao hơn nếu sơn không bị kim loại hóa. Từ các phương tiện tự chế để loại bỏ vết bẩn bitum khô, dầu hỏa, xăng và nhiên liệu diesel đều phù hợp. Chi tiết hơn về các phương pháp làm sạch như vậy sẽ được thảo luận dưới đây.

Nếu bạn không thể mua một chế phẩm đặc biệt vì bất kỳ lý do gì, bạn có thể sử dụng các vật liệu ứng biến để loại bỏ vết bẩn. Chúng có thể được chia theo điều kiện thành một số nhóm:

• dầu hỏa và các sản phẩm chứa dầu hỏa;
• dung môi.

Trong nhiều năm, dầu hỏa hàng không đã được coi là chất tham khảo để chống lại các vết bẩn bằng nhựa đường và nhựa đường tại nhà. Tuy nhiên, để có được nó không trở nên dễ dàng hơn, vì vậy bạn phải làm với dầu hỏa thông thường. Và đối với công ty với anh ta - nhiên liệu diesel, xăng, WD-40, chất lỏng làm sạch bộ chế hòa khí và rượu trắng, trong đó khoảng một nửa WD-40 bao gồm.

Những bất lợi chính của các phương pháp này là bạn tự chịu rủi ro và nguy hiểm, và không chịu được mùi dễ chịu nhất của đống rác. Màu trắng có thể làm mất độ sáng bóng của khu vực đã được làm sạch, WD-40 chỉ thích hợp với các vết bẩn mới, và dầu hỏa có thể "lấy" một phần sơn cùng với vết bẩn nếu bạn lạm dụng quá nhiều. Tuy nhiên, dầu hỏa và nhiên liệu diesel về mặt này vẫn an toàn hơn xăng.

Trong khi một số người cho rằng các biện pháp khắc phục tại nhà như vậy, nếu được áp dụng, có thể loại bỏ các vết bẩn cứng đầu, nhưng tốt nhất bạn không nên mạo hiểm. Nó không hiệu quả với một, tối đa - với hai cách tiếp cận, hãy tìm đến các công cụ đặc biệt hoặc liên hệ với các chuyên gia. Thời gian tác dụng của dầu hỏa, xăng và dầu diesel là 2–5 phút.

Hãy nói chi tiết hơn về cách làm việc với tinh thần trắng.

• Sử dụng khẩu trang và găng tay khi làm việc.
• Rửa xe thật sạch bằng dầu gội chuyên dụng.
• Chờ cho xe khô.
• Nhúng miếng bọt biển hoặc miếng bông vào dung môi.
• Sau khi đợi 5 phút (một số người nghĩ rằng 3-4 phút là đủ), hãy bắt đầu tẩy vết bẩn.
• Nếu bạn thấy không có tác dụng - đừng cố gắng nỗ lực nhiều hơn. Chuyển sang một công cụ chuyên dụng. Mặc dù có ý kiến ​​cho rằng bạn có thể lặp lại các thao tác này một cách an toàn tối đa 5 lần.

Và một số khuyến nghị sử dụng các công cụ khác.

• Chỉ cần giữ WD-40 ở trạng thái tươi trong 3-4 phút là đủ.
• Nếu bạn không có sẵn dầu gội đầu cho xe hơi, nước rửa chén sẽ giúp loại bỏ mùi nhiên liệu diesel và cặn dầu mỡ sau đó rất tốt.
• Xăng, nhiên liệu diesel và dầu hỏa là những chất cực kỳ dễ cháy. Sự thật tưởng chừng đơn giản này thường bị lãng quên. Và sự hay quên như vậy rất tốn kém.

Bạn cũng có thể tìm thấy một chất tẩy rửa trong tủ thuốc. Các biện pháp dân gian này bao gồm rượu formic, axit boric 3% và amoniac. Một lần nữa, bạn nên tiến hành một cách thận trọng. Và chúng hoạt động chậm hơn - vết bẩn sẽ tan trong ít nhất 5-10 phút và rất có thể lâu hơn. Ví dụ, amoniac được sử dụng như sau:

• làm ẩm tăm bông với sản phẩm;
• đặt tampon lên vết bẩn;
• đợi 5 phút;
• tháo gạc và rửa xe.

Từ những thứ luôn có thể tìm thấy trong tủ lạnh để chống lại vết bẩn bitum, bơ hoặc dầu hướng dương và bơ thực vật được sử dụng. Các axit béo trong chúng có thể phân hủy nhựa đường và nhựa đường. Nếu vết bẩn còn mới, nó sẽ dễ dàng biến mất. Đối với những vết bẩn cứng đầu, những sản phẩm này là vô dụng. Một mặt hàng riêng biệt trong số các chất tẩy rửa bitum tự chế là đất sét xanh. Mọi người đều thừa nhận rằng tác dụng của nó là rất ấn tượng, nhưng đồng thời nguy cơ làm hỏng thân xe là rất lớn. Làm việc với đất sét dựa trên ma sát và hậu quả có thể rất thảm khốc.

Dầu phanh nên được sử dụng một cách thận trọng. Nếu bạn không muốn tham gia sơn một chiếc xe sau đó, nó phải có tiêu chuẩn không thấp hơn DOT-4. Nhựa thông, chất tẩy bọt, chất khử trùng, chất khử trùng tay và khăn ướt sát trùng cũng được sử dụng để loại bỏ bitum.

Khi sử dụng bất kỳ sản phẩm nào, bạn nên làm theo các hướng dẫn đơn giản sẽ giúp lau sạch vết bẩn, duy trì vẻ ngoài của cơ thể và đảm bảo an toàn cho chính bạn.

• Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe nhẹ, đừng trì hoãn việc vệ sinh trong mọi trường hợp. Bạn có nhiều nguy cơ bị dính vết bẩn nhất sau khi tẩy bitum.
• Sự vội vàng trong quá trình loại bỏ vết bẩn là kẻ thù của bạn. Ngay tại chỗ có đủ cát và bụi để làm trầy xước cơ thể.
• Đừng cố gắng loại bỏ vết bẩn một cách máy móc. Bạn sẽ chỉ làm hỏng bề mặt.
• Chỉ sử dụng các sản phẩm tự chế trong trường hợp nghiêm trọng, khi không thể sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt.
• Sử dụng một công cụ đặc biệt, đọc kỹ hướng dẫn và làm theo chính xác - bằng cách này bạn sẽ giảm thiểu nguy cơ hư hỏng lớp sơn. Ví dụ, nhà sản xuất không khuyến nghị sử dụng một số chất tẩy rửa trên bề mặt mới sơn (cách đây chưa đầy một tháng), kể cả xe mới.
• Khi mua một máy lọc, đừng lười đọc các đánh giá về nó. Giá cả không phải lúc nào cũng có nghĩa là chất lượng.
• Vệ sinh trong bóng râm, tránh ánh nắng chói chang. Đặc biệt cần nhớ điều này khi sử dụng bạch linh. Mặt trời, kết hợp với nó, có thể để lại dấu vết trên bề mặt sơn và vecni.
• Mặt khác, nhiệt độ phải là dương. Dễ dàng tẩy sạch vết bẩn hơn khi còn ấm.
• Sử dụng mặt nạ phòng độc (tốt nhất là mặt nạ sơn) và găng tay.
• Quên hút thuốc trong khi làm việc! Hầu hết các sản phẩm tẩy rửa không chỉ dễ cháy mà còn có hơi dễ cháy.
• Rửa sạch máy trước khi vệ sinh. Điều quan trọng là phải rửa sạch bụi khỏi nó.
• Tốt nhất là sử dụng máy phun rửa áp lực, bạn cần cẩn thận nhất có thể với bọt biển và giẻ. Nếu bạn vẫn định sử dụng giẻ, hãy chọn loại sợi nhỏ.
• Chờ cho bề mặt khô thích hợp.
• Áp dụng sản phẩm từ trên cao, lưu ý rằng nó có thể bị chảy xuống.
• Tránh để cát dính vào vải.
• Bất kỳ hợp chất dễ bay hơi nào đều phải được áp dụng theo từng phần nhỏ.
• Khi tính toán thời gian ngâm, không chỉ tính đến tuổi của vết bẩn mà còn phải tính đến thời gian ghi trong hướng dẫn cho chất tẩy rửa. Không sử dụng quá nhiều sản phẩm, nhưng không rửa sạch quá sớm.
• Khi xử lý vết bẩn cứng đầu, bạn có thể dùng bàn chải hoặc bàn chải, nhưng không dùng bàn chải cứng và hơn nữa, không dùng bàn chải kim loại.
• Rửa sạch dung môi và bitum còn sót lại bằng dầu gội và nước sạch. Một lần nữa, tốt nhất là sử dụng bồn rửa.
• Nếu không thể loại bỏ ô nhiễm, hãy liên hệ với bác sĩ chuyên khoa.

Chúng cũng nên được sử dụng đúng cách, sau khi làm sạch xe, thoa đều chất đánh bóng, và sau đó đánh bóng bề mặt bằng sợi nhỏ. Sau khi bôi, bạn cần để sản phẩm đông cứng lại - quá trình này mất khoảng 8 giờ. Tất cả các thao tác nên được thực hiện ở nơi tránh bụi bẩn càng nhiều càng tốt.

Tuân thủ giới hạn tốc độ và khoảng cách sẽ giúp giảm thiểu khả năng xuất hiện các đốm sáng bitum. Khi lái xe trên mặt đường mới sửa chữa, giảm tốc độ tối thiểu. Và tránh xa những toa xe không có vạt bùn. Do đó, với phản ứng kịp thời và chăm sóc cẩn thận, việc loại bỏ các vết hắc ín và nhựa đường sẽ giúp bạn ít gặp rắc rối hơn nhiều.

Để biết thông tin về cách rửa bitum và hắc ín trên xe hơi mà không làm hỏng sơn, hãy xem video tiếp theo.